Tomos Riders Forum
Glavni forum => O Tomosu => Autor teme: Bajza - Kolovoz 29, 2009, 18:38:29
-
u zadnje vrijeme sam malo zagrijan za Tomosa ATX-a....pa bi me zanimale karakteristike tog motora......pošto nemam baš iskustva s tim motorom....svaki komentar dobro je došo....
-
solidan motor po meni moj je bt bija atx ali da oću slozit atx-a stavija bi čizme i kola od bt-a s diskom,masku od nekog krosera s onim malim vizirom i pripravija bi sic da mogu normalno 2 osobe sidit,naravno min. na makini cil od bt-a
-
http://img249.imageshack.us/i/save0016qm6.jpg/#q=tomos%20atx%20tehnicki%20podaci (http://img249.imageshack.us/i/save0016qm6.jpg/#q=tomos%20atx%20tehnicki%20podaci)
http://img249.imageshack.us/img249/2355/save0017pf0.jpg (http://img249.imageshack.us/img249/2355/save0017pf0.jpg)
http://img249.imageshack.us/img249/4836/save0018cz0.jpg (http://img249.imageshack.us/img249/4836/save0018cz0.jpg)
http://img49.imageshack.us/img49/3042/save0019jm3.jpg (http://img49.imageshack.us/img49/3042/save0019jm3.jpg)
obican atx original to je kao automatik po snazi i neide nesto posebno, dosta se grije i original auspuh mu je prezagusen...
-
na kojoj stranici se mogu nać podaci aod atx-a....dajte neki link
-
http://img73.imageshack.us/img73/654/atxbtlz9.jpg (http://img73.imageshack.us/img73/654/atxbtlz9.jpg)
-
atx bez bt-a je ništa a bt bez atx-a nije kroser. kako god okreneš treba jednog od njih prepravljat. ako kupiš atx-a treba ti bt termo grupa a ako kupiš bt-a treba ti atxove vile atxov sic i rep
-
atx bez bt-a je ništa a bt bez atx-a nije kroser. kako god okreneš treba jednog od njih prepravljat. ako kupiš atx-a treba ti bt termo grupa a ako kupiš bt-a treba ti atxove vile atxov sic i rep
Ako imaš A kategoriju bolje bt-prepravit i to sa cetinim vilicama i straga samo atx amortizeri-manje posla a motor je atraktivniji
-
atx bez bt-a je ništa a bt bez atx-a nije kroser. kako god okreneš treba jednog od njih prepravljat. ako kupiš atx-a treba ti bt termo grupa a ako kupiš bt-a treba ti atxove vile atxov sic i rep
jesi pacan
pa nek onda kupi ctx
bt je cestovni motor
da bi to sredio za šume, moraš cijeli ovjes mjenjat
a na atx samo staviš bt cilindar, glavu i karb
-
ma tu je to negdje. a na bt-a moraš samo stavit prednje vile i amortizere od atx-a. felge mogu ostat ako neće bit baš onaj pravi kross di ćeš skakat a bit će atraktivniji izgled. a što se tiče cijene isto je stavit na atx-a bt termo grupu i na bt-a atx ovjes e sad šta je lakše nać
-
lakše i jeftinije je nać bt termo grupu
-
ma bt termo grupa najvise 300 kn, cilindri su po 150, a glava i klip moze cak i od atx-a ostat
-
+ dobar karb 150+
i dobar ispuh 150+
-
Zaboravili ste i na kotače-atx-ovi kotači 18 cola ne vrijede pišljiva boba-kočnice izgore prvi put kad pri 60/70 na sat pošteno zakočiš a o mukama sa stražnjom anker pločom koja puca i ležajevima -tj,njihovim dosjedima koji rekreativno odlaze da i ne govorim-nađite mi atx sa bt-termo grupom koji ima ispravno zadnje kolo da nije očupalo zupčanik,rasklimalo ležajeve i puknulo anker ploču+zadnja kočnica na ATX-u uvjek cvili i to GRATIS :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Zaboravili ste i na kotače-atx-ovi kotači 18 cola ne vrijede pišljiva boba-kočnice izgore prvi put kad pri 60/70 na sat pošteno zakočiš a o mukama sa stražnjom anker pločom koja puca i ležajevima -tj,njihovim dosjedima koji rekreativno odlaze da i ne govorim-nađite mi atx sa bt-termo grupom koji ima ispravno zadnje kolo da nije očupalo zupčanik,rasklimalo ležajeve i puknulo anker ploču+zadnja kočnica na ATX-u uvjek cvili i to GRATIS :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ja imam atx-a sa ctx mašinom pa šta imo je bt termo grupu pola godine stavio sam nove pakne kad i termo grupu i sad se drže,ležajeve nisam mjenjo a hvala bogu nije ni niko otkad je kupljen motor,zadnji lanačanik isto, zadnja kočnica ne cvili ali prednja škripi. i sve je to tako moglo stajat dok nije došla ctx mašina sada već nakon mjesec dana ležajevi ispadaju iz dosjeda lanačin je zadnji u katastrofalnom stanju a kočnice još drže
