Potpuno eliminiraj problem s trunjem a zatim idi dalje. Moj APN4 s metalnim rezervarem mi je isto kupio i kupio trunja dok nije stao, Kad je potpuno stao, očistio sam cijeli sistem i motor je osim što je odmah i proradio, osjetno bolje je išao.
No postoji jedan problem. To trunje jede karike, pa postoji mogućnost ako se dugo tako vozaš da ti pojede karike trunje i naravno nakon što očistiš dovod i razvod goriva znati ćeš zašto opet neće u okretaje - pojeo je karike.
Bitno je samo da potpuno eliminiraš problem s trunjem, što je jako teško jer se nakon jednog rezervara opet nakupi toga. To se riješava novim rezervarem ili popravljanjem staroga (prvo ga je postupkom elektrolize potrebno očistit, zatim sipati unutra u njega tekućinu koja se lijepi za stijenke rezervara i spriječavanje daljne trunjenje, gorivo tu tekućinu nemože isprati). Naravno, ako su toliko loši, potrobeno je zamjeniti i filter goriva i slavinu, gumice obavezno.
Sve ima svoj vijek trajanja i to nije ništa čudno za te naše stare motore.
