Evo krenimo prvo s usisom. Karb je bing 12 bušen na 14 mm, dizna 70. Filter „hommade“ uštimavan mukotrpno dok smjesa nije postala idealna.
Cilindar: Podložen odazdola za 1,5 mm, ispuh malo podignut (pored ovih 1,5 mm što je podloženo) i dosta širen.
Glava (ona squish) spuštena da se nadoknadi podizanje cilindra. Nema brtve na glavi, samo malo SIM 80, za sad drži.
Klip 39 obični i to DS
kraćen kod usisa za 1,5 mm lučno.
Cilindar je razrađen s ovim klipom i cilindrom prije tuniranja još jesenas (zato ga je danas nakon nekih 20-ak km „dorazrađivanja“ bilo moguće odmah malo „stisnuti“) Također je cijeli ispušni kanal širen dok se nije dobilo da savršeno nasjeda na granu auspuha ( 25. 4 mm) bez prijelaza.
Ništa nije polirano, samo je zaglađeno brusnim papirom). Auspuh je laser standard, koji me je jako iznenadio na ovome setupu, i pokazao se odličnim na višim okretajima. Preljevni šireni u untrašnjosti kanala (ravni dio – samo malo poravnana ona suženja na sredini kanala, zna onaj tko je gurao mali prst u preljev
).
Usis je doživio najveće modificiranje, - širen je na sve strane.
Dam jednom preciznije mjere kanala, dok sve papire skupim na hrpu i izvučem iz njih bit.
Evo toliko za sad
P.S. Svjećica Bosna Super f80, gorivo Eurosuper95 + 3,33% Stihl ulja, u mjenjaču 4 dcl Ina Delta 5
