« natrag naprijed »
 Str: 1 [2] 3 4 5 6   Dolje

Autor Tema: Šta Urade..  (Posjeta: 28827 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline Puch rulz

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (2)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.444
  • Spol: Muški
  • Tomos 14M 80 ccm "paklena naranča"
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #15 : Listopad 17, 2008, 14:36:52 »
  • 0
Citat: safe1 - Listopad 17, 2008, 14:24:05
evo jedno pitanje...znaš možda koliko je taj automobil imao od 2800kS ccm?
i kako su dobivali tj kako se dobiva kubikaža osim  večinom promjera klipa?

Dodavanjem više cilindara,hodom radilice........
Evidentirano
najbolji sam ja, to se zna,
zna se zna se da najbolji sam ja,
ti nisi najbolji, to moraš znat,
zato nemoj zajebavat i nemoj srat :D

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #16 : Listopad 17, 2008, 18:55:07 »
  • 0
Citat: glk - Listopad 17, 2008, 13:54:39
Spominjete da su nekad probijali rekorede na 300-400 km pa i više ,a danas su brzine ( podatak od Anri-a ) oko 500 km !
Tehnologija je u zadnjih 100 godina napredovala nevjerojatno a brzine su recimo " ostale" iste
Kako to ? U čemu je problem ili u komu je problem?
Kako iste, pa velika je razlika....
Evidentirano

Offline babaos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 376
  • 36
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #17 : Listopad 17, 2008, 21:21:41 »
  • 0
Citat: anri - Listopad 17, 2008, 14:04:10
Ne znam po meni je ove motore glupo nazvat motorima,jer imaju trup kao avion,a ne motocikl....Pa i mig bez krila bi natuko sigurno debelo preko 500km/h!Nije to za usporedivat,ali ni ovaj motor kaj izgleda ko jedrilica bez repa i krila,ne bi nazvao motorom!
Al eto ljude vesele kad na zemlji naprave takve rezultate!

Nije glupo šefe.Ja sam trkač amater na klasičnim motorima pa aerodinamiku pazim jako.A oni su išli u krajnost.I to je u redu.Kako stići do rekorda u bilo čemu ako neideš u krajnost.Kad sam prvi put vidio to uživo prestao sam to doživljavati poput tebe sada.Oni jesu bili u aerodinamičnoj raketi ali unutra su bili doslovno na motoru u ležečem položaju.Naravno da je to sve rađeno po pravilniku.
Kad je motocikl Briten pokupio sve pobjede pa i otok Mann odmah je išao model jaje a nakon neuspjeha nova inačica.Pa htjeli su probati koliko zaista može potegnut.Isto tako na slanom jezeru u Americi jedan englez je probao voziti Triumpha gol u kupačim gačicama.Eksperiment dakako.Čovjek ima u sebi vječnu potrebu za istraživanjem.
« Zadnja izmjena: Listopad 18, 2008, 18:12:22 babaos »
Evidentirano

Offline babaos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 376
  • 36
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #18 : Listopad 17, 2008, 21:35:26 »
  • 0
Citat: glk - Listopad 17, 2008, 13:54:39
Spominjete da su nekad probijali rekorede na 300-400 km pa i više ,a danas su brzine ( podatak od Anri-a ) oko 500 km !
Tehnologija je u zadnjih 100 godina napredovala nevjerojatno a brzine su recimo " ostale" iste
Kako to ? U čemu je problem ili u komu je problem?


Ti pitaš ali znaš odgovor.Uvijek su zakulisne igre.Pa i u tome.Evo primjer.Engleska firma Norton bila je najuspješnija do pojave japanaca.Njihov motocikl Manx 500 i danas je jedan od najtrofejnijih GP motocikala.Kad su shvatili da moraju unaprijeđivati tehnologiju sav kapital uložili su u razvoj Vankel principa.Na koncu napravljen je GP model koji je ušao u utrke.Bilo je strašno za gledat.Poniženi japanski motori bili su bespomoćni.Ja gledao na snimci.I šta je bilo.Honda uloži prigovor da to nije klipni motor i ode Norton u povjest.Zabrana natjecanja tom motoru trenutno je uništila ulaganja pa tako i firmu Norton.Nikad se nisu oporavili.
Evidentirano

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.165
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #19 : Listopad 17, 2008, 21:40:30 »
  • 0
Jel ima tu kakvih pravila u obaranju rekorda ili je sve dopusteno??
Jesu dopusteni turbo i kompresor motori?

