Tomos Riders Forum

Moj zimski projekt.

Oduvjek sam htio ctx-a ali nekako me uvjek nešto spriječilo, kad god naleti neki povoljan ja nemam para jer sve strpam u rezervar od Aprilie Pegaso. I tako došla zima, pegi na spavanje, i šta sad, na čemu da se sad vozim? imam ja a3 i apn4 ali fali mi nešto, nešto sa cross gumama nešto što ide po snjegu a i fali mi garaža...

listam oglasnik  i tražim nešto do 2500 kn, i naletim na polu razvaljenu cetu i moguča zamjena. Odem vidjeti motor i vidim da nije polu razvaljen nego totalno razvaljen!
Gazda ga je valjda mrzio! jel na njemu nije valjalo apsolutnio ništa! (mada me telefonski  uvjeravao da motor odlično vozi) Karika pukla izderala cilindar, fali jedan šaraf na cilindru 
pušta kompresiju na sve strane, lamela proklizuje, vilice varene, plastike sve popucale, felge smotane i zadnja felga od apena pripasana, ofarban bojom za željezo koju benzin pomalo papa, sic nataknut od trobzinca  ma kaos!

Motor je bio u tako lošem stanju da ga nisam htio ostavit kod tog lika, morao sam ga spasit! smetlište mu je bilo za vratom...

i tako je krenulo:





neki su vidjeli sklepu, ja sam vidio potencijal, tak sad vidim da je stvarno bio sklepa :D



Kupio druge vilice



Jel su ove mile MALO varene


Apsolutno genijalno prednje svjetlo izvedeno od džepne svjetiljke...






Rama ispiljena jer se vozio bez rolice lanca



Odlučih napravit sic pa kreče oblikovanje spužve



izrada nosača






tada!












Izvadio vilice



I od 2 komada radim jedne kak treba, promjenio semeringe i ulje...



Odlučio se ja na 21" felgu i čudom neviđenim pronalazim felgu istog proizvođača ki i oriđiđi felga, akront!






pa malo poliranja









Kupio sam i zadnju drugu pa se ravna



Donator debelih žbica



testiranje vilica



dogurao motor doma... i nisam se previše čudio kad je ovo olakšano govno puklo



Ali kad je ovaj uspio polomit(jebga volim ga dizat na zadnji) zabrinuo sam se




Ali zahvaljujuči susjedu našao sam bolji koji neče pucat






Pošto su stari varovi bili kao da se djete igralo, odlučih ih pobrusiti i ispočetka zavariti...






Pripasivanje kotača i blatobrana



rat style!



Kupio poklopac



Nisam htio visoki sjaj, nema smisla za blato






pečica se kuri malo žešće, vani -10...



mašina na stol...



naravno uz par pivica
























Smrznuta radilica uz radler :D






majstor Jadranko iz sl Broda odradio vrhunski posao sa čahurom






Reparacija lamele



i gotovo...



a kad se već radi, složio sam i rezervnu za apna



Pošto nemam oriđiđi ausfuf kupio mastera, isprobao ga i odlučio da ide pod nož!











Koliko se sjećam to je bila cjevćica cca 12mm



pa sam odlučio napraviti protočni auspuh(bio je stinger) od jedine trenutno dostupne cjevi 18 mm















Pripreme za špricanje u mat crnu












Izrada klizača lanca



napravljeno ultra preciznim tokarskim strojem zvanim brusilica :D












Nakon što je produženi nogar drugi put puko, puko sam i ja pa sam ga napravio malo jačeg



Počinje sastavljanje



Test po snijegu, nisam mogao odoljet







Prerada paljenja od tomos spirita ili targe



















TADA! zvjer je rođena!













:;:  :;: :twisted:  :twisted:


Još ču doradit neke stvari, recimo ide vodilica lanca i jednog ljepog dana disk napred, za to moram promjenit vilice ili napravit duže šipke tako da srce od ctx felge stavim na ovu 21" i još me samo muči šta mi je kvačilo gadno pretvrdo

Prikaz sređivanja na "eks!"... za koliko vremena je sve ovo bilo napravljeno? Preko zime?

Mob je slagan praktički cjelu zimu ali pomalo kako sam imao vremena, nekad sam ga slagao po cjeli dan svaki dan, nekad ga nisam tako po 2 tj a nisam htio stavljati slike
dok ga ne dovršim do kraja .

ma motor sam dobio za par sto kn, mjenjali smo se.

Papire nažalost nema ali nije mi to problem jer ga ni ne planiram voziti po cesti.

odličan posao, svaka čast,puno truda si si dao  ; daj mjere i skicu teflonskog klizača koji si sam radio ak nije problem; na kolko ti je honan cilindar (tolerancija) i Jadranko je zbilja lijepo odradio stvar

Hvala, je puno posla, ali mi je bio gušt volim renovirati stvari, znam da je ceta ljepa kakva je u originalu ali je ovaj bio pre razvajen za takav pothvat pa sam ga napravio po svojoj mjeri.  Stavim kasnije mjere i skicu za klizač a za toleranciju ne znam jer sam uzeo od njega klip i rekao da napravi po tom klipu kako on misli da je najbolje, mjerio sam kompresiju, i bila je oko 9,5 bara.

ja imam na blokovima od elektronke cilindar od cete i ostavio sam ga original 46 jer sam došao do zaključka da je i ovako prejak i trga sve živo pa mi nebi bio neki pametan potez stavit 50 klip(ima jadranko) pa otić negdje u šumu preko rijeke 10 km od kuće pa da mi se tamo nešta razleti pa guranac doma jer se do tamo nemože nikako osim sa motorom, reko šta je sigurno sigurno je...

Razrada je išla ovako: Rad u leru po cca pola sata ovisi o temperaturi cilindra, kad se jako zagrije, gasim (vani je bio minus) i tako par dana čim dođem sa posla palim ga, nakon toga par dana laganini vožnjica cca 2 km sa pola gasa, pa malo žešće vožnje između 2 i 4 km kad osjetim da se jako ugrije gasim da se ohladi pa gas, sad sam u toj fazi, do sad sam potrošio cca 6l za razradu , za vikend gotova razrada i idem na malo duže vožnje. u međuvremenu kontroliram lanac i šarafe da vidim dali šta treba dotegnut.

oprosti ali šta si mijenjo onaj far od đepne svijetiljke
ps: bolje da jesi