Tomos Riders Forum

Dečki, samo ću još nešto komentirat po ovoj tematici, jel imate malo godina i malo iskustva, a malo toga ste i uživo vidjeli. Ja, hvala Bogu i nekim ljudima sam vidio dosta toga. Nemojte me krivo shvatiti, nije mi namjera nikoga uvrijediti....

Po pitanju Fontane i diskova, brkate kruške i jabuke, dobra i skupa Fontana se može mjeriti po kvaliteti kočenja bez problema sa velikom večinom diskova. Ali Fontanela je skupa, kako u proizvodnji, tako i u prodaji, što je i jedan od razloga zašto ih malo tko ima.
Također, govorite i uspoređujete dva velika vremenska perioda; Fontana je ajmo reći, stara škola kočenja. Prema tome, idu na motore koji također pripadaju tom periodu. Naravno da jedna Yamaha R1 neće imat Fontanu, imat će diskove.
Ali pogledajte prave rasne motore iz 60 i 70 godina (kada su se diskovi uvelike proizvodili...) i vidjet ćete da nemaju diskove, a mogli su ih imati. Mislim da to dovoljno govori o tome je li to dobro ili nije. I da nije dobro, sigurno ne bi koštalo 1000 eura.

Eto, toliko od mene po ovom pitanju.

gledaj, nije uopće sporno da je to jako kvalitetna i jako funkcionalna bubanj kočnica, koja radi materijala, posebnosti i zahtjeva na ugradnje na starije tipove motora ima tu cijenu, ne možeš na neki "oldskul" motor staviti diskove

ali o samoj efikasnosti kočenja tu jednostavno nema rasprave, da je ikakva izvedba bubanj kočnica bolja od diskova proizvodile bi se i danas...
misliš da bi današnji gp motori imali diskove da bubnjevi mogu kvalitenije i bolje kočiti?

ali "nostalgija" na starim "pravim" motorima i efikasnost  samih kočnica se ne mogu trpat u isti koš, samim time jer disk ne može na tom motoru vizualno stajati, niti može bubanj odraditi kočenja koja može disk...

možda su i bolji doboši al uz tolku cjenu i tolku kompliciranost normalno da je disk pobjedio, kud nekima izgleda bolje (i ljepo hrđa ) kud je jednostavan, šta disk i kliješta, to je to.. nema tu komplikacija, još uštelat sve isto čas posla.. potroši se kočnica, zamjeni se disk i pločice, potroši se doboš, mjenjaj doboš pakne ovo ono..

bolje hladjenje,lakši,jednostavniji,jeftiniji

to nije dosta? 

pod bolje kočenje se i misli svi aspekti rada...

ionako i na jednom i na drugom je to sve princip poluga, ako hoćeš da jače koči staviš veću polugu, bilo disk ili bubanj...

Što mislite koja je rama bolja novi GSXR (die cast) tehnologija ili varene cijevi?

neznam, ti reci.

znam samo da mnogi talijani koriste baš varene cijevi i da su takvi motori pojam u ciklistiki i upravljivosti.

Bolji-izdrzljiviji, vozniji i u svakodnevn prilikama upotrebljiviji!

Ja stvarno ne razumijem se u takve detalje. Ali cinjenica je da u npr gp moto i ostalim zvjerima od masina se upotrebljavaju diskovi. A na motorima koji se tamo voze se ama bas nikako ne stedi.
I kada bi dobos kocnica bolje kocila od diska i bila pouzdanija i izdrzljivija i sta vec...oni bi to upotrebljavali. Jer u takvim trkama svaki djelic sekunde je bitan...i da dobos koci samo djelic sekunde sta mislis da ne bi svi prihvatili dobos i bacili disk.
Da disk je danasnja moda ali mislis da bi nekoga na gp bilo briga za modu ako bi mogao postici sekundru bolje kocenje a samim tim i prolaz na stazi?

Nema točnog odgovora koji je okvir bolji. 
I jedan i drugi imaju prednosti i nedostatke.Onaj ko prati dugi niz godina razvoj tehnologije i upotrebu te tehnologije u motociklizmu lako će se s menom složit . 
Onaj koji sakuplja brzo znanje putem googla ili će bit 100 posto uvjeren za varene okvire ili će biti za diecast alu okvire.
Sredina je negdje između   
Ako ima ko naći primjer koji zagovara samo jednu tehnologiju vrlo lako ću mu izbit adut iz ruke  takođe primjerom.
Svejedno o kojoj se tehnologiji radi 

Stari tovar...bice da ste vi stare kuke ipak u pravu 

Ja sam recimo uvijek bio za opciju neki bolji disk i losiji dobos disk naprijed dobos pozadi...i na autima i na motorima sam za tu opciju...jer bolji neki fensi disk ce ionako imat najvise posla posto vecinu kocenja treba da preuzme prednji tocak(ovi) a zadnji ako stavimo neki jeftiniji dobos dobro prolazimo i po cijeni i po jednostavnosti izmjene i reparacije a dobro prolazimo i po kocenju jer pozadi nemora bas puno ni da koci kolko naprijed....

Meni je kod diska dobro to sto se lako pakne mjenjaju a i kad se disk potrosi skines stavis novi i picis dalje dok kod dobosa kad se potrosi moras komplet dobos mjenjat petljat se sa zicama itd ili cuo sam da se more piksna ugradit kod tokara...a opet lakse je disk zamjenit...