*ovo je definitivno zanimljiva tema,jer nikad mi nije palo na pamet ic gledat nesto vezano uz obaranje brzinskih rekorda!
Evidentirano
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline babaos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 376
  • 36
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #20 : Listopad 17, 2008, 21:48:34 »
  • 0
Citat: anri - Listopad 17, 2008, 21:40:30
Jel ima tu kakvih pravila u obaranju rekorda ili je sve dopusteno??
Jesu dopusteni turbo i kompresor motori?

*ovo je definitivno zanimljiva tema,jer nikad mi nije palo na pamet ic gledat nesto vezano uz obaranje brzinskih rekorda!


Imaš i rekord sa 50 ccm.Potraži šefe vješt si u tome.
Evidentirano

Offline sisak 35

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 967
  • Spol: Muški
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #21 : Listopad 17, 2008, 21:49:24 »
  • 0
Citat: glk - Listopad 17, 2008, 13:54:39
Spominjete da su nekad probijali rekorede na 300-400 km pa i više ,a danas su brzine ( podatak od Anri-a ) oko 500 km !
Tehnologija je u zadnjih 100 godina napredovala nevjerojatno a brzine su recimo " ostale" iste
Kako to ? U čemu je problem ili u komu je problem?
u svemu je tako, kad se nešto novo izmisli i pojavi najveći napredak se ostvaruje na početku, a kasnije je sve teže i teže usavršavati. na mislim samo na auto-moto industriju, tako je u svemu.
pogledaj i prve avione i koliko su napredovali do 2.svjetskog rata, a koliki je napredak nakon toga.
smatram da je već puno toga jako usavršeno i nema više puno prostora za nekakva daljna usavršavanja. sad se samo preinake rade na raznim detaljima i to su finese.
recimo u utrkama formule 1 svi bolidi prođu jedan krug staze s razlikom vremena od samo par sekundi. to je razvijeno praktički već do samih granica i sad izmišljaju razna pravila i ograničenja da bi bilo malo zanimljivije i da momčadi pokušaju svaka na svoj način zadovoljiti zadane uvjete a ipak ostati konkurentan.
Evidentirano
Bilo je rano jutro tada kad je ostavio sve
Čulo se samo kako ptice pjevaju
Onda je stajao još dugo s druge strane ulice
Pustio suze da se same slijevaju ...

Offline babaos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 376
  • 36
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #22 : Listopad 17, 2008, 22:07:23 »
  • 0
Citat: safe1 - Listopad 17, 2008, 14:24:05
evo jedno pitanje...znaš možda koliko je taj automobil imao od 2800kS ccm?
i kako su dobivali tj kako se dobiva kubikaža osim  večinom promjera klipa?
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Snagu su pokrivali turbinom.Nesjećam se ovako kolika je zapremina ali njemci su se spremali srušit rekord.Ujedinili su se njemački proizvođaći a glavni inžinjer bio je Ferdinand Porsche.Hitler je dva puta pomogao državnim novcem taj projekt.To sve govori.Karoserija je izgledala poput morske ribe "Raže"a materijal kucani aluminij.Izgleda već tad sasvim futuristički.Nalazi se na zidu jednog muzeja u Njemačkoj.Pouzdano znam da se mašina nalazi u podrumu tog Muzeja i dostupna je istraživačima tehnike.Davno sam čitao to ali probat ću to pronaći.Informacije su nadasve zanimljive.Znam pouzdano da su mali okretaji ništa posebno.
Evidentirano

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.165
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #23 : Listopad 17, 2008, 22:12:38 »
  • 0
Citat: babaos - Listopad 17, 2008, 21:48:34

Imaš i rekord sa 50 ccm.Potraži šefe vješt si u tome.

Nazalost imam jednino informaciju,o Tomosu GP,koji su se proizvodili u razdoblju 1978/83,koji je razvijao 13,2kw(~18ks)....pri 16000o/min
Najveca brzina postignuta sa tim motorom je 204km/h!Vozio ga je Zdravko Matulja...
Eto za ostale stvarno nemam informacija :misli:!
Evidentirano
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #24 : Listopad 17, 2008, 22:15:08 »
  • 0
Citat: anri - Listopad 17, 2008, 21:40:30
Jel ima tu kakvih pravila u obaranju rekorda ili je sve dopusteno??
Jesu dopusteni turbo i kompresor motori?

*ovo je definitivno zanimljiva tema,jer nikad mi nije palo na pamet ic gledat nesto vezano uz obaranje brzinskih rekorda!
Imaš raznih klasa...  :wink: Sad, nebih o tome koje su, jer nisam siguran...

