TUNING apna 4 t

[ivo tomos drifter]

znači upuštam se u tuning svog apna 4t sadašnji setup je :5 brzina,puvalica(noname),spuštena glava,olakšan klip,olakšan magnet,dizna 70,karburator 12bing, perfektno uštelan. po gpsu ide 88 sa prijenoson 14/32....
           







motor trenutno izgleda ovako

 
slikano danas prije početka projekta i tuniga

  malo sam ga oprao a vidjet če te nedostatke boja je od davne 88.  tata mi je to piturava kad je momak bio  tako da ce ove zime dobiti novo ruho
         





 DAKLE IMAM PAR KOMBINACIJA U GLAVI ... TREBAO BI MI SAVJET ČLANOVA ..
   


               SETUP 1 : BT CILINDAR 40L 
                              glava spuštena 1mm
                              cilindar podložen 1mm
                              baterijsko paljenje
                              klip olakšan do bola
                              radilica olakšana
                              delorto 19 /bing 21
               
                 SETUP 2 : T15 slc cilindar
                               glava ispolirana
                               baterijsko paljenje
                               delorto 19/bing 21
                               auspuh rađen po mjeri max rezonacija od 8-12 rpm
                 
                  SETUP 3 : cilindar umo6 43mm
                                klip 43 l meteor
                                cilindar podložen 2mm i odgore skinut
                                bing 18 /delorto 19
                                 auspuh max rezonacija od 6-9 rpm
                                usis spušten 1,5mm proširen na svaku stranu 1 mm
                                ispuh dignut 2 mm i proširen 1,5mm
                                glava spustena 1mm
                                ispuh ispoliran ,
                                prelivni zaglađeni...
                               magnet olakšan...
     

 EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE SAD MENE ZANIMAJU VAŠI SAVJETI ..VEČINU DJELOVA IMAM KOD KUČE ....  PRVENSTVENO MOTOR MI TREBA ZA VOŽNJU ŽIVIM U SOLINU PA DO SPLITA DA MOGU IČ brzom cestom znaci trebalo bi mi da ide solidnih 80 tak bez muke ... tako da molin članove da mi daju savjet šta je najisplatljivije da stavim i da potrošnja nije ABNORMALNA.. a kad mi treba motor za jurcat imam U GARAŽI DRUGU MAŠINU I SAMO JE STAVIM ...  hvala 

[VW GTI]

za svakodnevnu vožnju nikako baterijsko paljenje.šta da ti se isprazni akumulator na pola puta?a i gubiš dosta snage tojest ima momenta ali se muči na brijeg.

inače podržavam projekt.
po meni je najbolji ovaj prvi setup sa nekim dobrim auspuhom i običnim (ili još bolje elektonskim)paljenjem.

[Marko8]

koliko ja vidim tebi treba 125 kubika četverotaktni motor, mogao bi se voziti 80km/h, a trošio bi siću 

po meni ako je za vožnju napraviti apn mašinu, prerađen originalni auspuh, kraćen klip, spuštena glava i podložen cilindar, binga razbušiti na 13 i nabaviti glavu od četrnajstice i imaš izdržljiv, siguran i pouzdan motor koji malo troši i ide dobro

[ivo tomos drifter]

danas je rađeno nisam u skolu išo cili dan radija napravljene sportse povišene stafne i pomaknuto sve unazad ostaje mi još spojit kočnicu... sutra slikeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 

[geco]

za svakodnevnu vožnju nikako baterijsko paljenje.šta da ti se isprazni akumulator na pola puta?a i gubiš dosta snage tojest ima momenta ali se muči na brijeg.

s ovim podebljanim se baš i nebi složil... po mom mišljenju magnet tj. zamašnjak motoru pomogne samo kad s ravnog prelaziš na brijeg,njegova tromost ne dopušta mašini nagli pad okretaja,ali kad već ide u brijeg onda mu magnet samo odmaže jer osim kaj mora savladavati uspon mora i okretati teški magnet,možda i nisam u pravu ali tak mi se nekak čini logično 

[ivo tomos drifter]

u pravu si ! magnet služi kao zamašnjak koji mu svojom tromosti neda nagli pad okretaja .. to je na mašinama koje vrte malo kretaja ... a kad slažeš mašinu koja vtri puno okretaja i koja da bi išla treba radit u visokin đirima onda ti je najbitnije dobit šta veče đire... i zato se olakšava magnet da bi se postigli šta veči okretaji i smanjila siila na radilicu 

[VW GTI]

ok moja greška onda.

[ivo tomos drifter]

NIIJE TVOJA GREŠKA ¨¨ svakako baterijsko paljenje nije za svakodnevnu vožnju..... jer se brzo prazni itd itd... al kad imaš nafriziranu mašinu onda bi išao na tu varijantu ..pa neču se vozit 2-3 ure to je za 30-60min i to je to ---to mi je dosta
 

[marijraO]

puno priče-obični kozin cilindar probit na 42 ,klip od pente,bing 18 i dobar auspuh i tu je cila filozofija,cilindar takni na usisu doli 1 mm,na ispuhu gori 1 mm,malo zaobli rubove i malo preljeve i to je to,splitski đir...samo ako nabaviš klipnjaču od motorne pumpe,zakon,upucaj je i amen.

[ivo tomos drifter]

to san im več na prosloj mašini .... nije mi to nešto... moglo bi to i bolje ssa t15 cilindrn ..naša san jedan povoljan u vrhunskom stanju.....  junior mjere

[Marko8]

puno priče-obični kozin cilindar probit na 42 ,klip od pente,bing 18 i dobar auspuh i tu je cila filozofija,cilindar takni na usisu doli 1 mm,na ispuhu gori 1 mm,malo zaobli rubove i malo preljeve i to je to,splitski đir...samo ako nabaviš klipnjaču od motorne pumpe,zakon,upucaj je i amen.

to je to, jednostavno, traje, a ide odlično!

[ivo tomos drifter]

znači zanima me mišljenje vaše ,, sa čim je veča max speed i ima više snage... T15 MEJRE JUNIOR ILI 42KLIP NA APNOV CILINDAR?

[TomosAPN6]

ako bas hoces moment onda definitivno 42 klip na apn cilindar ... ali ocekuj manju krajnju osim ako neces sređivat bas kanale! 

[KoGo]

definitivno umo u kombinaciji s dobrim spuhom i karbom 22+
imaš i momenta i snage a i brzine...

[marko321]

znači zanima me mišljenje vaše ,, sa čim je veča max speed i ima više snage... T15 MEJRE JUNIOR ILI 42KLIP NA APNOV CILINDAR?

Gledaj što su kanali naturpijaniji to ti je veća krajnja (ako je napravljeno kako treba), a imaš manje momenta odnosno snage za uzbrdice itd., dok s običnim apnovim cilindrom i 42 klipom nećeš dobit brzinu nego moment. Nisam vozio cilindar s junior mjerama ali ja od njega ne bih očekivao neki moment. Po mom što je kogo rekao, uzmeš umo06 digneš ispuh 1.5-2 mm, spustiš usis 1 mm, zaobliš, zagladiš kanale i imaš momenta i krajnju, naravno uz dobar spuh i karb. Ako ćeš 42 klip na apnov cilndar nađeš na forumu dadovtc mjere i opet imaš momenta i krajnju.