Tomos Riders Forum

Marzocchi je moj model vilica, koji je bio na devi prve serije (Paioli došao je nekoliko vremena kasnije).
Ovdje ništa posebno nije se napravilo ali slika ima mnogo! Zamjenio sam ulje (SAE 30) i 4 kom novih semeringa 28x39x7 (hvala momci, na podatku za dimenzije preko foruma!).



Kuglice, navrtka i zaštitni poklopac nabavili su se novi - ovo su stari:






Stari semeringi (normalno) puštali su ulje:


Nažalost nemam više slika od rastavljanja, pošto mi jednom, kad sam otvorene vilice stisnuo skupa, ulje curnilu je svuda po radionici  , tako da je pola kuće još nekoliko sati smrdljelo po starome mineralnome ulju 


Ljevo dvojica starih semeringa i desno dva nova komada (skupa ih je 4 kom):




Donji dio sam samo malo izpolirao...


... ali ovo će nažalost ostat, pošto je jako duboko. Ovo mu je najvijerovatnije "ratni ožuljak", od karambola!


Originalna prašinska čaura:


Gornji dio je isto već ispoliran, a donjeg još ćeka malo "šmirglanja":


















Samo još montiranje...

Obnova sjedišta bila je u više fazama. Prvo tribao sam dobit originalnu navlaku, ali u doborme stanju bilo je to skoro nemoguće. Dobio sam jednu, koja je bila malo zapaljena od vatre. Inaće, u dobrome stanju. Zamjenio sam zadnji dio (gde je napis TOMOS) i na ruke sam ga ponovno sašivao skupa. Dobro je ispalo. A i prednji dio trebao je malo ručnog rada sa iglom...

Oštećen zadnji dio navlake:


A ovo je ostalo od navlake, koja je darovala zadnji dio:


Ovako se to radilo. Malo po malo navlaka dobivala je svoj novi izgled:


Prvo od jedne smjeri...


... i onda nazad u drugoj smjeri, tako da sam dobio snažan šiv.










Noseći dio od metala pofarbao se sa sivom bojom i spužva se nalepila na njega. Vidi se, kako navlaka ima još nešto malo oštećenja od vatre, ali to će tako i ostat.


Po segmentima naljepila se navlaka na noseći dio.

odlično

ELEKTRIKA...

Sada bih malo napisao o obnovi "elektrike". Puno se radilo oko toga, pa i puno ima slika. Gde da poćinjem  ?


Pošto ima E90 akumulator, ima i glavni prekidač. Najprije sam mislio, da je ovo ko neka brava, kao u automobilu. Nije mi bilo jasno, zašto ima ključ od glavnog prekidača tako jednostavan struktur. Ali kasnije sam skužio, da je ovo zato, jer se samo triba prekinut tok od akumulatora po ćitavom motoru. Zato i to nije brava za sigurnost, nego obićni prekidač. Evo, puno žica ide na taj glavni prekidač, pa je moj prekidač, koji je bio već na motoru, bio u lošem stanju: Puknut, maleno hrđav i sa slomljenim ključem. Tako, nabavio sam novog (Merit, Germany), da nebi bilo kojeg slučajnog prekidanja struje.


Broj 57 ostao je originalan, a ostalo se promjenilo s novim prekidačem i kljućem:


Malo primjeranja novog i starog prekidača:




Desno vidi se, kako je stari prekidač puknuo:




Stari prekidači od žmigavca i fara:




Nova prekidaća isto su od tvrdke Merit:

Ludilo...svaka čas!!!!

Poluga je stara, samo je bila na novo cinčana. Ako nije original, neznam.
Sama cjev od poluge ima pravu dužinu (krača je samo za koji milimetar ili dva).

moram priznati ovo je posel takva pažnja prema detaljima kod mene nije bila prisutna kod slaganja slc-ja,imam novi tip stop prekidača ali funkcionira