to mi djeluje dosta upotrebljivije za off road i brijeg nego bt cilindar; bt cilindar za dulji i jači brijeg me uopće ne oduševljava, čak mi je u klanjcu iznad mene apn s klipom s L karikom, bingom 13 , auspuhom originalnim prerađenim ljepše voziti, dobro je poštelani i u drugoj ide gore (susjedu sam to sposložil za gorice) a bt ide super na početku u trećoj, onda u drugoj, pa ga treba gadno kuplužiti na jednom dijelu da ostane u drugoj, inače padnu okretaji i mora ići prva, a onda tuli bezveze u prvoj, a nema brzinu da bi ponovo mogao u drugoj nastaviti 
Bio sam s početka skeptičan kak će radit ovaj cilindar nakon fanj otvaranja ispuha (kako zašto ima na slikama na prethodnim str.), ali pokazao se savim dobar. Razlika između ovog i original airsala je kaj original kopa iz samog podruma otprilike još 1000-1500rpm niže, dok ovaj otprilike u konačnici isto tolko više zavrti.
Osobno interesantnije je sad ovak, ali vjerujem da je sad ovdje dodatno začinilo i fanj širenje preljevnih i radilica sa punim polutkama jer se vidi da je znatno žedniji nego prijašnji setupovi.
Bt više preferiram za cestu, on je ok za šumu sa recimo 12/34, i Mf3 ali uvijek traži veće okretaje i pikanje na kvačilu kad treba izvuć prek nekog kanala, uzbrdice, a to postane zamorno jako brzo.
Probal sam fakat sve žive kombinacije od std atx/bt cilindara, iste nafrkane, sa karbovima od 12-19mm, sa klipovima 38-42 sa i bez L karike, auspusima od lasera, mastera, kantora, mf3 , cobre, zx-a, bt-a.
Brzi cestivni motori u šumi budu bananko to ljudi ne kuže, treba napravit kompromise ne treba nužno imat ne znam kak velike karbove u ovom slućaju 16 je taman, bolji auspuh tek tolko cilindar dorađen da ne spuši sve ono korisno u širem pordučju i gas.
Kad si spomenuo apn cilindar kužim o čem pričaš.....jedan od meni dražih setupova je atx cil sa korigiranim usisom da guta 15-icu, gore prirubnica alpino širena na 15, ispuh proširen da malo prodiše, glava bez brtve cil od dolje malo podložen, klip 39L, malo lučno kračen. Prvobitno proban sa 12mm i bilo je ok, a kad je sjela 15-ica gore to je bilo nekaj fenomenalno.
Možda neko sad misli kaj ovaj priča gluposti kak mu je atx cil super, ali ko ima volje viška koji karb i cil doma neg proba. Naravno da ne bute dobili motore ko u temi "nafkani motori" ali svakak vrijedan spomena i niš ne košta samo malo dobre volje i biaks, a svaki tomos drajver ima doma auspuha i frgi ( znam da imate
)
