Autor Tema: Tolerancije kod brušenja cilindra..  (Posjeta: 44398 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Tolerancije kod brušenja cilindra..
« : Svibanj 01, 2008, 20:54:57 »
  • 0
eto neki dan sam brusio cilindar od skutera na 1. specijalu, pa mi je to jedan tokar radio.
pitao sam ga koju toleranciju stavlja, on je reko 0.6-0.7mm.
to znači kad se zbrusi cilindar, u njega se stavi klip i između se ne može ugurati špijun (mjerni listić) 15..
dečki su mi rekli da se gus kitevi bruse sa tolerancijama 0.5, ali radi se o vodenom hlađenju, a kod mene je zračno..
zanima me kad vi brusite cilindre od tomosa, na koju se toleranciju oni bruse?
prevelika tolerancija uzrokuje vibracije klipa u cilindru, njegovo ubrzano trošenje i cvikanje..
premala pregrijavanje i također cvikanje..

Offline orec

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.082
  • Spol: Muški
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #1 : Svibanj 01, 2008, 21:03:43 »
  • 0
misliš 0,06  :smile:

0,6 je zazor na svijećici  :misli:                                 :lol:




« Zadnja izmjena: Svibanj 01, 2008, 21:14:18 orec »

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.656
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #2 : Svibanj 01, 2008, 21:56:59 »
  • 0
Tomos je tvornički propisao za svoje ( motins klipove koji su 1 ugradnja ) od 1972 godine toleranciju od 0,05 mm. Iznimka su bili cilindri i klipovi od T15 zbog jačeg grijanja te je tamo tolerancija bila 0,06mm. ALI SVI ZABORAVLJAJU  jednu jako važnu stvar a to je da su te tolerancije proračunate kada je postojao benzin REGULAR 86/88 OKTANA koji je menje grijao i bio masan sam po sebi,to je bio osnovni razlog zašto su svi 2taktni motori na svijetu osim trkaćih pogonjeni regularom. Danas kada imate na raspolaganju gorivo od 95 i 98/100 oktana stavljajte još 0,02 tolerancije više zbog većeg grijanja tojest širenja klipa.
Još jedna stvar mnogi na ovim forumima spominju pojam tokarenje cilindra, Pazite nije isto odnijeti cilindar "majstoru" koji ima tokarski stroj u garaži ili u specijaliziranu radionu koja se bavi brušenjem i honovanjem cilindara ,kvaliteta u obradi cilindra na
tokarski stroj pa makar je majstor dobar nemjerljivo lošija a trik je u tome da tokarski nož guli cilindar te se zbog svoje dužine kada mora ući do kraja u cil,uvija te razlika u promjeru zna od vrha do dna cilindra odstupati do 0,15mm.a uz to cil je grubo obrađen te uskoro zbog svoje hrapavosti pojede karike, te se zna desiti da taman kada se takav cilindar ispolira postaje neupotrebljiv jer klip unutra već pleše i zvone karike,a u slučaju koje je dosta čest kada se greškom napravi manja tolerancija kada upalite motor tek što se krene i malo optereti on zacvika (puti klip aluminij) iz čista mira,tada je pomoć odnijeti natrag cilindar na honovanje još 0,02 mm
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #3 : Svibanj 02, 2008, 08:02:48 »
  • 0
znači ovih 0.07 :mrgreen: na mom cilindru je u biti ok?
znam da su dečki brusili due+ na pet stotih al su im znali cviknut..
doduše osjeća mi se ta tolerancija kad recimo rukom cimnem radilicu napred nazad, onak čuje se lagano tuk tuk, i osjećam mali luft pod prstima, kak donji dio klipa ide napred natrag po stublini..

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.656
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #4 : Svibanj 02, 2008, 21:44:32 »
  • 0
tolerancija od 0,07 je ok a luft koji osjećaš je slaba radilica koja ti dobije u gonjem i donjem ležaju takozvani početni luft nakon razrađivanja motora ,a u današnje doba sa bezolovnom benzinom one prije dobiju zračnost nego prije,naročito ako motor nije razrađen dovoljno strpljivo. klip ti ne može zvoniti jer ako ti je tolerancija onih 0,07 sa početka priče između klipa i cilindra imaš filc od ulja tj u svakom motoru metalne površine ne stružu jedna po drugoj,nego po uljnom filcu,motori zaribavaju u onome trenu kada se klip toliko zgrije da istisne ulje između sebe i cilindra te nasuho zagrebe po njemu
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #5 : Svibanj 03, 2008, 08:04:28 »
  • 0
nemaju lufta ležaji, donji na klipnjači je ispitan, zračnost je minimalna a gornji je novi..
glavni također nemaju lufta..
kažem ti da kad sam smontiro kit, onak cimam magnet lijevo desno i ima luft mali, sa serijskim cilindrom (alu) nije bilo toga, znači da je ipak luft klipa u cilindru..

