Tomos Riders Forum

evo, stavit ću portmape s tri različita cilindra rotaxa 127, aprilia 125 do 1989. godine kada se stavljaju rotax 123 mašine, cilindri imaju tvorničke pikse tako da od početnog promjera 54 ima (teže za naći, ali može se) klipova u koraku po 0,25
1) stari tip bez rave ventila , taj ima najmanji ispuh radi tog što nema ventil, ali ima veći usis i bočni preljevni, koliko sam uspio proučit imao je (imam ga i ja) 34 mm karb te 34 konja
2) noviji tip sa starijim tipom rave ventila (okrugli poklopac ventila) ima paralelne usisne portove kao i ovaj stari tip, oni su manji i manji su bočni preljevi, radi ventila ispuh je povećan, prema podacima s 28 mm karbom ima motor 25 konja
3)najnoviji tip ima dva okrugla usisna kanala i na njega dolazi rave 2 ventil s dugoljastim poklopcem
Ovi ventili su pneumatski i ne otvaraju se jako naglo kao kod rotaxa 123 gdje ih elektronika i motorić naglo otvore pa je enduro  motor ljepše za voziti bez naglog skoka u snazi, i ova verzija ima 25 konja sa 28 karbom.Rotax 123 osim nikasila ima još dva mala
Moja namjera je na cilindru s ventilom i paralelnim usisnim kanalima odraditi kanale kao što su na najstarijem cilindru, dakle proširiti ih te proširiti i male  preljevne na istu mjeru i staviti 34 karb. Moja bojazan je pri tome da tim zahvatima ne dođem u situaciju jako velike potrošnje motora.
Evo slika skeniranih portova, na slikama ima otisaka prstiju iz razloga što sam zaključio da najbrže i najpreciznije napraviti otisak rubova kanala umazanim prstima.Fiksira se papir karikama unutra i prstima pređe po rubu kanala i otisak je tu.Iskustva imam u obradama kanala, bijaks, glodala, bruseve i turpije također.





Bilo kakve primjedbe dobro su došle.

vjerojatno sam se prevario, ovi su stari imali vjerojatno ventile, RX 125, al je vrlo impozantna ta snaga na tim starim kramama

http://motoprofi.com/motospecspictures/aprilia/rx_125-1984.html#

od njega sam dobio taj cilindar, a on se više ne sjeća od kojeg je motora skinut, moram izračunat površine usisnih kanala na tom cilindru di su povećani i čekam da mi neko da neku portmapu cilindra s tuareg rally na koji tvornički ide 34 mm karb

neboj se veliki fi klipa je tu u pitanju,nadomak spoja ti je i pregrada kanala,a ipak je to usisni kanal(konstantni dotok hladne smjese) zabrinjavajuče bi bilo da spoj karike prelazi preko ispušnog kanala

odlučio sam što ću, širina ovog dijela od pregrade do ruba kanala je oko 12 mm, mislim da to nije puno u odnosu na 55,5 klip, za svaki slučaj ću lijepo pod 45 stupnjeva zaoblit rub kanala te isto tako kariku s gornje strane pažljivo bijaksom pobrusit pod 45 stupnjeva da rub ne bude oštar nijedan