evo iz glave ću napisat prizvođače i dijelove koji NISU tomosov proizvod i da vidimo što će ostati
-znamo da je koncepcija 49 ccm motora puch-ova tehnologija i hod od 43 mm te provrt 38 mm, iz istog razloga klipnjača ,cilindara i klipova za tomos ima kolko se želi od drugih proizvođača (kitevi za mnogo poznatijeg u svijetu pucha)
-90 ccm pak je tomosova izmišljotina kao i nasljednik od 80 ccm ,hod 48 mm i provrt 48 mm , oboje pojedinačno je iznimno rijetko u moto svijetu, a u kombinaciji još rjeđe, iz tog razloga nema ništa što bi pasalo
-ja ču napisat za e 90, tko želi može za druge
- E 90- -klipnjača allfaerre
http://www.google.hr/search?q=alfaerre+crankshaft&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=aAgrUsu5J-aC4ASNmoGQAQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=852cilindar i klip elko, navjerojatnije i glava, karb bing, NJ 203 ležaj FAG, paljenje duccati,
- suha baterija, akumulator, automat žmigavaca, svjetla, žmigavci, satovi, truba, prekidaći-CEV
-vilice i amortizeri marzzochi, paioli, sebac
-kotači -doboši mislim da su grimeca, obruči raddaelli ili san marco
-slavina goriva-ne mogu se sjetit, al je talijanska, ručke i upravljačko polužje domino, nogare suvozača NOMEGA Novi Sad
-evo kad sam ogolio tu legendu, ništa što i dan danas vrijedi nije Tomosov proizvod
, motor je Italija i Austrija
