Kolega da vas i ja malo ohrabrim!
Sto se tice zarulja na tom motoru,nije stvar u losoj kvaliteti instalacija ,vec u losem odabiru zarulje od strane prouzvodaca,koja je jeftina(10kn kosta),i kao prvo tesko ih je nabavit,a kao drugo tesko se namjertit na neku koja ce trajat duze od par mjeseci!Kvar nije skup pa cemo ga zanemarit...
Sto se tice pipe za benzin,moj motor je daleko stariji od tvog isto mi je pipa propisala nakon prvog skidanja,problem rijesen ubacivanjem gumice,koja je promjera kao unutrasnji navoj na pipi za gorivo,znaci donji metalni dio nalijeze na gumicu,i kod serafljenja imamo spoj pipa gumica,rezoervoar,a nemamo metal na metal,i stvar odlicno funkcionira!
Sto se tice brtvi,pustaju samo u slucaju ako se slampavo sastavi motor,i obavezno se na vijcima kod zamjene ulja trebaju ubacit nove bakrene podloske,ili gumice,jer ce uvijek malo slinit na tim spojevima!
A sto se tice brzine,taj motor je prezagusen auspuhom,satvi rezic i nestat ce ti muke sa tih 45 na barem 60!
Eto toliko!