Evo me opet....nakon anrijeve intervencije na cjevcici iz rezervoara u karburator koja je u originalu imala kako anri kaze "pol metra":), skracena je za nekih 10-15cm, i mislim da je problem sa trokiranjem kad mu razina benzina padne u rezervoaru skoro rijesena....prvi put kad mi je riknuo na poziciji otvoreno, prebacio sam na rezervu i upalio iz prve, vozio se tak koji km bez problema....drugi put ista stvar, samo sto je u prebacivanju na rezervu poceo opet trokirat, vozio sam se tak 150m, malo primi gas, malo ne, i na kraju se zgasio...nije htio ni upalit odmah, al par puta zakurblo i upalio, i vozio opet bez problema....znaci vuce gorivo izgleda ok, mozda jos malo skratit cjevcicu, no vidjet cu treci put sto ce bit...uglavnom, taj problem se cini rijesenim (na kraju izgleda da je stvar bila u predugackoj cjevcici), no pricekat cemo jos malo sa slavljem....
Drugo, opet mi je zarulja riknula:)....nevjerojatno, uvijek desna, i to svakih mjesec-dva....al to je valjda normalno za tomosa.
Trece, prdekalo trosi tocno 3l/100km, pazljivo provjereno dvaput na benzinskoj...potrosnja od 2l (zapravo cak 1.8l) kako pise u papirima i specifikacijama je izgleda samo pusta zelja korisnika.
No, ovo sto sam upravo saznao prije par minuta o mom prdekalu, direktno iz tvornice tomosa, od covjeka iz tehnicko-servisne sluzbe, sto nadmasuje sve ovo zajedno....IMA BLOKADU!!!!....da, dobro ste culi, ja jos uvijek ne vjerujem, ali evo sto mi je covjek napisao u mejlu:
...."Pozdrav! Blokada je na magnetu (dinamu) motora tako, da zbog toga ne ide na više okretaje. Pozdrav
Dean Bremec"........
Anri, svaka cast, bio si izgleda u pravu, nevjerojatan sluh imas za matike:))....
Eto, i sta sad?.....da pitam dalje u tvornici kako se to skida i gdje, ili vi vec to sve znate...ajmo, komentari.
