Znači počeli smo opet motora mrdati
Neda mi vrag mira, moped ide kojih 85 max, nije to dosta, od kolege Gorana ide s dvojicom kak ima biti, moj neče i neće.
Moj ima e90 cilindar, nikasil bomba od 1mm vrha prema dolje, gore je malo kak oljušteni al super dalje, e90 kapa, prijenos getribni ctx, 13-49, polirani kater i zapunjene rupe radilica aluminijem i lagano polirani ispuh
Posuđeno elektronsko paljenje od fast_jure, delorto 24 od dkosa i par rezonantnih auspuha al sam odustal od bilo kakvih isprobavanja istih jer neželim rezonantni, on mora iti i s ovim original atx pod sic, samo sve povađeno van i grana kak od ctxa.
E prvo je došel na red delorto 24. Neče da me sluša, radi, samo booo, booo, kak je i dkos rekel, bez odgovarajučih dizni nema šanse da se naštela. Očistil i stavil na stranu, više ni ne isprobavam da ne zajebem kaj a to je ipak skupa stvarčica
E onda sam se sjetil da stara freza ima IKOV frgazer, ja sam mislil da je manji od 20mm, ali sad sam mjeril mali ima 24
Očistil ga stavil gore, napumpal, mali kresne skoro iz prve. Visoki ler gas vjerojatno zbog velike dizne koja je 94 pošto freza ima nekih 150ccm ak se ne varam ili čak 175ccm, pa bi sad manju moral nabaviti, ali neču ovu zapunjavati ipak mi je to od freze IMT-ove pa mi je šteta
E ima problem kaj on ima kosu pripubnicu pa ide u stranu, ali s gumom paše original na prirubnicu od e90 samo kaj guma u sebi več ima smanjenje protoka a i prirubnica na karbu ide na nekih 18-20mm pa moram u ponedjeljak na poslu napraviti odgovarajuću i ja mislim da bi s tim frgazerom dal najbolje rezultate
Nastavak slijedi
EDIT: kak bi kolega Kaki rekel, magična brojka 100km/h mora biti srušena pa ne stajemo dok se to ostvari, če nikaj drugo ide u kombi i bumo se kombijem vozili 100 pa bum i on išel tolko
