Napravio sam nekih 200 km s tom strujom.
Svjetla naravno, stalno uključena. Nakon svakih par vožnji što sam mjerio, akumulator je stalno oko 12.3-12.2V (sve isključeno). Znači ne pada ispod toga, ali znam da bi trebao biti barem oko 12.5V
Neznam što mi to govori. Jer ga puni i drži, ali ne baš dovoljno.
Da li je moguće da je greška u akumulatoru? Mislim, star je 3-4 god, ali sam tek sad stavio kiselinu; odnosno bio zapakiran do sad. Jedino što je stajao u garaži par zimi i ljeta, pa nezanm dal mu je to smetalo...
Usput, trenutni potrošači su:
-far prednji 25W
-pozicija prednja 5W
-pozicija zadnja 5W
-štop 10W
-osvjetljenje satova 4 x 2W
To je sve skupa 53W, s tim da štop se pali povremeno, a žmigavci još rjeđe, pa to niti nebi brojio. Znači oko 45W stalna potrošnja.
To je skoro pola od max snage paljenja. (ako to tako ide)
Po meni to bi moralo puniti bez problema.
Prije sam imao 45W prednju žarulju, ali je tad nakon vožnje padao napon ispod 12V
takoder ta mala iskra na tomosu stoji na drugoj strani i vrti kontra mozda tad daje manje w tj ovisi kako je motana to znam kad sam kemija s nadogradnjom ducati paloče,mozda bi triba ploču okrenit za 180 stupnjeva da se dobije isti smjer indukcije,takoder se moze primotat samo s debljom ziocom da se dobije snaga
To je dobra ideja, onda će paljenje i vrtjeti u pravu stranu. Možda najbolje za probati prije nabavke drugog reglera ili pak akumulatora.
provaj nač polovan reglker nekog skutera jačeg
Da li onda mora biti isto regler sa 4 žice? Jer ih dosta ima i po 5 žica...
