Tomos Riders Forum

Evo da se ja oglasim jer sam stvarno natukel podosta km po sumi,blatu snjijegu ledu,kisi na atx-evima i ono kaj mogu rec  da je motoric za gustirat po sumi idealan!
Osobno mi je drazi sa sebac amortizerima nego marzocchijevim ,jer su meksi i bolje upijaju neravnine.Prednje vilice napunit sa uljem za vilice 10w-20 otprilike 1.2 deci u svaku cizmu...i to je lada onda! 

Felge ko felge i nisu nesto,pogotovo sa tankim zbicama,pa ako postoji sansa za nabavit zadnju felgu sa debljim zbicama to nije losa investicija!
Jebi ga i kod ovih sa tankima nije neki prevelki bed zamjenut tu i tam koju...dosjedi felgu su losiji,al loctite to rijesava dosta dobro!

Masina ko masina jebi ga ak si na ravnom ni ne treba ti nis puno jace od std atx makine sa nekom rezom(preporucam laser atx/bt ili mf cobru),potrosnja takve masine je oko 2,5-3l ovisno kolko ga spanas,a krajnja brzina bude i do 65-70 po satu ak ti je masina u dobrom stanju!

Pregrijavanje nije nikad bilo problem,vozio sam cak i bt masinu u sumskim uvijetima i nije nikad cviknula,a znam po 10-ak km kroz sumu napravit u iberu prve ili druge brzine...jezi ga u visim brzinama nemas snage na uzbrdicama,a tu i tam treba prec neki sumski potok ili slicno....to su fakat hardcore uvijeti 


Kod kupnje gledaj da uzmes cim originalniji kiks bez rezica,bez klipova 40L na vise i slicno,i ak je takav sanse da mu je masina jos zdrava su ti velike,moja makina sa bijelog kiksa imas po mojoj procjeni 15k km i sve je jos ko beba,bing 12 ga dobro safta,za razliku od dellorta sha 14/12 kojeg se zna nac na novijim modelima atx-eva(2000 god na vise).

Prati oglasnike ..za dobrog atx-a ces morat izdvojit 3000kn,za manje ih se da nac al su razje,pa je bolje u startu uzet nekog boljeg

Mislim da nema motora za 200€ pali vozi i nis ne diraj... Druga stvar ak te ne dira kaj ti felge idu u 8-ciu ,pusta neki semering na masini pa kapa ulje ,lose dela zbog prolupale radilice losih karika itd....

Vjerovatnost za nac dobar motor za sitnu lovu je mala,druga stvar ak uleti nekaj prek nekog poznanika ili slicno!

Atx drzi cijenu zbog male rege i vozi se sa obicnom vozackom ne treba polagat a1 ili koju vec kategoriju.....

300€ gledaj ko neku polaznu cifru za nekaj kaj je donekle sacuvano i valja necem

ovo je primjer kramarije neukusne, neoriginalne i naravno precijenjene


http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/tomos-atx-50-cm3-oglas-2819108

Ovak ti izgleda original atx(al i tom fali zadnji top  ) http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,10970.0.html

                                                                                       http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,21424.15.html

zadnji amortizeri barem meni kad predes preko rupe ni ne osjetis

Evo ovako neč malo modificirano- 60 ccm (off road set up- prisilno hlađen,puno momenta krajna dovoljna 65km-h) , zadnji monoamortizer dugog hoda, napravi sam zadnja vilica (5 cm duža pa).
Prošal je se ceste i pute od Kamenjaka prema moru.

Evo kad je vec tema u Atxu da pitam i ja nesto:

Zasto jako veliki broj ljudi kazu da je ATX najudobniji tomos koji su ikad vozili 

Evo ga...danas sam po prvi put par kilometara provozao atxa.

Sta da vam kazem...ono sto sam procitao po forumima o udobnosti i ono sto sam dozivjeo se bas i ne poklapa.

Prvo sjediste. Polozaj vozaca je teoretski na jako lijepom mjestu...nekako podobro na sredini izmedju prednjeg i zadnjeg tocka dok si na mom t14 iznad zadnjeg.

Ali u praksi meni od cc 180cm nije nimalo bilo lijepo sjediti tu. Imo sam citavo vrijeme osjecaj da mi dupe klizi negdje, a noge su mi prelazile preko rubova rezervara rezervisanih za noge pa sam bio na tom cudu ko cojek kad sjedne na djecje biciklo.
A ako bi digo dupe nazad spada opet dole jer je ukoseno.

Rucke previsoke. To je valjda zato sto sam navikao na t14 koji je relativno nizak motor.

Dakle polozaj tijela motoru mi se nije ama bas nikako dojmio.

Udobnost...uz onaj polozaj tijela na motoru, ne moze ni da se uporedi sa t14. Vozio sam malo i ofroad...veliki amortizeri stvarno upijaju dobro, moze se proci kud god se zeli, ali nikako se nisam mogo fino namjestit na motoru i svo vrijeme sam ceko da spadnem s motora.


Nisam neki strucnjak za motore, ali kada se poredi udobnost voznje na atxu i na t14 onda t14 po mojim kriterijumima debelo prednost ima. Doduse moja t14 ima zadnje standardne ali prednje t15 amortizere pa ne znam dal to sta ima uticaja. Ulja sam u amortizere sipao kolko pise po manualima...

Da ne bude samo atx t14 poredjenje, navescu i primjer BTa koga sam takodje imao priliku prije nekog vremena voziti. Mnogo, mnoooogo ljepsi polozaj tijela na motoru. Kad sjednes na njega doslovno se cuje klik, kako kad dugme uklopi jedno u drugo. Osjecas da ti je svaki milimetar tijela na pravom mijestu. Kicma u finom polozaju, noge perfektno nalijezu na rezervoar, rucke taman gdje treba, visina taman za moj ukus. Prednje vile jako mekane i rade ko sat po rupama upijaju lijepo.

Doduse zanji amortizeri na tom btu su bili nesto tvrdji od mojih na t14... pa kada bi poredao ova tri motora po udobnosti tu bi svakako prvi bio bt zatim moja t14 i zatim atx kojim sam licno sto se tog pitanja tice pomalo i razocaran kad se uzme u obzir sta sam sve procitao po forumima o njemu.

BT definitivno postaje motor koga svakog dana sve vise zelim