-
ja imam atx-a sa ctx mašinom pa šta imo je bt termo grupu pola godine stavio sam nove pakne kad i termo grupu i sad se drže,ležajeve nisam mjenjo a hvala bogu nije ni niko otkad je kupljen motor,zadnji lanačanik isto, zadnja kočnica ne cvili ali prednja škripi. i sve je to tako moglo stajat dok nije došla ctx mašina sada već nakon mjesec dana ležajevi ispadaju iz dosjeda lanačin je zadnji u katastrofalnom stanju a kočnice još drže
I? šta je umjetnik time htio reći? :misli: :misli:
Da su kotači dobri ali samo su se smrvili ležajevi,zupčanik,i da cvili kočnica?? :misli: :misli: :misli: :misli:
baj du vej-čitaj forum slika mog klipa sa crticama ti je već mjesec i pol u temi moj a-35....
-
ležajevi su u redu lannačanik je bio u redu sa bt termo grupom a zadnja kočnica ne cvili
nedaju se meni čitat teme sa puno postova
-
Onda taj kiks baš i nije išao nešto...
Kod nas takav motor sa bt termogrupom nemožeš zaustavit nizbrdo npr kad se spuštaš od kastva na more..ili iz prigrada prema rijeci a ne štediš ga...
Samo sam na početku rekao da je lakše nabaviti cetine vilice i atx mortiće i stavit ih na motor koji i dobro vuče a ima i kvalitetne brenze....
a od toga došlo brdo postova-tako da ni to više nećeš čitat..
evo ti sliek klipa dok nema previše postova...
(http://img190.imageshack.us/img190/4554/50014316.th.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx94n49)
-
Pa kaj su stvarno te felge od atx-a tak u banani??
Hehe sad ste me poplasili,bojim ju se skinut da ne bi imal videt nekaj nezeljeno! :confused:
-
Felge/kočnice su iste kao na starijim apn-ima (18 cola), a ti si svejedno naučio na sprint/arisal kombinaciju tako da se ne moraš zabrinjavati :mrgreen:
-
Spominjali su se dosjedi lezaja da odlaze,a opet kak ce otic ak je sve kak treba zategnuto,i vozim se vise manje 30-40km/h,tam di je bas kamenje i jako grbavo lagano u prvoj i drugoj trkeljam!
Tu i tam prek nekog polja pobranog kukuruza predem,pa za to je i napravljen,kaj ne :lol: :misli:
Kaj se tice kocnica ne zabrinjavam se,zadnja koci dobro,ali prednja nesto slabije!I ne cvili nista! :mrgreen:
-
Ma daj anri,šta pričaš,kojih 20-30.....moraš mene vidjeti....apn naturpijan,ide oko 70 ,po makadamu se vozim 50+kmh....preko drave,voda je skoro do mašine,to ide sve....pa preko mlaka koje teku preko puta,po blatu,šumi ga derem,ništa mu nije.....felge su kakve su i bile.....neznam čemu strka oko tih felgi....kad se i ja vozim po kamenju s još većom brzinom,pa ništa mu nije....i koči kod mene dobro... :mrgreen:
Tako da nemaš razloga za brigu....kod mene je problem jedino od šerafa od lančanika,poslije svake vožnje ih moram dotezat....al sad ću i to rješit... :mrgreen:
-
Rekoh ti, felge su potpuno iste (a samim tim i nosač lančanika) kao na starijim apn-ima, osim što je bubanj ofarban u crno i ima puž km/h :mrgreen:
Original ima onaj limić/osigurač
-
Rekoh ti, felge su potpuno iste (a samim tim i nosač lančanika) kao na starijim apn-ima, osim što je bubanj ofarban u crno i ima puž km/h :mrgreen:
Original ima onaj limić/osigurač
Ima i moj apn. :gy: :gy: :mrgreen:
-
ja imam atx-a sa ctx mašinom pa šta imo je bt termo grupu pola godine stavio sam nove pakne kad i termo grupu i sad se drže,ležajeve nisam mjenjo a hvala bogu nije ni niko otkad je kupljen motor,zadnji lanačanik isto, zadnja kočnica ne cvili ali prednja škripi. i sve je to tako moglo stajat dok nije došla ctx mašina sada već nakon mjesec dana ležajevi ispadaju iz dosjeda lanačin je zadnji u katastrofalnom stanju a kočnice još drže
a jel se može pripasat mašina od ctx-a ili e90 na atx-ov štel bez ikakvih preinaka ili treba kemijat nešta???
