Tomos Riders Forum

Teška je istina da std. skuter od 50cc uz brijeg pojede "tuniranog" tomosa.
Isprobao sam i vidio, to je nažalost tako

Na ravnome može još tomos konkurirati koliko toliko, ali ove uzbrdice, pa onda još ako 2 osobe sjede... Sa tugom moram reći da tomos nemože.
Ne pokušavam uvrijediti nekoga ili razljutiti jer su to činjenice.

Ali ono što skuter nije a tomos je, univerzalan.
Po njivi, za cross, pa za cestu,  pa za na more, to tomos može, a skuter baš i ne.
Sad benzin da su nam cjene ko u Amera nebi nikakvih problema bilo, ne troši tomos toliko, skuter po mojem skromnom iskustvu proguta rezervar, a s tomosom mogu na "zrak" voziti.

Ja imam 49,99

još 30 dana a onda ću biti kompetentan uključiti se u ovaj razgovor

uglavnom u mene deva sa


osim izmjene baterija,jednih namotaja i špule drugo sve org-mašima nikad otvarana ni u glavi ni skidan auspuh ni otvarano ni kvačilo niti izmjenjena iti jedna sajla


E da-motor vozim ko da nije moj-sve podnosi odlično osim korozije koja nezaustavljivo nadire unatoč garažiranosti.

Teška je istina da std. skuter od 50cc uz brijeg pojede "tuniranog" tomosa.
Isprobao sam i vidio, to je nažalost tako
...DrFire..kod nas automatici s tomos cilindrima jedu skutere, a da ne spominjem apn ventilatore

.. dobiti krug na "devi" bilo je putovanje "warp brzinom" ....

I meni se dogodilo hgzg!

Teška je istina da std. skuter od 50cc uz brijeg pojede "tuniranog" tomosa.
Isprobao sam i vidio, to je nažalost tako

Taj nije propisno tuniran

Imao sam e90 sa 16 1986. kupio ga već rasturenog-klasika- provrtjeli ležajevi na radilici.(kupio novu za podosta para) .Imao još dva kasnije i puno ctx-a. Taj motor se nije mogao proizvoditi jer je bio preskup, sve što na njemu vrijedi i sad košta astronomski nije tomos već Italija (CEV, Domino,marzzochi, paioli, grimeca,sebac, alfa erre, ducati) i Austrija (elko). Jedino što je Tomos na njemu dobro napravio je auspuh, drugo je skalamerija prepuna ozbiljnih nedostataka- pucanje rame po sredini i varovima, povijanje nosača mašine, nestabilnost i savijanje zadnjeg kraja s poslijedičnim pucanjem zadnjeg blatobrana po sredini, kilavo ovješen rezervoar koji se klati, sic koji se klima i previše propada kad sjedneš, airbox s koga otpadnu poklopci u vožnji, nedostatak ležajeva na vilicama i klimanje prednjeg i zadnjeg kraja, nogare motora koje se klate,nosač nožica i nožice vozača gdje pukne vijak unutra i onda slijedi popravak švas aparatom, prtljažnik potpuno neupotrebljiv). Mašina -konstruirana za 49 ccm moped pa se kao posljedica sve raspada u njoj, najviše blokovi kod radilice i kod malog ležaja piramide, upotreba L karike koja se pokazala fatalnom za brdo zaribanih i uništenih cilindara, nedostatak dobro osmišljene flanđe auspuha za uništene navoje pa čak i cijele ispuhe na cilindru...Također i već tada ozbiljan nedostatak potrošnih dijelova poput pakni,o faru i žmigavcima da ne govorim , nemoguća misija kupiti... Da sam bio sretan kad sam se kao tinejdžer  vozio, jesam. Da sam slinio kad bi prošla kakva talijanska 125 endurka tipa Tuarega, Elephanta,Arizona ili japanac kao DT jesam, jer je to bilo nedostižno. Nastavio s MZ etz 250 koji je isto sklepancija. Sve je to nostalgija. Tomos koji je dobar i pouzdan je bio i ostao APN .

Ispravan APN; kakvo bi to brdo i uspon trebali biti da APN u prvoj brzini dvojicu ljudi nemože dići, za skutere variomate napravi usporedni test pa češ znati. A za tjunirane, obrati se Dr yatasakiju pa češ onda znati što tjunig može.
Ovako tema je zgodna podnosi svakakva pisanja.

Neka dečko piše. Svi znamo na kakve je mopede mislio, to su oni moj APN ide 90 i takve priče. Svaki skuter bez prstena na variomatu, sa strujom koja nema blokadu gdje prekida iskru na nekim okretajima, sa karburatorom bez prstena gore iznad klipića, sa auspuhom bez restrikcija je brži od takvog Tomosa u svim uvjetima. Bilo bi žalosno da nije. Uostalom ovi komentari nemaju veze sa vezom, kamoli sa temom. E90 je dobio kultni status, čak i lošiji idu po nekoliko tisuća €. Tko ga posjeduje, neka ga gleda kao dobru štednju sa kamatnom stopom.

Generacije se mijenjaju ,kao i ukusi no mišljenja sam da velika većina skutera koji se pojave na tržištu kratko bljesne i još brže se ugasi nitko im ni imena ne pamti.