masa je spojena na kučište statora i stator se vijcima zašarafi na mašinu, mašina je vezana s ramom pa ima masu; no u principu je bolje da su masa statora i cdi ulaz za masu direktno spojeni, to osigurava najbolju masu ( utjecaj oksidacije , vibracija itd. ) i zatvaranje kruga izmjenične struje koja dolazi na CDI
-i lakša je detekcija kvara jer zaobilaziš ramu, instalaciju, bravu, tipku za gašenje ;brzo , lakše i točnije omski ispitaš pikap i pobudni svitak i izmjeriš napone koje oni daju kod kurblanja i rada; ako nije direktno spojeno ako izostane iskra, onda je teže to; preporučam da si sad kad je novo i radi izmjeriš i zapišeš omske vrijednosti pikapa i pobude te napone koji daju kod kurblanja
-sa skuterima nemam iskustva niti posla, no na Aprilii 125, Rotax te 50 ,minarelli am6 je spojeno kako sam napisao-direktna masa stator-cdi