Paljenje Ducati vanbrodsko preinaka

[dadovtc]

Ona sa 6 namota na vanbroskim su Boschova a ne Ducatijeva paljenja. Vrlo su slična BT paljenju (koje i je kopija bosch MHKZ paljenja) koje ima 5 zavojnica za struju, jednu visokonaponsku za napajanje CDI-a i pickup posebno između dvije zavojnice. Sva Ducatijeva (ova šesteropolna) imaju pickup na jednoj jezgri, visokonaponsku špulu na drugoj, a ostale 4 (ili na vanbrodskome samo dvije + dvije neiskorištene) imaju namotaje za struju.

Stavljanjem više namota ne bi dobijo jaču struju već samo viši napon (koji bi opet morao srezati regulatorom da ti ne pregaraju žarulje). Za veću snagu treba biti jači magnet i namotaji s debljljom žicom (takvi su 12V ducati na Vespama)

[penac]

znaš li možda kojim slučajem kolko ima vata taj boš?

da imaš pravo, logično veći napon, al kad ja ne razmišljam...

na kraju onda paše li magnet od ducati vanbrodskog na bt i obratno i bobine?
gledajući ovako paše, al sve si mislim da sam proćitao negdje da nepaše kao zbog drugog kuta okidanja, tj isto je na svima samo je drugi položaj na magnetu i paljenju pa nisu zamjenjivi

[Black]

zna li nekto koliko ide zavoja na btovu struju ona zavojnica što daje za cdi, malo sam je oštetio šarafcingerom. odnio sam kod električara no kod njega već stoji dva mjeseca. nešto odugovlači
i ako promjer zavoja ne utječe na jakost struje ni na napon dali se može smanjit želejzna jezgra kako bi stalo još više namotaja

[penac]

pa promjer žice ti samo određuje maksimalnu jakost struje koju možeš provesti, a željezna jezgra ti provodi tu elektromagnetsku indukciju, ako smanjiš možda ti i slabija struja bude, al neznam sad, gledo sam recimo na nekim paljenjima 6v, nisam primjetio druge razlike osim što su imali produžetke te željezne jezgre, i piše da ima više vata od klasičnih paljenja, tako da mi pada na pamet da bi i moglo utjecati na par vata...

[dadovtc]

Visokonaponska špula ti ima oko 3800 namotaja vro tanke žice (0,10 - 0,12 mm)
Ne znam što bi htio postići s više namotaja?
Ako smanjiš promjer jezgre smanjit ćeš i magnetni tok, samim tim i inducirani napon/struju po zavoju, tako da bi opet otprilike došao na isto i sa više zavoja na tanjoj jezgri 

[penac]

bil se moglo staviti više te jezgre i tako neke gluposti da se dobije više vata?

nego neznam dal si dao odgovor, ali preradom tog vanbrodskog da ima 4 zavojnice dali se dobije 90 w ili nešto manje?
izgleda po meni da se dobije manje, al sad nekužim, to sa 6 zavojnica je original bt, ovo sa 2 je vanbrodski, od čega je sa 5 i pikapom, ili ne postoji?

[dadovtc]

Po mojoj procjeni s ducatijem prerađenim (s četiri zavojnice) se dobije cca 70-ak W, jer imam naprijed žarulju 40/45 w, žarulja zadnje pozicije 5W, štop 21w i žmigavci 15W. I tek kad svi skupa rade (skrećeš sa upaljenim sa svjetlom, upališ žmigavac i stisneš štop) na prednjem faru dolazi do pada napon da se primjeti (ali ne strašno). Znači trebaš 40+5+21+15=81 W a ovdje ima tek nešto manje. Sasvim dovoljno vjeruj.

*bt original nema 6 zavojnica za struju, već ima 5, ova šesta je visokonaponska (cca 300-tinjak V) za napajanje CDI-a, dok je pickup izvan šestokrake "zvijezde" (između njena dva kraka). Razlika između ducatia i BT paljenja je znači u jednoj zavonici za struju, jer ducati ima pickup postavljen iznad jednog kraka "zvijezde" plus još jedan krak na kojem je visokonaponska zavojnica, tako da mu ostaju 4 zavojnice za struju.
Za više struje izvući iz ovog paljenja  (ali ne znam što bi s njom  ) trebao bi ti jači permanentni magnet i deblji namoti žice, jezgra je već projektirana da izvuče optimalni magnetski tok koji može dati ovaj magnet, pa nebi dobio njenim povećanjem

[penac]

da kužim ovo sa zavojnicama, imam doma to sa 5 (4 zavojnice) i vidim na slikama to sa 6 di je taj pikap stavljen između tih drđaća zavojnica...

inaće hvala na odgovoru to me zanimalo, mislio sam si da to paljenje nekako daje isto vata, šta onda ispada da se isplati od matika ono paljenje 80 w...

znaš li možda slučajno na koji princip ima ono okidanje pickupa, jel isto na magnetu ima ko dukati besplatinsko, ili paše običan magnet i isto je tiristorsko okidanje ko u običnog besplatinskog?

[dadovtc]

Elektronsko (s malim magnetom) 12v80w isto ima okidanje preko pickup-a koji se nalazi između dvije (u ovome slučaju od ukupno četiri zavojnce). Međutim čitao sam u njegovim specifikacijama da isto ima dvije iskre po okretaju( a ne kao ducati/bt samo jednu) ali očigledno je to bolje rješeno nego na starijem iskrinom elektronskom paljenju 12v50w

[stari tovar]

Faca je dobi ovo pitanje na PP.Ali me zanima više informacija sa više izvora.Dakle o čemu je rječ.
Na motor će mi poć struja Ducati 12V sa dodane dvi špule by Sotarts.Obrtomjer je od E90 ,znači 6V.
Kako uparit obrtomjer(đirometar) 6V sa strujom 12V a da se što ne zdimi skuri  u njemu?
Molim da se ne zagađuje  tema pretpostavkama, odgovor od onih koji znaju i koji su sigurni.

[ivica012]

Ajde tovare bogati, i ti svašta pitaš. Pa ostavi obrtomjer za ukras, ali će ko gledat jel radi, a ti na motoru gledaj pravo.

[sotarts]

samo ga spoji i vozi ,radit če sve normalno,jedino obavezno stavi regulator napona jer če bez njega izgarat sijalice a mozda i turceler

[stari tovar]

Ajde tovare bogati, i ti svašta pitaš. Pa ostavi obrtomjer za ukras, ali će ko gledat jel radi, a ti na motoru gledaj pravo.

Stavi ti ruzinave felge na apn-a.Opituraj i njih i gume piturom za špahere. 

[ivica012]

fala ti na savjetu, ali pošto je garga ima dva dana registrirana, ostaće felge ovakve kakve su bar do iduće rege. eto imam opet regan motor za na tomos susret u kaštelima. sada si ti na potezu.

[sotarts]

od vas dvojice se zbilja da dobit dobrih savjeta

kako ču rjesit ruzinav rezervar,da ga namaze katranon??