-
Auspuh ne paše, smetaju nogari pa se treba malo kemijati (ovo vrijedi za t15/e90 auspuh)
Dekl koji pokriva magnet/ lančanik je predug pa treba rezati zadnji dio (ne preporučam!) ili nabaviti taj dekl od ATX/BT
Treba staviti onaj kosi "mjerač" ulja u mjenjači od atx/bt, jer ako staviš obični nećeš ga moći izvaditi dok je mašina na rami
Ostalo sve paše
*Ovo vrijedi za e90 mašinu, CTX normalno da paše kad su CTX/ATX/BT rame iste (osim par sitnica nebitnih za ovo)
-
ma nisu tak loše felge na atx-ima
ja sam samo 2 promenil do sad... jednoj sam obruč zvinul tak da više nije bilo pomoći, drugoj su mi se sj... dosjedi ležaja ali svih (zadnja felga)
a onak ko se normalno vozi nebu imal problema... ko tjera motor izvan njegovih mogučnosti bude imal problema...
uglavnom atx- je dosta dobar motor moje mišljenje je čak da jedan i od najboljih koje je tomos napravil ikad... jer je pogođeno sve... dobro snaga baš i ne :D ali na malu tablicu je pa zato...
-
dakle kao sto sam i u predstavljanu spomenuo zanima me atx i to za ''off-road'' odnosno voznju po sumi, makadam-zemlja, nikakava brutala cist da nije na cesti.
dal je to pravi model? jel treba puno ulagati u njega za takvu voznju? ima neki pogodniji model? nisam vozio tomose pa mozete dodati sve kaj mislite da bi mi moglo biti od koristi
thx
-
pa atx-ti je dosta dobar za šumu ali nije baš hlađenje izvedeno na njemu
mislim da bi tebi bilo najbolje(ako ne misliš vozit motor po cesti)da kupiš ramu od atx-a ili bta ili ctx-a bez papira i nanju staviš vilice od atx-a felge od apn-a i mašinu apn ostaviš samo sic i rezervar i to ti je najbolja i naj jeftinija opcija za vožnju po šumi
-
po meni je dobar izbor,to je više za rekreativnu vožnu po prirodi i nije za neko divljanje,ali onak za gušt prepeljati se po šumi i makadamu je dobar,mašina nije neke vrlo jaka,možda malo slabija od apn-ove
po meni ne trebaju neka ulaganja,ali u svakom slučaju moraš uložiti u motor da ga posložiš da cijeli bude tehnički ispravan,zato dobro obrati pažnju na stanje motora dok kupuješ
evo poglej malo kud član Anri svog dere :mrgreen: http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,10908.msg103242.html#msg103242 (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,10908.msg103242.html#msg103242)
-
felge od apn-a, pa iste su ti ko u atx-a :lol:
----------
istog sam mišljenja ko geco, dobar ovjes ima motor...
ako očeš nešto jače da isto malo troši uzmeš si mašinu od četrnajske... i imaš sasvim uredan motor.. :palacgore:
-
slazem se sa gecom aa i ja da ti kazem da sam se odlucio za ATX da mogu izac i sa ceste i sve aa da znam da me nece negdje ostaviti :D velicina je dobra tj taman za sume tkd neces imat problema :palacgore: :palacgore:
EDIT: aa ako ti se brzina ne svidi onda rokni prvi stepen prerade od onog ja msm maria koji je to napravio imas najmanje prerade aa ucinak 100% :palacgore:
-
Evo da se ja oglasim jer sam stvarno natukel podosta km po sumi,blatu snjijegu ledu,kisi na atx-evima i ono kaj mogu rec da je motoric za gustirat po sumi idealan!