Citat: sisak 35 - Listopad 17, 2008, 21:49:24
u svemu je tako, kad se nešto novo izmisli i pojavi najveći napredak se ostvaruje na početku, a kasnije je sve teže i teže usavršavati. na mislim samo na auto-moto industriju, tako je u svemu.
pogledaj i prve avione i koliko su napredovali do 2.svjetskog rata, a koliki je napredak nakon toga.
smatram da je već puno toga jako usavršeno i nema više puno prostora za nekakva daljna usavršavanja. sad se samo preinake rade na raznim detaljima i to su finese.
Za vrijeme 2. svjetskog rata je tehnika cvala.... Npr američki bombarder B-52 je tako dobro zamišljen i izveden još 1954. godine dan i dan danas vozi čak 85 takvih aviona....
Evidentirano

Offline Karabaja

  • Administrator
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 1.943
  • Spol: Muški
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #25 : Listopad 17, 2008, 22:34:31 »
  • 0
Evo, malo truda, i evo rezultata

http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_land_speed_record#Class_records

Tko je Burt Munro vjerojatno znate, gledali ste film "The World's Fastest Indian", ili po našem "Legenda o motoru"


Zanimljiv mi je i Glenn Curtiss, V8 motor s 40 konja iz 1907... 4340 kubika.... Okretao se 1800 okretaja... Grijao je ko visoka peć... Rekord iz 1907 od 220 km/h je držao do 1930... Moram li napomenuti da se motor nakon vožnje raspao?  :mrgreen:

http://www.galen-frysinger.us/united_states/erie868.jpg
« Zadnja izmjena: Listopad 17, 2008, 22:42:46 Karabaja »
Evidentirano

Offline darac-402

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Tomos Rider
  • *
  • Postova: 44
  • Spol: Muški
  • apn4 turbo
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #26 : Listopad 17, 2008, 22:36:44 »
  • 0
Evidentirano

Offline Puch rulz

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (2)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.444
  • Spol: Muški
  • Tomos 14M 80 ccm "paklena naranča"
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #27 : Listopad 18, 2008, 07:52:42 »
  • 0
Citat: Karabaja - Listopad 17, 2008, 22:34:31
Evo, malo truda, i evo rezultata

http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_land_speed_record#Class_records

Tko je Burt Munro vjerojatno znate, gledali ste film "The World's Fastest Indian", ili po našem "Legenda o motoru"


Zanimljiv mi je i Glenn Curtiss, V8 motor s 40 konja iz 1907... 4340 kubika.... Okretao se 1800 okretaja... Grijao je ko visoka peć... Rekord iz 1907 od 220 km/h je držao do 1930... Moram li napomenuti da se motor nakon vožnje raspao?  :mrgreen:

http://www.galen-frysinger.us/united_states/erie868.jpg

Tehnika u današnje vrijeme je stvarno napredovala...........danas 40 ks izvuku iz cross 125-ice........
Evidentirano
najbolji sam ja, to se zna,
zna se zna se da najbolji sam ja,
ti nisi najbolji, to moraš znat,
zato nemoj zajebavat i nemoj srat :D

Offline babaos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 376
  • 36
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #28 : Listopad 18, 2008, 10:03:27 »
  • 0
Citat: anri - Listopad 17, 2008, 22:12:38
Nazalost imam jednino informaciju,o Tomosu GP,koji su se proizvodili u razdoblju 1978/83,koji je razvijao 13,2kw(~18ks)....pri 16000o/min
Najveca brzina postignuta sa tim motorom je 204km/h!Vozio ga je Zdravko Matulja...
Eto za ostale stvarno nemam informacija :misli:!


Kreidler 50ccm 1965 g. sa 15 KS/15000 s Kompresorom na Alkohol plus benzin(bez Benzola kao treće komponente) vodenim hlađenjem na bateriju i Kondenzator  točkovi 16 cola Gume 2,5 provrt hod 40x39,7 i težina 100 kg NAPRAVIO JE 225 KM/H.
« Zadnja izmjena: Listopad 18, 2008, 10:35:32 babaos »
Evidentirano

Offline Pendeho

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 749
  • Spol: Muški
  • Stršljen,šljivik
Odg: Šta Urade..
« Odgovori #29 : Listopad 19, 2008, 02:13:28 »
  • 0
ako su iz tih starih gomila izvlačili tolku brzinu šta tek onda izvuku iz ovih rs-ica i sličnih motora te klase
kolko znam klasa 500cc je među motorima najbrža bila za utrke,znam da je nsrka 316km/h izvukla a cagiva V593 309km/h izvukla
brijem da mogu još isto ko i matuljin gp,on je išao sa njime oko 180km/h ali baš testirao da vidi koliko max od max ide i 204 uspio...stvarno iz 50cc to izvuć :blink:
Evidentirano
Pendeho
sve je 5 samo je renault 4 :joy:
 Str: 1 [2] 3 4 5 6   Gore
« natrag naprijed »