Tomos Riders Forum

U kroničnom nedostatku vremena sam non stop, ali ipak se nekaj stiglo pošerafit navečer kroz tjedan 

Riješio prednji dio instalacije gdje je sve bilo zmrdano i neispravno, pa sam sve pocvikao i napravio na novo, ostavio dodatne žice za obrtaljku, indikaciju dugog svjetla, i osvjetljenje brzinomjera.
Zadnji dio instalacie sam isto sve precvikao i ide na novo, ipak nisam pekar ko ovaj koji je to prije radio 
Za prvu ruku sam stavio gore dellorto 16 na prirubnicu od alpina iako cilindar nije dorađen, pa da bi donekle eliminirao ekstremno bogatu smjesu koju ovaj minijaturni usis ne može progutat smanjio sam diznu sa 72 na 66 jer danas je dan za vožnju, a cilindar će se frizirat kad će kiša padat 
Riješio luft prednje vilice, malo podmazao sve skupa, i još 100 drugih popratnih pizdarija.
Posla ima još pun kufer al bude se riješavalo kak ću imat vremena, a sad ŠUMA DOLAZIM 



Šumski igrač

S obzirom da je ovo fakat dosadno za vozit,a i treba mi još malo ccm za šumu, teško se naviknut s prethodnih konja na magarca 

Ne znam dal se neki sjećaju ovog cilindra , koji je nadrapao od stranog tijela još prije skoro dvije godine  iz teme Moj prvi brzinac



 U međuvremenu sam nabavio jedan polovan klip, dao napravit karike za njega malo, ovaj ispuh koji je grdo nadrapao sam morao dić do zdravog nikasila sad je nekih 26mm od vrha okvirno, ovo kod preljevnog je isto fino zaglađeno, novi klip s karikama klizi bez da se osjeti prijelaz.

S obzirom da nemam baš vremena nosit blokove na varenje aluminijem , nabacio sam tekućeg metala iz vana na cilindar i izvući ću preljevne kak su original, s tim da če bit još viši nego original na blokovima koje ću još malo dodatno freznut prema gore (jer su tak na cilindru).
Evo ak to sad izgleda




* bude se poravnalo kad se posuši da neko ne pomisli da ide ovak gore 

Sad opet rastepst mašinu i premjestit se na blokove koje sam za to namjenio, ajajajj nikad dosadno s tomosom 

Moj ti je moto napravi da ide čim bolje za čim manje €€ 
Deva mi je preskupa za slagat (picajzla sam oko mehanike i to bi sve moralo bit ko novo blokovi, termo grupaa i povlači mi karb 22), apn blokova ima na svakom čošku, a ovo od 65-70ccm se da složit da ne ide niš puno lošije neg deva za malo love i par popodneva pripasivanja, kemijanja itd.
Postal sam malo škrt za ulagat u tomose, a i treba iskoristit sve od dijelova kaj čući po policama 
I ovaj bude mad max stil praktično je kad u šumi nekaj počne zezat ne moraš niš skidat da bi došel do većine dijelova 

** On more kiks je za sad bez konkurencije za teren..... priznam 

Tak u bu, kemije se s onim kaj se ima doma,eventualno se kupi nekaj dodatno po potrebi.
Estetika mene ne dira previše bitno je da mehanika klapa , to je ionako radni stroj   .

Metapox to mi je dadovtc davno poslao , on je sa tim istim slagao onaj Power One.
Nemam zamjerki fakat je dobar 

Kod mene su ti se pozatvarali svi ti manji obrti di sam čupao dijelove kad sam trebao, a pošto sam non stop na poslu više niš ne radi kad dođem doma pa se moram snalazit na sve načine.
Inaće ovaj tip koji radi karike napravi vrhunski posao, rastezljivije su i mislim da su trajnije nego originalne koje su pretvrde i vole puknut, jer lijev često bude nekakav porozan.
Da inaće ima karika u Unikomercu (Stihl) al su 2X40kn zatvaranje štifta bočno, pa onda sa biksom napraviš  da zatvaraju prek štifta.
Ove su 44X1.5mm 

Da kod njega 

Napokon sam našel vremena da se poigram malo oko ovog cilindra. Još dorade za nijansu i to bu to. Kupim ležajeve, semeringe, novu radilicu i za koji dan to vužiga 
Ak ima ko viška aluminijsku ploču na koji se našerafe namotaji od 12 80w paljenja (mali magnet, a recimo pripasivao je tomos paljenje na neki drugi motor nek se javi) 




Ispuh je nekih 26-26.5 od vrha to bu sad znatno življe za većim okretajima, pa bude vjerovatno i tražio neki drugi auspuh (planiram stavit mf cobru za prvu ruku).

Da dobil je dobro ,skinul sam taj srh sa finim vodobrusnim na biaksu, kad stavim klip sa karikama niš ne zapinje, al po meni i dosadašnjem iskustvu to još vozi.

Ispuh je još gore dobio moral sam ga komplet dignut gore za oko 2mm jer ga ja maltene čitavom širinom skršilo i diglo nikasil.

U principu me više muči kaj mi je ispuh nadrapal i kaj sam ga moral dosta dizat, jer sad neću imat onaj šus po kojem je taj cilindar karakterističan od skroz niskih okretaja,kaj bi mi recimo bolje odgovaralo za šumu.