Hvala puno :)
Motor ponovo generalno , sastavlen i ubacen, vozi se vec par dana. Ne znam da li sam spominjao da sam imao problem sa hilznama zbog lose masinske obrade, ovalni cilindri, trosenje ulja, i na kraju zakucavanje jednog klipa.... nije bio pregrejan motor, temperatura je bila normalna i ulje na max.... uzrok lose ulje ili los filter ulja, a moguce da je i blok bio tesan na nekim mestima pa se sve sastalo
Ubacena nova hilzna i drugi klip, ishonovan blok, sve ponovo premereno i masinski obradjeno. Novi lezajevi, karike, gumice ventila i mali servis.
Kad je vec glava bila skinuta i sve rastureno, steta bi bilo da se nisam dohvatio bijaks, kojekakva glodala i smirgle..... 10ak dana igranke i lomlenja prstiju po usisnim i izduvnim kanalima, usisnoj grani i kompresionim komorama.... finis na sve to, obrada siceva ventila, ugao naleganja 70 stepeni, naleganje ~1mm, odklonjen svaki grubolji prelaz za idealan protok smese.
Rezultat fascinantan, prevazilazi moja ocekivanja. Ali posto ja ne volim da pricam u prazno, detalje o tome koliko auto ima snage i kakvo ubrzanje , necu spominjati dok ne budu rezultati sa dyno testa...uskoro dok se motor malo razradi a i ja finansijski oporavim
