Tomos Riders Forum

Eto mnogo se govorilo o rastavljanju koje cega na motorima,pa sam otvorio temu kako sastavit sve to nazad!
Znamo da ukoliko imamo lufta na klipnjaci moramo rastavljati motor po pola,i mjenjat klipnjacu ili kupimo novu radilicu.Uz to nam se cesto nadovezuje i zamjena lezajeva i semeringa, a tu tematiku smo dotaknuli vec u nekim temama....
Svaki koji se prvi put nade pred takvim zadatkom, je vjerovatno iznenaden jer vecinom stvar ne idu onako kako smo ih zamislili.
Pa imamo problem da radilica ude do odredenog polozaja u lezaj i dalje ne ide, medutim tad je vec zeznuto jer se ne da ni van izbit vise lagano....
Neki koriste presu, neki griju lezajeve, zamrzavaju radilicu itd...
Na nekim motorima je to peace of cake, radilica takoreci sama ude u lezajeve,i onih zadnjiih 0.5-1mm zaserafimo ravnomjerno serafima na blokovima i sve bude super.Medutim bude slicajeva da radilica, nakon koristenja koje kakvih principa ude fino u blokove medutim nakon stezanja vijaka na blokovima, ona napravi jos par "kvrcova" i sjedne ravnomjerno, ali ju je dosta tesko okretat rukom....s tim problemom sam se sreo vec dosta puta najcesce kod slaganja masina od automatica....u cemu grijesim i kako eliminirat taj otpor nakon stezanja blokova, ja vjerujem da ona sjedne nakon prve voznje i ponovnog hladenja...Do sad se nisam koristio metodama zagrijavanja ni hladenja....nego ono namazat radilicu/lezajeve uljem i lagano!
Nadam se da je problematika bliska jos nekom,te da ce tema posluzit svima onima koji ce se nekad u buducnosti radit isto na svojem motoricu!
Napisite na koji nacin vi to radite??

to se meni često događa kod sastavljanja mašina.odat ću ti tajnu nemoj nikome reći Ja uzmem komad aluminija naslonim ga na radilicu i udrem 3-4 puta čekićem od 2kg po svakoj strani dok je sastavljena mašina.nakon toga radilica se vrti normalno

ležaj nabijem u blok po zanatu,tada nabijem radilicu u taj jedan blok.i drugi blok stavim na radilicu preko bloka aluminijsku ploču po kojoj tučem čekićem.kada se spoje blokovi zašarafim sve vijke,ako se radilica tvrdo vrti izudaram je kako sam gore naveo i bude sve OK

ne metnem ništa jer nema potrebe.nemoj to lagano tuckati jer se to tako ne radi.uzmež težak čekič i opališ jako jer je jedino tako efektivno.Vjeruj mi nečeš ništa deformirati

Nemam nikave podloske,kaj je najbolje ostane jos sa svake strane odredeni luft(znaci lezaj ne stisne radilicu),bas cu izmjerit kod sljedeceg sastavljanja!

probaj kao na skuteru, toplo-hladno..
ležajeve i radilicu ohladi u zamrzivaču na jedan dan il dva a dosjede na bloku ugrij fenom za plastiku..
ide bez čekića..

Eto i mene-ja šajbiram samo kada sastavljam mašine sa 3djelim ležajevima-koji se također tvrdo nabijaju na radilicu u većini slučajeva.ali tamo je potpuno drugi postupak štelanja,o čemu sam pisao nadugoiširoko
Kod blokova sa 6203 ležajima kada se motor sklapa sa novom radilicom ona uvjek ide jako tvrdo unutra te koristim  se samo sa malo wd-a a radilicu uvjek uprešavam i  i na kraju kada pritegnem blok uvjek -samo malo kvrcnem sa gumenim batićom sa sajma(sve po 12 kuna) -da se počne lakše vrtit-mišljenja sam da nakon prvih par paljenja ona sama sebe centrira u bloku zbog giroskopskog efekta.
Kada sastavljate mašine sa repariranim radilicama izbjegavajte jače udarce po njima jer se znaju iskriviti-ipak su mekše jer nisu slagane u tvornici po principu-toplo/hladno.
Šajbe ne umećem osim ako je radilica već malo dobila lufta pa ide ljevo desno u ležajima ili eventualno odokativno dodam 0,5 sa strane korpe kvačila ako vidim da mi previše stoji u stranu-jer je tamo pritegnuta sa korpom.
Kod automatik mašina je teže šajbirati radilicu ali može se -samo šta ju treba uprešavati/isprešavati više puta a to sa sobom nosi rizik od krivljenja radilice ili da se natuču krajevi ako nemate strpljenja ko neki koji samo uzmu macole u udreee.
Princip stezanja i probavanja koliko se teško vrti je isti kao kod slaganja sa L 17 Ležajevima,pa ako ćete pročitajte ponovo staru temu

evo... ovako je bilo kod mene....

nikad nisam udarao radilicu ničime, i uvijek mi se lagano vrti kad sjedne do kraja...
naravno sve je uvijek uprešavano sa prešom... i onda stezano...

zato neznam kako ona ide teže kad se složi... uglavnom mislim da i ako lošije sjedne pa se na prazno teže vrti mislim da se to ''popravi'' nakon par vožnjica....