Tomos Riders Forum

A zašto je daleko?

Nisi mi reka odakle devi ime?

evo opet se morao logirati i ponovo pisati po forumu, a nekako mi se to više ne da, hahahaaa...
ako misliš slagati motor i imati ga kao old timer, pa radi majstore, samo naprijed 
svaki svoj motor sam rastavljao i sređivao malo vanjski izgled. ali nikad mi nije palo na pamet da radim striktno baš onako kako je bilo tvornički. nekada je bilo previše takvih jednostavnih i običnih i kao što si rekao svatko je htio imati drugačiji tomos. zadnjeg apn-a kojeg sam imao i pokazao fotke tu na forumu sredio sam ipak malo detaljnije, nego one motorine prije dvadesetak godina, ali opet sam izabrao boju koja je meni osobno bila nekako najljepša za taj motor. pazio sam na skoro svaki detalj i na kraju je apn plijenio pozornost gdje god se našao.
ustvari nije mi to bio cilj, napraviti motor da mu se drugi dive, već sam jednostavno to radio sebi za gušt, iako moram priznati da godi i kad ljudi pohvale nešto oko čega se čovjek potrudi.
ni sadašnji motor nisam htio bojati u nekakvu kawasaki boju, već sam opet izabrao nešto za što sam mislio da će na kraju dobro izgledati i tako sam napravio.
uopće mi nije bitno da li je boja slična onoj kakvu je koristila tvornica nekada. bitnije mi je da je motor iz komada, da ima nekakav smisao kao cjelina i da lijepo izgleda.
najgore mi je kad čujem da netko opisuje neki motor, pa kaže ima prednji kraj od ovog, zadnji kraj od onog, mašinu od nekog trećeg... i onda ti još takvu sklepu pokušava prodati pod neku super preradu 

Ima na forumu dobrih restauracija.
Kako ih nabrojat a da koga ne ispustim i uvridim.Po meni u top 5 restauracija ulazi Tomyiev onaj švedski Tomos(sad mu neznam naziv ,ali sa divljenjem sam prati što je radi po njemu).Juniorov sprint electronik,studebaker i njegov svitlo zeleni (jeli ono 14naestica?)Tomos 4H 15naestica.Još nisam bi na forumu Ivica 012 elektron,Ivan e90 elektron.A tomos Junior sam ispusti(oprostite Vi koje sam ispusti u ovom trenutku)
Eto ima pravih pravcatih restauracija.Recimo jedan APN u koji je toliko ljubavi i truda uloženo a nema veze sa restauracijom a motor je bombon(o ukusima se ne raspravlja) Risbo the blade i njegov tomos  harley.Ima još tih predivno odrađenih nadogradnji ili kako se već zovu.Ima restauracija samo u pokušaju ,što u neznanju što u lošemu meštru(bome ni svi meštri nisu na istom nivou).Moga bi ovako još nabrajat,u svakom slučaju za svakog ima po nešto zanimljivo i interesantno.Onda opet meštri ,ima ih nekolicina koji te spuste na zemlju sa par obrazloženih i potkrijepljenih informacija ,uputa podataka.Da zaključim ovo moje razmatranje.Mislim kolega Geberitu da si prilično površno pregleda i sagleda situaciju na forumu,ne sudim tebi već sudim sebi .Jer kad sam se uključi na forum za sebe sam misli da nema toga što ja neznam o Tomosu.Vrlo brzo sam se spusti u rang di pripadam po tom pitanju.Nadam se da ćeš nabavit 15naesticu i da ćemo svi skupa pratit njezinu restauraciju i dovođenje u stanje kakvo je bila u ono vrime kad si je vozi.

Prije svega neka svatko radi šta hoće s oldtimerom i neka radi za namjeru koja mu predstavlja najveći gušt!  a kako će to netko shvatit to je druga strana priče
Međutim Restauriran oldtimer (preinačen) u odnosu na izvorno tvorničko izdanje, također je oldtimer, ali u toj kategoriji treba pazit da se na njemu ne vidi duh novog vremena  tj. mora se restaurirati i preinačiti u duhu vremena u kojem je motor bio aktualan. Evo upravo je član ja moren objasnio jednu dobru situaciju gdje uz jedan izvorni e90 želi imati jedan preinačen kakav se koristio u isto to vrijeme  odlično! to je to! to je taj đir, i taj motocikl kao takav neće ništa manje biti vrijedan i atraktivan od originalnog.

