Tomos Riders Forum

Može li koja fotografija namotaja i magneta sa unutarnje strane. Treba izmjeriti napon koji
namotaj daje jer možda nešto drugo nije ok.

Riješeno.
Problem je bio u tome što sam stavio previše izolirke oko jezgre.
Uglavnom sam namotao 650 ohma otpora negdje oko 4000 okretaja.
Žica je i dalje 0.10.

Za vas koji bi htjeli žicu takvu nabaviti a da je ne kupite, imate je u svakoj bombini od auta (one stare bombine ).
Preporučavam ISKRINE jer one se kupaju ulju pa je puno lakše za odmotavati.

-radio sam na spašavanjima skupih bobina SEM AMAL (rabljene dođu i do 400-500 kn) , stavljala se ta paljenja na aprilie 125, husqarne, husaberg, ktme LC ; raskopao sam bobine s izgorjelim sekundarima trafa a ispravnim CDI-ma (ispitao sam ih prije naravno) i izvukao izvode s CDI-a prema primaru trafa
-spojio te CDI-e na bilo koju običnu bobinu bez CDI-a i naravno-radi, probao sam tomosovu vanjsku bobinu i briggsovu od kosilice
-isto možete napraviti sa bilo kojom CDI bobinom, iskrinom za paljenja iz ove teme,za bt, ducati za e 90...
-ponukan uspjehom, spasio sam tri elektronska paljenja, jedno 50 w (bijela zavojnica), jedno 80 w (bijela zavojnica i dvije za svjetla)i jedno iz ove teme
-sve zavojnice su bile oštećene od šarafcigera i slično, probao sam i izgorjele, ali nisam dobio šiljastom pipalicom nigdje spoj, preradio sam si za tu svrhu pipalicu oštru kao šilo i duboko sam ubadao
-po svemu sudeći, te zavojnice pregaraju duboko unutra
-osigurajte si da imate dobar spoj na masu jednom pipalicom (najbolje da vam neko drži, no ja radim sam, pa stalno provjeravam masu), a drugom lagano pipkajte namotaje i na nekom od namota dobit ćete kontakt, tražite da se što više približite vrijednostima novih paljenja
-zatim slijedi lemljenje, bez paste za lemljenje nemojte ni pokušavati, treba spoj uhvatit jednu žičicu-licnu kao izvod; uspio sam ih zalemit nakon više pokušaja, uhvati se lem gore, al ne i za ispravnu, probate pipalicom-ništa,uhvatilo za potrganu, ajd ponovo; a onda upornošću dobijete kao ja
-180 oma za bijeli svitak, novi ima 220 oma, a radi od 140 oma nadalje (ispod 100, ništa, ovo između 100 i 140 nisam srećom probavao
-298-300 oma za malo paljenje (ovisno kolko je dobra masa bila jer sam držao sve i slikao još) -izvrsno pogodio namot; isprobao sam ta paljenja od 280 do 210 oma, većina ih je oko 300
-nakon lemljenja, brisanje paste, lijepljenje plastičnim lijepilom iz pištolja (provjera jel ne struže magnet po tome) , pa onda još izolir traka da sve stisne i na kraju osiguranje vezicom za nosač
(malo me displej muči na multimjeru pa sam na kiloome morao stavljat da vidite brojke)

prejak si pa si ga potrgao golim rukama , moraš nježno s time 
-nisam to nikad vidio na ovome , samo na bt magnetu mi se dogodilo to na e 90 da se okrenuo na srcu uslijed vrlo agresivnog naganjanja motora

Najbolje nadji drugi, jer sta god uradis vise nije balansiran, a pitanje je i kako ces centrirati

Sutra ujutro idem po drugi a ovaj ide u rompotarnik. Ovaj je na poklon ali uz osobno preuzimanje.

Jedan ili više od ona tri namotaja su u djelomičnom ili punom kratkom spoju. Daj to nekome previklat ko još vikla elektromotore ili transformatore. Taj bi trebao znat kako ispitat i što i kako napravit.

Jedan frend ima firmu koja se bavi time pa cu probat to uvalit tamo. Ako me bude htjeo oderat cu probat sam premotat. Neznam gdje bi se moglo nabaviti te zice nove?

Dkos-ne kontam na sta mislis? Sa koje ploce da odmotam zicu? ( Pretpostavljem sa svoje).  Al ako mislis sa tvoje da odmotam zicu i namotam na svoje paljenje zasto onda ne sve samo preselit? Ne kapiram.