Tomos Riders Forum

Ajd kad pitaš već za kašnjenje.

Na 2000 okretaja je "upucana" ona crta da ima nultu poziciju.
Znači kad staviš pretpaljenje (prema crti) od recimo 20 stupnjeva, onda na 2000 okr imaš pretpaljenje upravo na 20°
Onda na 4000 okretaja imaš pretpaljenje na 20+4 = 24 stupnjeva
Na 8000 imaš 20-1 = 19 stupnjeva

itd...

Tako je, prati krivulju optimalnog paljena za 2t motore

Ovdje je još davno pisano o tome

http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/paljenje-s-platinama-i-podesavanje/msg18800/

*S tim da sam ja ono "lupio" 20°, (ali tu negdje i treba, ssa 20-22°) znači početno pretpaljenje sam određuješ podešavanjem statora u odnosu na magnet, a onda paljenje u odnosu na njega pali ranije ili kasnije u odnosu na okretaje

Ima ona tablica za pretvaranje stupnjeva u hod radilice

http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/paljenje-s-platinama-i-podesavanje/msg83573/

ili još jednostavnije, ono što sam opisao prema stupnjevima na obodu magneta, je za platine ali isto vrijedi i za elektronsko, samo nije trenutak otvaranja platina, već poklapanja dvije crte (ne da mi se sad tražiti tema )

Samo treba napomenuti da na manjem magnetu (kakav je ovaj) nije jednako jedan stupanj i jedan milimetar
Standardni (veliki) magnet ima opseg cca 360 mm pa to podjeljeno sa 360° iznosi 1 mm= 1° 

Na malom magnetu je taj opseg manji (nemam ni jedan da izmjerim) pa je računica opseg / 360 = 1 stpan pretpaljena

Neka netko točno izmjeri koliki je opseg malog magneta u mm , i to podjeli sa 360 i eto mjere koliko iznosi na njemu 1 mm stupnjeva

budem ja sutra izmjeril ; dakle, konačno je na tomosu paljenje koje nešto vrijedi-em ima dobru struju za napajanje, em se jako smanjuje opterećenje na radilicu (kad sam imao od bt-a 90 w mi se raskovao radi inercije na e 90 i napravio havariju,osim toga imao sam piksirani dosjed lijevi,ali je i tu piksu razlokao) i njime prestaju sve priče o olakšavanju zupčanika piramide;i cdi prema onim podacima daje najbolje performanse ,nema iskrenja platina,šmirglanja,kondanzatora mijenjanja,abrisa,zazora itd 

Jesi ga sprobal tak stavit?

Kod mene je recimo slucaj,da bi mogao plocu jos otprilike 1mm zarotirat u desno,al tad moram sfrezat ovu oznaku na ploci.

Malo ti je netočna računica , ali sve je to približno to, nećemo gledati u desete milimetra

Nije ti 1 mm = 0,93° već ti je 1° = 0,93 mm, odnosno preračunato 1 mm = 1,075 °

Ali na kraju si dobro pretvorio jer si množio a ustvari se dijeli s iznosom stupnjeva/mm (dvostruka pogreška na kraju dala točan rezultat)

Ja bi ti preporučio da staviš baš 20° ( 20 : 1,075 = 18,6 mm na magnetu) kao početnu točku, jer svejedno s okretajima smanjuje pretpaljenje, pa na 8000 imaš pretpaljenje 18° (koliko i treba ako se prati graf) a imat ćeš elastičniju mašinu u srednjim okretajima.
Samo točno odredi GMT, imaš onu foru sa svjećicom dogog navoja, gmt ti je točno na sredini i s jedne i druge strane, jer ako ju tražiš "ručno" bez problema profulaš +- 5 mm

he, he, a vidiš kad sam pisao post i računao,prije spavanja umoran , no izračunao na kraju točno bez obzira na matematički algoritam  ; tu foru s dugom svijećicom znam, ja koristim blokadu klipa za to- cijeli krug radilice u jednu stranu dok ne blokira, označim na bloku, pa okret na drugu stranu dok ne blokira,označim na bloku, a GMT je na sredini između te dvije oznake

da skratimo priču,ak pretpaljenje treba biti recimo na 18 stupnjeva (1,3 mm prije GMT (BT,T15)) ,najprije si odredimo di je GMT,onda od zakirnanih točki na magnetu potegnemo crtu na blok i od te crte na bloku 18 mm udesno odmjerimo i označimo drugu crtu s kojom poklopimo onu crtu na ploči paljenja- stavi se magnet gore i gas

Samo bi htio zahvaliti svima koji su pridonijeli ovoj temi, stavio sam to paljenje na ctx, naštelao ga po vašim uputama, upalio od prve, motor radi fantastično! nikakvi stromoskopi, tablice itd, 20 stupnjeva odnosno 18,6 desno od GMT i gas!obožavam ovo paljenje, snaga od niskih do visokih bolja nego sa bilo kojim platinskim, nema više štucanaja ni zacukavanja kad okrenem gas do kraja, u leru prede, i gas prima ko blesav! čim uhvatim vremena poslikam snimim pa stavim na forum.


p.s. stari ima isto samo indijsko paljenje na Nsu Pretisu, pripasao mu frend i motor radi odlično, sad stavljamo to na mz-a...