Tomos Riders Forum

Odluku o nepokretanju serijske proizvodnje ne razmatrajte očima 21 soljeća.
Najprije će biti da je to odlučeno na nekom od plenuma CKSKJ a u svrhu ,,ekonomske stabilizacije,, .
Koliko smo imali prilike vidit 80% djelova motora bilo je iz uvoza a to je trebalo platit ,,devizama,,
Ovi stari znaju o čemu se radi ,mlađima kratko objašnjenje.
Nakon smrti velikog i nikad prežaljenog sina svih naših naroda i narodnosti (čitaj JBT) ustrojilo se predsjedništvo Juge i donilo neki zakon ,,ekonomska stabilizacija,, se to zvalo.
Uvoz je bio sveden na minimum nije bilo banana,čokolade(domaće tvrtke su proizvodile  nadomjestak znan kao šećerna tabla),stranih prašaka za pranje i još masu proizvoda.
Naftu  da ćemo pola neuvozit pa su bili izmislili vožnju par nepar.
Ako su ti zadnja dva broja na tablici par taj dan se možeš vozit  svojim autom sutradan moraš taj luksuz preskočit . Nedaj bog da te murja ulovi da voziš u dan kad ne smiješ.
Naš narod pametan kako je uvik i bio pa kupi sebi još jednog fiću ,obavezno suprotnih tablica od već onih koje imaš.Zakonodavac se nije dao smesti pa udario BON-ove za gorivo.
Nama učenicima osobito je bilo drago što nije bilo struje iza 16 i 30 popodne onda bi nas pustilo doma i nebi bilo nastave.Da vas ne tlačim tim ,,dobrim ,,vrimenima .
Eto to je bilo političko i ekonomsko okruženje u kojem je odlučeno da se ovaj motor neće proizvoditi.
Sve ostalo su urbane legende.
Ovo je moje mišljenje i mislim da nije daleko od prave istine.

Ovo gori je moje razmišljanje i dobra je osnova ako ćeš se bavit istraživačkim novinarstvom .
Meni se zbilja ne da pretraživat po godinama 

 

ja san tad bija mal  i ima san par kaseta banana sta nisi navratija

a jbg nisi pita ,al bilo je banana

što se onda nisu sjetili napraviti staklenik i unutra saditi banane... postali bi multimilijarderi..

Sve vam treba crtat .   
Pročitajte što je bilo na 12 kongresu od 26-29. 06. 1982.
Sad me zanima kad je prvi put predstavljen Tomos o kojem razglabamo.

Vezano za sporni period  i Milku Planinc
Predsjednica Saveznog Izvršnog Vijeća) i dugogodišnja Predsjednica Centralnog Komiteta Saveza Komunista Hrvatske Milka Planinc. Tu najvišu funkciju u političkoj karijeri koju je obilježio njen "dugoročni program ekonomske stabilizacije" obnašala je od 1982 do 1986 godine.
U njenom premijerskom mandatu savezne vlasti potpuno su zabranile ili strogo ograničile uvoz najvećeg broja proizvoda široke potrošnje što je za rezultat imalo teške nestašice kave, ulja, šećera, deterdženata i brojnih drugih proizvoda. Ponestalo je automobilskih goriva, pa je SIV uveo prodaju na bonove - koji su svakom vlasniku osobnog automobila omogućili da mjesečno kupi najviše 40 litara benzina ili dizela. Kada ni to nije pomoglo Milka Planinc uvela je do tada neviđeni sistem vožnje "par-nepar" kada su određenim danima smjela prometovati samo vozila kojima je zadnji broj na registracijskoj tablici bio parni, a u drugima neparni. Ograničena je i sloboda putovanja u inozemstvo i to tako što su za svaki prijelaz državne granice građani SFRJ morali uplaćivati novčani depozit koji je progresivno rastao pri svakom slijedećem prelazu granice u istoj kalendarskoj godini.

Reka sam ,ne gledajmo to vrime današnjim očima.
To je bilo tako i amen.
E sad ,da li je i predstavljeni tomos 175 C5 bio žrtva ekonomske stabilizacije ???
To mene zanima i ništa više 

sjećam se jako dobro ekonomske stabilizacije , gastarbajtera koji su švercali kavu, slatkiše i kojekve stvari i prodavali raji uz dobru zaradu, čekao sam puno puta u redu za naftu za traktor (auto nismo imali) s bonovima u ruci i jer je trebalo na polje s traktorom ići
-zbilja čudno vrijeme- s jedne strane nismo imali ništa, a kad sad pogledam imali smo daleko više i veće mogućnosti nego sad- baš u to vrijeme napravili novu kuću kao i pola ljudi iz sela;sagradila se nova škola, sud, stambene zgrade, za današnje pojmove kvalitetan dom zdravlja, pošta, banka, kinodvorana, čitava hrpa tvornica (naravno sad propale, tajkunizirane, razgrabljane) ;  sad se možeš vozit kolko hočeš, imaš banane  u trgovačkim lancima na tone, al kuću NE MOŽEŠ sagraditi od radničke plaće
-ovaj motor je osuđen bio na propast kao i e 90 ,bez uvrede fanovima, nedorečeni poluproizvodi prepuni mana (na kojem ozbiljnom motoru puca rama samo od sebe ???) uz to skupi ko vrag jer je većina uvoznih dijelova gore , dodaš još ne tako veliku sumu novaca na cijenu novog e 90 kupiš novog fiću (za koji si isto trebao mjesecima čekat  )