Osobno mi je drazi sa sebac amortizerima nego marzocchijevim ,jer su meksi i bolje upijaju neravnine.Prednje vilice napunit sa uljem za vilice 10w-20 otprilike 1.2 deci u svaku cizmu...i to je lada onda! :wink:
Felge ko felge i nisu nesto,pogotovo sa tankim zbicama,pa ako postoji sansa za nabavit zadnju felgu sa debljim zbicama to nije losa investicija!
Jebi ga i kod ovih sa tankima nije neki prevelki bed zamjenut tu i tam koju...dosjedi felgu su losiji,al loctite to rijesava dosta dobro!
Masina ko masina jebi ga ak si na ravnom ni ne treba ti nis puno jace od std atx makine sa nekom rezom(preporucam laser atx/bt ili mf cobru),potrosnja takve masine je oko 2,5-3l ovisno kolko ga spanas,a krajnja brzina bude i do 65-70 po satu ak ti je masina u dobrom stanju!
Pregrijavanje nije nikad bilo problem,vozio sam cak i bt masinu u sumskim uvijetima i nije nikad cviknula,a znam po 10-ak km kroz sumu napravit u iberu prve ili druge brzine...jezi ga u visim brzinama nemas snage na uzbrdicama,a tu i tam treba prec neki sumski potok ili slicno....to su fakat hardcore uvijeti :wink:
Kod kupnje gledaj da uzmes cim originalniji kiks bez rezica,bez klipova 40L na vise i slicno,i ak je takav sanse da mu je masina jos zdrava su ti velike,moja makina sa bijelog kiksa imas po mojoj procjeni 15k km i sve je jos ko beba,bing 12 ga dobro safta,za razliku od dellorta sha 14/12 kojeg se zna nac na novijim modelima atx-eva(2000 god na vise).
-
i za koliko para bi se mogao naci takav
-
Prati oglasnike ..za dobrog atx-a ces morat izdvojit 3000kn,za manje ih se da nac al su razje,pa je bolje u startu uzet nekog boljeg
-
uf to je dosta da vikend zaj... na viksi
a kaj oni po oglasnicima za 200E su rage koje treba ozivljavati?
-
Mislim da nema motora za 200€ pali vozi i nis ne diraj... Druga stvar ak te ne dira kaj ti felge idu u 8-ciu ,pusta neki semering na masini pa kapa ulje ,lose dela zbog prolupale radilice losih karika itd....
Vjerovatnost za nac dobar motor za sitnu lovu je mala,druga stvar ak uleti nekaj prek nekog poznanika ili slicno!
Atx drzi cijenu zbog male rege i vozi se sa obicnom vozackom ne treba polagat a1 ili koju vec kategoriju.....
300€ gledaj ko neku polaznu cifru za nekaj kaj je donekle sacuvano i valja necem
ovo je primjer kramarije neukusne, neoriginalne i naravno precijenjene
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/tomos-atx-50-cm3-oglas-2819108 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/tomos-atx-50-cm3-oglas-2819108)
-
vidio sam taj oglas i mislio kak je to neki super primjerak - sto ti je neiskustvo
-
Ovak ti izgleda original atx(al i tom fali zadnji top :mrgreen:) http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,10970.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,10970.0.html)
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,21424.15.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,21424.15.html)
-
Evo kad je vec tema u Atxu da pitam i ja nesto:
Zasto jako veliki broj ljudi kazu da je ATX najudobniji tomos koji su ikad vozili :misli:
-
zadnji amortizeri barem meni kad predes preko rupe ni ne osjetis :wink:
-
probaj sjesti na nekog atx-a pa sjedni na apn-a ili pogotovo matika, naravno i jednog i drugog malo po šumi provozaj pa ćeš vidjeti :mrgreen:
pretpostavljam da i četrnajske, petnajske imaju tu negdje tvrd ovjes ko apn.. :misli:
-
Evo ovako neč malo modificirano- 60 ccm (off road set up- prisilno hlađen,puno momenta krajna dovoljna 65km-h) , zadnji monoamortizer dugog hoda, napravi sam zadnja vilica (5 cm duža pa).
Prošal je se ceste i pute od Kamenjaka prema moru.
(http://s3.postimage.org/2753gop8k/DSC00055.jpg) (http://postimage.org/image/2753gop8k/)
-
E to je to ,bez suvišnih detalja,samo ono najnužnije potrbno :palacgore:
-
Evo kad je vec tema u Atxu da pitam i ja nesto:
Zasto jako veliki broj ljudi kazu da je ATX najudobniji tomos koji su ikad vozili :misli:
Evo ga...danas sam po prvi put par kilometara provozao atxa.
