Tomos Riders Forum

kad sam isao devom u bosnu,od puta me kicma uvjek boljela od neudobna polozaja,onda kad se vozim 70kmh kad me pretekne neko auto onaj vjetar me oce sceste hititi njisem se ko krpa.kad prodem rupama oce se raserafiti  potrosnja goriva katastrofalna na iskoristivost i nazalost jeftini djelovi oce riknuti nja njoj kao i na svakom motoru pa mi je prije karlovca izgorio pikup,,
sa emzom nemam ti problema udobni je za putovati fakad sjedis ko u konjskom sedlu 
ima 140kg + ja 85 to je 225kg mase kad vozim,vraga ce me vjetar zgurat  potrosnjom sam vise nego zadovoljan 4,5l moja deva je i vise srkala.
sve u svemu za ovu cjenu trzista ovi motora vise su nego dobri svabo  a ne Janez 

zbilja je prije bio ljepši motor, kaj se tiče snage, oba sam imal devu i etz 250, deva je lagana, ovo je teški motor i deva mi se čini bolja u startu, naravno kasnije nema šanse, mz ide nekih 125 na sat, al moje iskustvo je koma s njime, vjetar puše koma na njemu, skače po cesti po kolotrazima i krpama da su to drame nakon 105-110 na sat , al motor je traktor, vuče na brijeg ko što amel veli

etz 250 i 251 nisu isti 

udobnosti da, vožnje baš i ne jer je deva preciznija   

Ima predug hod prednje vilice i premeke i prednje i stražnje amortizere, ponaša se ko krava u zavoju, etz 251 i mali etz nešto manje od etz 250, samo dva stupnja podešavanja stražnjeg ovjesa itd.
Dok E90 ipak ima malo sofisticiraniji ovjes, krući (naravno u svojim gabaritima), kraći hod. Imam 170cm, 65kg, nogu broj 42 i meni je MZ prevelik. Ručkice na upravljaču su ogromne i tanke s previše praznog hoda i gore dolje i lijevo desno (i kvačilo i prednja kočnica), također je i s komandama na nogama, stražnja kočnica mi je jednostavno prevelika, moram nogu pomaknuti naprijed zatim kočiti. Dok e90 ipak ima dominke koje su za razliku od MZovih komanda daleko preciznije i najbitnije od svega, štelujuće su 
Mza za razliku od e90 izvlači jedino kočioni sustav koji je na njemu izvanred, ogroman doboš straga, veliki disk naprijed s dvoklipnom hidrauličnom Brembo kočnicom, promjer neznam napamet, 150mm bih rekao ako ne i više. Mjenjač je moram priznat na MZu precizniji.

nemožeš to tako uspoređivati jer uopće nisu ista kategorija motora

puni etz 125 i 150 jer je agregat živčan, dok se 250 u petoj brzini vuče ko prebijena mačka, peta brzina mu je za vozit se 70kmh s malom potrošnjom, ili ga razvačit kilometrima do 140, dok 80 nabere jako brzo koristeći samo 4 brzine, prijenosom se postigne bolji rezultat ali ne puno

a 150 ide jedva 120kmh, dok neki bolji 250 potegne i 140 po satu i čak je 150 brži u startu od 250

pa možda bi se dali skratiti štapovi od vilica ko na tomosu ali da se ne diraju iznutrice, znači da opruga bude malo nabijenija unutra 
Samo zamisao. ionako mu je vizualno prednji kraj dosta visok u odnosu na ostatak motora 

dejane ovak citao am tvoje postove i na mz forumu i tu i zakljucio sam da nemas pojma kak se vozi motor nemoj se nac uvrijeden,,i da nisi ti probo dobrog emzeja koji nije rastelan. ja nemam problema ni s zavojima ni s kocenjem,ni sa startom ni s saltanjem brzina nemamo svi nogu 42 evo moja je 43 pa nemam problema,pricajte sta ocete ja vise necu komentirati bezvezne komentare spustaliste me kad sam imao devu a vise necete 

Neznam jel znaš čija je ovo emza? 
Naravno vozio sam ju, toliko o mojim neuštelanim emzama, ali sve 5 

jel vam se svida  mogu i od tomosa oslikat gore kaj oces