Eto prvog ozbiljnijeg kvara u godinu od pol kak je složena ova makina.
Razlog nepoznat, pretpostavljam da je uzrok bio ekstremno dugačak prijenos 15/33 i moje trkeljanje tu i tamo 50km/h u 5 brzini u zadnje vrijeme, na nikakvom gasu pa se slabo podmazivale iglice(nema kaveza).Klasika iglice su se uslijed lošeg podmazivanja pregrijale i zagrizle sastrane u polutku i desilo se to kaj se desilo.
Na sreću taman sam usporavao ,tak da nije bilo neželjenih posljedica.
Inače radilica je odvrtila preko 10000km s ovim kitom.
Dosjedi radilice u ležajevima su doslovno koma,na cimanje rukom sa strane magneta gore dole lufta po želji
I opet tvrdim veliki zamašnjak od 12/50/80w paljenja mi uredno poždere svaku radilicu.
Kak je mašina po pol iskoristio sam to da zamjenim kajlu na biraću, prvo sam ju doma malo kalio jer su ko od papira,kvrcneš ju čekićem odmah se vidi na njoj, zagrijana i naglo ohlađena u ulju pa bumo vidli kak se sad bude ponašala.
Zamijenio i ležajeve na radilici, ni skf nije više što je nekad bio ,mada nemam se puno kaj žalit jer je taj motor gažen pošteno konstantno
Sad idem probat s jednom radilicom s CKR klipnjačom i već pri ugradnji sam nezadovoljan kvalitetom,točno se vidi kak polutke malo šeću u odnosu na karter sad kad je ugrađena unutra.
Ne dajem joj dugi vijek trajanja,a sad mi se ne da opet raskapat i nosit nekom da ju dodatno docentrira
.
Sutra se još malo poigram sa cilindrom, na sreću prošao je bez posljedica ,i dvoumim se između kvačila novog i starog tipa.Imam novi tip al mi fale neki dijelovi,nemam dio di se sajla kvačila zakopča,i ne znam kak sajla za to treba izgledat.
Palo mi napamet ubacit novi tip kvačila u stari tip dekla,baš bum ujutro ubacio da vidim jel bi se dalo kaj napravit.
Nemre ti bit dosadno uz tomosa da hočeš
