Evo napokon nakon pola godine sakupljana dijelova,friziranja,pripasavanja,obrađivanja složio sam apn-a
![icon_mrgreen :mrgreen:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_mrgreen.gif)
Clilindar je firziran po mjerama dadovtc,jedino sam ja malo doradio usis.Usis je drastično raskopan površine skoro kao i t15 sl,ispuh je doživio manje korekcije od usisa,u preljevim kanalima je samo maknuta ona pregradicaa(osjeti sekad s gura mali prst u preljevni kanal,preljevni su još prošireni rema mjerama bloka.
Portmap clilindra :
![](http://s3.postimage.org/zowd0lms/44682_apn_umo_123_963lo.jpg)
Cilindar je podložen od dole 1,5mm
Slike cilindra
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
![](http://s3.postimage.org/zphv041w/DSC01022.jpg)
![](http://s3.postimage.org/zpl62t1g/DSC01023.jpg)
![](http://s3.postimage.org/zpmtm5j8/DSC01024.jpg)
Cilindar je na ovim slikama još u tvorničkoj mjeri 38mm,kasnije je pobrušen na 42mm
Glava je također dosta prepravljena,kompresioni prostor je proširen na 42mm radi smanjenje kompresije uslijed povećanja kubikaže,spuštena je skoro do kraja
![icon_mrgreen :mrgreen:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_mrgreen.gif)
,squish je 1mm
![](http://s3.postimage.org/zq8blnyc/DSC01079.jpg)
![](http://s3.postimage.org/zq9z50g4/DSC01080.jpg)
Cilindar i glava su obrađivani u Sometu u Rijeci,veliko hvala JA MORENU što mi ih je odnesao na obradu
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
,obrada je fantastična
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
Klip je 42 mm običan motins,skraćen je lučno kod usisa 2mm,i olakšan iznutra koliko se moglo(sad je u ranku težine sa 39L motins klipom)
![icon_cool :cool:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_cool.gif)
slika olakšanog klipa
![](http://s3.postimage.org/zqvh4iv8/DSC01064.jpg)
Karburator je Dell orto sha 15/15 sa diznom 70 i original njegovim filterom(mrežica i plastika) kupljeno od anri-a
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
![](http://s4.postimage.org/2hw800o84/DSC01085.jpg)
Prirubnica je od nekog starog njemačkog matika marke KTM
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
proširena je na 15,5mm(prije bila 14mm)
![](http://s4.postimage.org/2hwhx8r6s/DSC01065.jpg)
Auspuh mi je napravio član Kaskader,ovo je prepravljeni laser za apn-a sa ubačenim centralnim dijelom dugim 100mm i napravljena drukčija grana(vidi se na slici)
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
![](http://s4.postimage.org/2hwoje55w/DSC00979.jpg)
Auspuh ima najveće probijanje oko 7000 okrt /min
![icon_biggrin :biggrin:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_biggrin.gif)
U mašini je nova radilica,novi semerinzi i novi ležajevi te kvačilo sa novim lamelama i 6 federa
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
Struja je Ducati elektronska 12v 25w,naštelovana je 1,4 mm pr. GTM
![icon_cool :cool:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_cool.gif)
kupljeno od ja morena
![](http://s4.postimage.org/2hwti06n8/DSC01096.jpg)
Svijećica je NGK B8HS
Slika nekih djelova korištenih za tuning ovog motora
![](http://s4.postimage.org/2hx045kmc/148152_1544290485438_1180279066_31248934_141800_n.jpg)
Prijenos je 14-34,kotači su 18" original od atx-a(nova zadnja guma
![icon_mrgreen :mrgreen:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_mrgreen.gif)
)
Motor fino radi drži minimum,lijepo ide i vuče, u prvoj i drugoj ide na gas na zadnje
![icon_mrgreen :mrgreen:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_mrgreen.gif)
konačnu brzinu nisam isprobavao još jer se motor još razrađuje
![icon_wink :wink:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_wink.gif)
Šasija je doživjela neke manje promjene ubačene su prve vilice od atx-a skupa sa blatobranom,zadnji mortizeri su također od atx-a,podignuti su sa podizačima
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
Motor će se večinu vremena voziti po šumi i bijelim putevima zato je i ubačen ovjes od atxa,mašina je brušena na 42mm iz razloga jer su uzbrdice prevelike i običan apn mora u 1 ić po njima
![icon_confused :confused:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/icon_confused.gif)
inače karoserija ima papire
![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)
Evo par slika karoserije
![](http://s4.postimage.org/2hydq9zfo/DSC01107.jpg)
![](http://s4.postimage.org/2hyh1cof8/DSC01108.jpg)
![](http://s4.postimage.org/2hylzypwk/DSC01110.jpg)
![](http://s4.postimage.org/2hynni2ec/DSC01111.jpg)
![](http://s4.postimage.org/2hypb1ew4/DSC01112.jpg)
![](http://s4.postimage.org/2hyqykrdw/DSC01113.jpg)
Video kako radi motor
Tomos apn 6 60 ccm tunedVideo vožnje i još slika cete dobiti poslije 2.1.2011 godine
Komentirajte,kritike prihvaćam
Posebno se zahvaljujem članovima DADOVTC i JA MOREN na stručno teorijsko praktičnoj pomoći.Hvala vam ![thumb_up :palacgore:](https://www.tomos-riders.com/Smileys/gs/thumb_up.gif)