Tomos Riders Forum

Baci u smeće ili prodaj po kili.....
Original od t14 bolja

sto se tice ovog cilindra trenutno je na polici i gledam u njega.. uz ove nepravilne kanale jos mi se cini da je i jajast, makar možda i nije ali klip nije u centru.  Ali taj cilindar je radio sigurno jer ima jedan ris pri vrhu u krug a to je vjerojatno mjesto do kojeg je karika trošila cilindar ja mislim da je taj cilindar smrt za karike zbog tih otvorenih kanala

Daleko do toga samo to sve košta...ovakva originalna nula bodova
Ja primjerice na t14 cilindru koristim prerađenu glavu od automatika a5 

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-apn-4-restauracija/105/
Slicno ovome? Naprave se umetci koji idu u glavu sa razlicitim kompresionim odnosima i squisevima?

ima sa svišem i bez njega glava od uma; da sad idem podlagat cilindar i stavljat umo glavu, otokario bi je do amena , složio ovako ko ova od gilere i složio skviš na 0,7-0,8 bez ikakve brtve
-tako ne treba kratiti cilindar gore uopće

Masiva,rebarca,nije loša podloga za ozbiljniji podhvat...sam ga jebi u originalu pa da je i spuštena do kraja neče dat performanse ko glava od t14...i jos k tome nije pogodna za manji provrt od 42...
Moram priznat da nisam pojma imao da postoji i sa sqvišem?!

dkos
Pitanje u vezi ovakve glave. Kako bi to napravio, taj dio koji ulazi u cilindar. Pretpostavljam da tu mora biti neka tolerancija ostavljena zbog širenja, a opet prevelika ako se ostavi, kompresija ce bjezat sastrane. Neće moći pobjeći van cilindra ako su glava i cilindar ravni, al ce bjezat na mjesto te ostavljene tolerancije, neće?
Kad malo bolje razmislim, možda zanemariv iznos, ali čisto da pitam, možda i nekog drugog zanima takvo što.

i ja imam sa skvišem umo glavu 
kad smo kod umo cilindra,evo kaj smo brusili,sa bingom 18 i atx auspuhom je lijepo išel,s 13-34 85 mjereno nekim sportakom,bil na trkama s tim i super je išel al je cviknul
evo portmap