Sta da vam kazem...ono sto sam procitao po forumima o udobnosti i ono sto sam dozivjeo se bas i ne poklapa.
Prvo sjediste. Polozaj vozaca je teoretski na jako lijepom mjestu...nekako podobro na sredini izmedju prednjeg i zadnjeg tocka dok si na mom t14 iznad zadnjeg.
Ali u praksi meni od cc 180cm nije nimalo bilo lijepo sjediti tu. Imo sam citavo vrijeme osjecaj da mi dupe klizi negdje, a noge su mi prelazile preko rubova rezervara rezervisanih za noge pa sam bio na tom cudu ko cojek kad sjedne na djecje biciklo.
A ako bi digo dupe nazad spada opet dole jer je ukoseno.
Rucke previsoke. To je valjda zato sto sam navikao na t14 koji je relativno nizak motor.
Dakle polozaj tijela motoru mi se nije ama bas nikako dojmio.
Udobnost...uz onaj polozaj tijela na motoru, ne moze ni da se uporedi sa t14. Vozio sam malo i ofroad...veliki amortizeri stvarno upijaju dobro, moze se proci kud god se zeli, ali nikako se nisam mogo fino namjestit na motoru i svo vrijeme sam ceko da spadnem s motora.
Nisam neki strucnjak za motore, ali kada se poredi udobnost voznje na atxu i na t14 onda t14 po mojim kriterijumima debelo prednost ima. Doduse moja t14 ima zadnje standardne ali prednje t15 amortizere pa ne znam dal to sta ima uticaja. Ulja sam u amortizere sipao kolko pise po manualima...
Da ne bude samo atx t14 poredjenje, navescu i primjer BTa koga sam takodje imao priliku prije nekog vremena voziti. Mnogo, mnoooogo ljepsi polozaj tijela na motoru. Kad sjednes na njega doslovno se cuje klik, kako kad dugme uklopi jedno u drugo. Osjecas da ti je svaki milimetar tijela na pravom mijestu. Kicma u finom polozaju, noge perfektno nalijezu na rezervoar, rucke taman gdje treba, visina taman za moj ukus. Prednje vile jako mekane i rade ko sat po rupama upijaju lijepo.
Doduse zanji amortizeri na tom btu su bili nesto tvrdji od mojih na t14... pa kada bi poredao ova tri motora po udobnosti tu bi svakako prvi bio bt zatim moja t14 i zatim atx kojim sam licno sto se tog pitanja tice pomalo i razocaran kad se uzme u obzir sta sam sve procitao po forumima o njemu.
BT definitivno postaje motor koga svakog dana sve vise zelim :palacgore:
-
Meni su četrnajske jako neudobne jedini razlog je to sto ruke moram dole pruzit prema volanu koda cu nesto dignut s poda :lol: vise volim kada je volan ispred mene ne bas ispred mene al valjda razumijete sta ocu rec i vozo sam betejca i mogu rec nekako je udobniji neznam i ako je volan isto nizak opet nekako je udoban zavoje sam samo tako proso ono prava udobnost :mrgreen:
-
E da...i ja sam vozio jednu cetrnesku sa tim nekim niskim i sirokim volanom, jako cudno i neudobno. Al pogledaj po mojim slikama onaj moj volan. Malo je veci od tog o kom govorim, ali ipak mnogo manji od apnovog. I odlicno stoji u rukama :palacgore:
-
đorđe pa i nisi baš u pravu..
ko prvo neznam, kako ti recimo na atx-u noga premaši rezervoar a na bt-u bude odlično? ako uzmemo u obzir da su dimenzije rame iste, rezervoari su isti, sjedi se na istom položaju? jedino su leđa na drugačijem položaju...
dalje probaj atx-a par puta provozat da dobiješ osječaj, sječam se i ja kad sam prvi put sjeo na atx-a, čudan mi je bio osječaj, pre visok motor, isto ko što kažeš misliš si da češ se prevrnuti, nemaš tolku kontrolu ko apn... al sa vremenom se čovjek navikne... :wink: i možda čak i bude bolje...
kakav ti je bio osječaj kad si prvi put sjeo recimo na četrnajsku sa recimo bicikle il automatika, il šta već si vozio?..
