Ovih dana malo sam svrljao po forumu, citao i osobito gledao slike. Ima svega, od jako korisnih slika dijelova, alata, postupka sastavljanja ili rastavljanja, do slika motora. Osim toga, ima i dosta raznih korisnih savjeta od iskusnijih forumasa, itd. itd..
U svoje vrijeme imao sam, vozio pa i popravljao razne tomose, stavljao razne dodatke i "ukrase" koji su se meni tada cinili ok. Mozda je to bilo uobicajeno i u redu za to vrijeme (kasne sedamdesete i osamdesete), jer tih je tomosa bilo puno (tek su neki vozili nesto jace-jawa i mz najcesce), pa je trebalo biti prepoznatljiv-bilo bojom, performansama ili izgledom motora. Medjutim, vidim da i danas, kad je neki 15 slc ili e-90 pravi raritet, ima ljudi koji zele takve motore, kao i onda, personalizirati. Pa ih toboze "restauriraju", farbaju dekla u crno tamo gdje su originalna siva ili obrnuto, vare i nadovaruju, pa su tu jos i bijeli sicevi, kojekakve maske i spojleri. I, kao kruna svega, nakon visemjesecnog rada osvane slika motora u neoriginalnoj boji, koju nikad tvornica Tomos nije imala, vec covjek restaurirao motor, a ta mu se bas svidjela, jer je ljepsa od one bezvezne tvornicke. A na forumu ljudi pljescu, svidja im se boja, crna dekla, plasticne nakaze...Cemu ova prica? Jednostavno zelim reci da je bit restauracije do najsitnijeg detalja, sto vise je moguce, obnoviti vozilo, bilo sa, po mogucnosti, originalnim dijelovima, ili zamjenskim, sto pribliznijima originalu. Jer samo tvornicki izgled je originalni, izvorni izgled. Sto uostalom vlasnici automobilskih i drugih oldtimera najvise cijene? Izvornost, originalnost. Sve su drugo prerade i replike. A nasi stariji tomosi vec su definitivno oldtimeri, prema: PRAVILNIK O VREDNOVANJU OLDTIMER VOZILA I TEHNIKE, Članak 3.
Definicija oldtimer vozila glasi:
Oldtimer vozilo je priznato povijesno vozilo, mehanički pokretano, izrađeno prije više od trideset godina, ispravno, očuvano ili ponovno izrađeno u istovjetnom stanju kao i izvorno vozilo, a služi njegovanju kulturnih i tehničkih tekovina.
Pozdrav.