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.656
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #6 : Svibanj 03, 2008, 22:48:45 »
  • 0
A jedino ako ti je tokar uistinu stavio zazor od 0,6 sa početka priče,onda ti je cilindar već za bacit odnosno ako postoje klip za tu još 0,5 veću mjeru
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #7 : Svibanj 05, 2008, 11:22:49 »
  • 0
ma ne, 0.6, tolerancija je trebala bit 0.06 sa svake strane klipa, znači da pored klipa stane mjerni listić 10, 15 nebi smio stat..

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.656
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #8 : Svibanj 05, 2008, 11:31:54 »
  • 0
tolerancija se mjeri sa mikrometrom,u cilindru i on sveukupno mora biti širi 0,06 do 0,08 a ne 0,15 ko šta si ti napisao
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #9 : Svibanj 05, 2008, 14:58:17 »
  • 0
tolerancija se mjeri sa mikrometrom,u cilindru i on sveukupno mora biti širi 0,06 do 0,08 a ne 0,15 ko šta si ti napisao
Tako bi bilo, znači ako je klip npr 38.5mm, cilindar mora biti 38.56mm, za zračnost od 0.06 mm.

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.656
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #10 : Svibanj 05, 2008, 21:49:05 »
  • 0
Da samo obratno,cilindar se brusi na okruglu mjeru a klip je taj koi je 0,05 do 0,07 mm ispod ,zato pravi meštri u mom kraju obavezno traže da im dam da premjere klip koji planiram ugaditi u taj cilindar da proračunaju toleranciju na koju honuju cil.
 Još jedna važna stvar klip se prije brušenja premjerava pri dnu jer je dole jači 0,05 mm od vrha npr:pri du motins kojemu na kutijci piše 38,5 ustvari pri dnu je debel 38,45 a pri vrhu među karikama 38,40 a kad kupite npr ELKO KOENIG,na kutijici šiše 38,47 -max spiel 0,06,znači cil se brusi na 38,47+0,06 =38,53,tih se pravila držim ko pijan plota nije mi zacvikao ni jedan motor već brdo godina
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline ivanm

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 115
  • Spol: Muški
  • Piaggio NRG Power
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #11 : Svibanj 07, 2008, 10:09:23 »
  • 0
klip je iznad karike dosta uži od donjeg dijela jer se tamo i najjače grije pa bi brzo zacvikao..
gornji dio klipa 1. specijale stane u gornji dio cilindra serijale..
neznam za tu toleranciju, mislim da se tolerancija računa x2, znači 0.05 tolerancija je kad se u isbrušeni cilindar gurne klip pored njega može stati listić 0.10..
kada bi išao listić 0.05, to bi zablokiralo na prvom grijanju, pogotovo ak je zračno hlađenje..
kad sam stavio solo karike u cilindar razmak između rubova karika je bio 0.10mm

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.656
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #12 : Svibanj 07, 2008, 15:13:47 »
  • 0
Tolerancija se ne računa duplo 0,05 do 0,07 sveukupno i to je to
OVER &OUT
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline orec

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.082
  • Spol: Muški
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #13 : Svibanj 07, 2008, 20:13:01 »
  • 0
0,15 je potrošen cilindar

Offline pajser9

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.142
  • Spol: Muški
Odg: Tolerancije kod brušenja cilindra..
« Odgovori #14 : Svibanj 10, 2008, 02:00:41 »
  • 0
klip je iznad karike dosta uži od donjeg dijela jer se tamo i najjače grije pa bi brzo zacvikao..
gornji dio klipa 1. specijale stane u gornji dio cilindra serijale..
neznam za tu toleranciju, mislim da se tolerancija računa x2, znači 0.05 tolerancija je kad se u isbrušeni cilindar gurne klip pored njega može stati listić 0.10..
kada bi išao listić 0.05, to bi zablokiralo na prvom grijanju, pogotovo ak je zračno hlađenje..
kad sam stavio solo karike u cilindar razmak između rubova karika je bio 0.10mm

Nemoj pametovati coveku...kao da ste retardirani....covek 10 puta objasnjava sa strpljenjem i sa iskustvom i znanjem a vi opet terate kontru... Ko misli da to nije tacno, neka stavi toleranicju 2x pa ce mo videti kako motor ide...nikako