Tomos Riders Forum

Hajd onda...

Skineš auspuh, skineš Top/Čep, vidjet ćeš šipku s navojima... Stavi neku krpu i lagano čekićem udaraj dok ne izbiješ granu van. Ili ako imaš gumei čekić još bolje.

Nadalje...

Kad izbiješ to sve van, fleksom/brusilicom skratiš granu (Dio koji ide u lonac) na otpilike 3 - 5 cm da bude u loncu, onda oturpijaj malo to što si isjekao, očisti unutrašnjost nekom četkom ili tako čime, uzmi drugu šipku koja će ti poslužiti kao dodatak da možeš navrniti top nazad. Dakle zavariš onu šipku s navojem za tu drugu šipku i onda to sve zavariš za unutrašnji dio grane kao što je bilo kada si prvi puta otvorio spuh. I to ti je to :D Motor diše punim plićima. Samo onda pravi 4% mješavinu jer se dižu obrtaji i treba mašina malo više saftat :)

PS- Kad sjećeš granu... Odsjeci ju ukoso kao što je i bilo :)

Sutra ću ti kako sam i rekao sve detaljno opisati i poslikati te još malo opisati ^^

Ja se ispričavam jučer nisam nikako mogao... Ali evo danas sve fino da obradimo ^^

1.


Dakle... Skineš auspuh, odšarafiš top/čep, staviš neku krpu na šipku s navojem koja viri van i lagano udaraš dok se ne rastavi na spoju (Označeno crvenom crtom) Umjesto krpe i čekiča, možeš koristit gumeni čekić ako imaš

2.


Onda odsječeš granu na 3 - 5 cm od njezinog početka... Dakle, također ukoso, da bi na kraju mogao zavariti šipku nazad.

3.


Ubaciš još jednu šipku da bi mogao opet navrnuti Čep i staviti prigušivač.

4.
Nakon što zavarišt te dvije šipke, probaj ih savijati da vidiš dali će puknuti.

5.
Onda variš šipku unutar grane, pritom pazi na podnošenje metala jer neće se sve podudarati, a opet ovisi i kako variš, dali s elektrodama ili CO². Pazi da ne bude pofarabano. Dobro zapuni da ti ne pukne kod stezanja čepa...

6.
Sve složi, varti prigušivać (Crni lim s 2 pipka) unutra jer ćeš smanjiti buku koju dobiješ, a motor neće gubiti na snazi i brzini. Navrni čep i steži dok se lonac i spoj grane ne spoje. Dakle, moraš uvesti i malo mjerenja da ti šipka s navojem ne strši previše van pa da ne možeš stegnuti tj. da ostaneš bez navoja.

*Napomena

Nakon ovakve prerade:
 
Motor postaje bučniji, ali ne puno.
Diže se snaga te brzina, samim time i okretaji. Pa je preporučljivo da se pravi 4% mješavina ili više. (4% najmanje) Ili da se ubaci malo veća dizna.

Eto... Nadam se da će pomoći svima koji budu radili ovo :)

Točno da šipka nije dobra uzme se navojna šipka od 1m i ona se zavari  ona je fi 6 onda se samo višak odreže. Može se kupiti u svim trgovinama sa šarafima

Nije rečeno da šipka mora biti baš takva. Ova mi je bila višak pa sam je upotrjebio za to. S jedne strane sam progorio granu tako da dio ide i tu, nema nekog gušenja o kojem vi pričate.

Nismo se razumijeli... Dakle, motor bude bučniji, al' ne previše. Kako ne? Grana upija i dio zvuka. U teoriji Auspuh nije namjenjen samo za odovod plinova nego i za odvod jakih zvukova što dalje od vozača. BTW: Svi govore da motor postaje bučniji, a i ja sam svjedok istog. Ne vidim zašto se ovdje tvrdi da nije tako :/

Zato je ona rupa na čepu... Okrene se dolje i višak ulja iscuri kroz nju. Bolje da dimi, nego da cvika

 

Vozio sam bez tog unutrašnjeg prigušivaća... Vuće malo bolje i krajnja je veća za nekih par km/h. Al' zato buka ubija bez obzira što imam kacigu, glavni razlog zbog kojeg sam ga vratio je buka.

Pogledaj kako je član Đorđe preradio svoj auspuh po DadoVtc savjetu. Pošalji mu pm i zamoli ga za link,vjerujem da će ti rado pomoći. Inače,za ovakve stvari imaš temu Blic pitanja,da ne moraš za svaku sitnicu otvarati temu.

Tek sad vidjeh temu. Zao mi je sto nisam slikao...prije par dana  sam momku jednom radio generalku na apn6. mozete vidjeti kako ide na mom fbu ima klip.

Skracena je pomenuta grana, pozadi sve izbijeno, napravljen kontrakonus po mjerama koje mi je u CONE dadovrc odradio prije sto godina i onda je konus sa stingerom zavaren na spuh i naravno oko toga prigusivac.

Originalno za apn za nekih 5500 6000 obrtaja Lr je nekih 90ak centimetara. Medjutim ja sam tu imao 2 problema. Radilica je vec malo dobila po picki a momak nema para da ulaze u klipnjacu novu, a takodje zivi u jako brdovitom kraju.

I zato smo konus postavili na Lr 100 cantima od klipa. Rezultat je super ispao na kraju. Motor nece preko 5500 nema sanse. Ali zato uz brdo u cetvrtoj vuce na po gasa ko kakav stari IMT traktorcek 


Evo okacicu pdf sliku tog kontrakonusa koji je dado izradio. Odstampa se i izreze na limu povari u auspuh. Najbolje bi bilo na 90ak centimetara od klipa da bude sredina konusa....to vam tacno otprilike dodje tako gdje je ona mrezica tj originalni apn "konus" zapunktovan. Njega izbijete necim....sredinu konusa stavite tu(naravno moze i blize ili dalje klipu za manje vise obrtaja elasticnosti itd). onda napravite stinger 150 mm perforirana cijev...13 13.5 14mm max debljine. Okolo staklena vuna ili samo komora ako se hoce reskiji zvuk i to je to.


Evo dakle link:
http://bayfiles.net/file/1dsiY/MWO4sz/t14.pdf

Autorska prava naravno zadrzava gosn Dado Jennings Bell 2stroke dragon master