Uostalom nije ni tvornica svetinja ili bolje rečeno kako koji prizvođač   Kad bi u grubo gledali Tomos modele po vrsti šasije i agregatima dobili jedan tako mali broj mopeda i motocikala, u odnosu na tako veliki broj imena i podimena modela, i to sve na foru jedne pizdarijice više ili manje na motoru  I takve stvari upravo daju ljudima "mašti na volju" da dodaju i neke svoje đinđe gore, pa uostalom nisu oni tamo koji su osmišljavali baš uvijek pametniji od nekog od nas npr. ovdje sa foruma. Pa ima takvih inženjera da bi ih tako volio upoznat i pitat "šta je i zašto to i to ruglo bilo potrebno na tom motoru?"
I tvornica radi pogreške ili nerijetko želi proći jeftinije pa se ugura bilo šta, estetski bilo dobro ili ne. 

Evo jedan primjer: Na mom Tomos Sportu kao i na ostalim T12 modelima s onakvim dizajnom rezervoara koji je stajao vodoravno često je stavljana nanjepnica "Tomos" duga 16 cm koja jedino takva u toj dimenziji odgovara modelu s koso smještenim rezervoarom direktno na rami  i događa se da ta nanjepnica je jednostavno prevelika za vodoravni tip rezervoara jer svojom dužinom odlazi u onu lijepo oblikovanu elipsastu udubinu   glupo! smisao za estetiku 0 icon_wink i šta sam ja napravio? napravio sam naljepnicu dužine 12 cm i mislim da sam ispravno postupio  Ili imam npr. zelene gumene navlake na ručkama koje su u 60-im godinama masovno stavljane na Tomose jer su em udobnije i mekše a na koncu i bolje izgledaju, dakle nije original, nego je bolje od originala 

Dakle ljudi ako želite baš restaurirati motor izvorno tvornički. Nije nikad na odmet ispraviti neki sitni estetski detaljčić, koji vam toliko toga može uljepšati i primjetio sam da mnogi restauratori van naših granica to i rade icon_wink

@ stari tovar, bude on bio još bolji još nije pokazao svo svoje blještavilo

Međutim Restauriran oldtimer (preinačen) u odnosu na izvorno tvorničko izdanje, također je oldtimer, ali u toj kategoriji treba pazit da se na njemu ne vidi duh novog vremena  tj. mora se restaurirati i preinačiti u duhu vremena u kojem je motor bio aktualan.

Evo da ne citiram cjeli fantastičan post izdvajam ono najbitnije.

Upravo to je bitno, duh vremena, zato mi i je glupo vidjeti LED žmigavce na atx/bt/ctx. Kao što si rekao, bilo je dosta modela, međumodela, pa zašto netko nebi napravio svoj "međumodel".
Isto tako i boja, nemaju svi isti ukus, zašto bi bili ograničeni na boju koja nam se ne sviđa, samo zato što je prije 30 i više godina neki drug odredio da se taj i taj model pravi samo u tim i tim bojama. Vidio sam situaciju da su ljudi prebojavali novi auto u drugu boju jer baš te nije bilo u ponudi i opciji. Normalno da neke "kirvajske" boje ne pristaju tomosu (bar prema mome ukusu). Isto tako zašto ne ispraviti mane otkrivene naknadno, koje su se pokazale tijekom eksploatacije.

Eto, za 100 ojra sa papirima.

Za te novce nađeš automatica u pola-koma stanju  
Ili budi uporan pa traži i čekaj, ali mislim da si zakasnio koju godinu, skoro sve što je nečemu vrijedilo danas je došlo u ruke ljudi koji znaju koliku cijenu može postići ta roba  

htel bi se i ja uključiti u temu pa da odma ispravim pogrešan navod da restauriram svoju petnajsticu po standardu oldtajmer propisa nekih,nego ću radije napisati da stvaram repliku i prilagođavam je modernom dobu a to je 12v struja . a to kaj se tiče prave restauracije po mnogima petnajstica znači slc ne spada tu,bar sam čul takve izjave na nedavnom oldtajmer sajmu u varaždinu,oldtajmer tomos je eventualno colibriji iz šezdesetih i te stvarno stare pile po riječima ljudi na sajmu tome. također treba uzeti u obzir da za takav posao treba novaca,vremena i truda a to ekipa mlađa ovdje naravno nema to je tako,pa ne treba osuđivati ljude ako pogrešno tumače riječ restauracija,po meni svaka čast momcima da prčkaju tomose jer osim poštara ih stvarno rijetko viđam,eventualno ribiči penziči sa automatikom ili apeenom u derutnom stanju. ovdje se ljudima veli kako da se radi,ja imam 27 godina pa pitam ljude makar sam tomose imal i prije ali samo sam htel da idu brže i sad vidim da i ja ne znam koliko sam mislil da znam i fala svima koji me savjetuju kak dalje jer ko pita ne skita .