L klipovi

[sotarts]

svi znamo da su L klipovi bolji od običnih tj daju bolje performanse motoru,dovoljno je samo obični klip zamjenit s L klipom i već osjetimo razliku,znamo da ih tomos od samih početaka ugraduje u svoje jače modele.e pa sad me zanima vase misljenje zasto naprimjer skuteri koji su navodno tehnički puno "bolji" nemaju l klipove,ili bar kitovi zanjih,ito tako i 125-ice,mozda koji i ima samo ja jos nisam naletija na njih.

[Karabaja]

L klip je prošlost... To se koristi na motorima zastarjele tehnologije poput Tomosa...
Noviji 2T motori ako si primjetio imaju tanke karike, ovakve kakve su na Tomosu imaju kamioni..... 

[anri]

Da to je istina noviji klipovi imaju karike sirine 1.5mm,dok ovi stariji na 2 i vise mm!

[sotarts]

normalno da sam primjetija (na yamahi cros od 125 tj kit 175 ccm je bija sami 1 prsten od 1 mm) ali i dalje smatram da je L prsten i 1 od 2 mm u prednosti nad onim od 2x po 1,5 sta su na večini motora od 50 ccm,takoder donji prsten ima veču svrhu za balans klipa nego za kompresiju,po meni kad se smjesa zapali i djeluje na čelo klipa tj na L prsten ( koji u odnosu na obični kad zakurblas ima manju kompresiju),ona ga siri prema cilindru i tako bolje brtvi te zbog toga bolje ide.ja sam prova na klip 42,5 L stavit 3-ći  prsten i nije bilo razlike u odnosu na L i 1 obični,po tom bi prava kombinacija bila L i 1 od 1,5mm

[dadovtc]

L Karika se je nekad "furala" zbog toga što usljed njenog oblika i konstrukcije sile i tlakovi djeluju uvijek tako da ju stišću prema stublini i tim se povećava "dihtanje". Velika mana joj je što je usljed povećanog opterećenja podložnija trošenju i "zacvikavanju" u nekom od kanala, kao i malo većem otporu prema stublini usljed povećanog pritiska na nju. Današnjom tehnologijom sve tolerancije i materijali su dovedeni u takvo stanje da i klip s običnim karikama obavljaju odlično svoj posao, a nema nedostatke koje ima klip s L karika

[matik a3l]

je istina je da se brze trosi L karika,al meni je dobro sto poslje L klipa mozes satviti obican klip bez straha za cvikanjem

[RIKARDO3]

l karika daje više snage i veću kompresiju zbog toga što je manje trenje i klip više ide u gmt

[sotarts]

al isto iman zelju provat na skutera staviti L klip naravno kad crkne ,dali ko zna je jos koji proizvodač stavlja u motore L klipove?

[dadovtc]

Ne, trenje (otpor) je veći na L karici nego na običnoj. Za Tomos je dosta dobra solucije jer nema veliki kompresioni omjer, međutim na ovim današnjim 2t motorima L karika bi brže otišla zbog visokih kompresija i okretaja

[sotarts]

to je točno tehnologija ide naprid ali ja ću isto prvom prilikom isprobat pa dok dur dur,npr ruuner 50 ima klip 40... nesto sitno ima 3 brusenja a razlika od brusenja do brusenja je 0.10 mm tako stavit npr 42 L,klipovi su slični  po duzini moze se upasat to me dosta dugo muči kako bi to bilo.

[dadovtc]

Još jedna prednost L klipa je da kad se cilindar malo potroši on još uvljek drži dosta dobru kompresiju. Ma samo probaj staviti ako ide na runner, možemo mi tu teoretizirati, al dok god se ne pokaže u praksi sve ostaje samo priča...

[38.5l]

daj mi molim vas recite kako skuteri nemaju l karike, pa malo bolji kitevi imaju na vrhu klipa kariku, i to jednu, i debljina u prosjeku bude od 1 do 1.5mm...

[sotarts]

nije niko reka da nema nego sam ja reka da nisam naletija na nju a proslo mi ih je posta priko ruku pa me zanimalo vase misljenje,st nije malo pre tanko 1 mm za l prsten,znači da bi zub sta ga drzi bija 0,5 i onaj gornji dio takoder 0,5mm mislim da bi taj prsten jako brzo izgorija,ima sam na yamahi običan prsten od 1 mm to je i za obični pretanko a neču ni govorit sta je sve bilo kad mi je puka,na kraju sam ga mora praviti

[38.5l]

pogledaj malo po internetu tehničke specifikacije termogrupa boljih proizvođača i pogledaj dimenzije klipova i karika... sve ćeti bit jasno, nisu te karike rađene od čelične cijevi kao što kod nas ''poznati'' majstor radi, nego su rađene od posebnih materijala...

[sotarts]

to sigurno,samo je biće i cjena dobra,meni to nije napeto jer nemam poterebe za to skuer mi u prvom redu sluzi za pribacit se od točke a do točke b (sta će vrlo brzo preuzet e 90) da vozim trke vjerovatno bi,ali me opet zanima kako bi radila ova moja kombinacija a i jednostavno me zanimalo kako to da naprimjer ni sp180 nema l klip kad je dosta bolji od obicnoga,budući da su danas bolji i veći je izbor materjala sigurno bi i taj prsten vise traja ne nekad u tomosu