ručke ti je isto zbog navike, ja nemogu recimo zamisliti niske ručke da si leđa slomim..
sve u svemu, ja mislim da si ti navikao na četrnajsku, a bt ti se svidio jer je ajmo reć modernija verzija četrnajske :wink: atx ti ima isti zadnji ovjes, jedino što je tvrdoča drugačije podešena.. i prednje vile su malo višlje...
sve u svemu, nisam zadovoljan recenzijom :mrgreen: :mrgreen:
-
A naravno da nisi zadovoljan jer se ti razumijes a ja sam laik, sto sam i napomenuo, tako da nebih da se moj tekst smatra recenzijom nego subjektivnim misljenjem koje naravno moze biti pogresno(a vjerovatno i jeste),sto si i sam rekao. Nije meni uopste problem ne biti u pravu, lijepo je kad imas ljude dobre volje koji zele ispraviti tvoje pogreske u zivotu...
E sad: "ko prvo neznam, kako ti recimo na atx-u noga premaši rezervoar a na bt-u bude odlično? ako uzmemo u obzir da su dimenzije rame iste, rezervoari su isti, sjedi se na istom položaju? jedino su leđa na drugačijem položaju..."
a) Da li si siguran da su rezervoari isti ? Meni se ovaj btov cini manji a ovaj atxov zdepastiji...mozda me je oko prevarilo zbog ostatka motora.
b) Ako i jesu rezervoari isti onda je stvar ili do cjedista ili do nogara sto je mozda vjerovatnije...ako su nogare drugacije pozicionirane ili nadovarivane ili sta vec onda su i noge na drugom polozaju.
c) a treca stvar je sto nekako BT sjediste je gotovo ravno a ctv nekako koda klizis dole ka rezervoaru stalno.
"ko što kažeš misliš si da češ se prevrnuti, nemaš tolku kontrolu ko apn... "
Apn sam vozio svega par puta u zivotu....a bt nesto vise. Definitivno najbolji osjecaj kontrole mi je dao BT. Cudo jedno kolko je to okretan lagan motor...ma zaljubljen sam u njega :) Cetrneska je tu vec ko autobus...golema dugacka teska pomalo nezgrapna... bt i t14 su koda poredis mini morisa i mecku w123... al opet vozeci t14 navikao sam se poprilicno kao sto kazes i bez problema se vozikam gdje zelim sa njom... a ATX sam jedva uspjeo okrenuti prvi put na cesti covjece em visoko nemam fin osjecaj kad stavim nogu na pod em rucke velike ne znam gdje motam...stvar navike sigurno...
"kakav ti je bio osječaj kad si prvi put sjeo recimo na četrnajsku sa recimo bicikle il automatika, il šta već si vozio?.."
ona t14 je prvi motor koga sam ikada imao u zivotu. Vozio sam prije toga par skutera par tomosa automatika i sesticu i to je to...
osjecaj je bio neopisiv :mrgreen: motor je bio razdrndan do zla boga paljenje tacno u GMT nit sam mogo krenut kako treba nit ista...al naviko se i vozio mjesec dana tako :cool: do generalne :palacgore:
"sve u svemu, ja mislim da si ti navikao na četrnajsku, a bt ti se svidio jer je ajmo reć modernija verzija četrnajske"
ne znam kako al kad sam prvi put sjeo na bt doslovno sam kliknuo i uklopio se u motor cijelim tijelom koda sam sjeo u motor koga vozim 100 godina. Kad sam sjeo na atxa kao da sam sjeo na kriv kolac. Nemos se namjestit pa to ti je...
"dalje probaj atx-a par puta provozat da dobiješ osječaj"
Naravno da hocu...a kako i ne bi kad ima ctx makinu na sebi i ide ko mahnit...to je jedina stvar koja mi se i svidjela na tom motoru :)
A lijepo vala i izgleda stvarno.
al ja to vozit ne znam
-
rezervari su identični, nogare na istoj poziciji, motori atx i bt su doslovno identični osim prednjih vilica, sic je rezu drugčiji, bočne plastike u bt-a nemaju one kocke stavljene, i zadnji rep motora je malo drugačiji i tako sitnice :wink: al u osnovi su identične rame :mrgreen:
no kad razmislim možda je i do sjedenja, jer kad legneš onda nekako sjedneš više za iza i noge ti onda idu nazad, a na atx-u si sjedio previše naprijed, neznam pretpostavljam :misli: :misli:
pod apn si mislim neki manji motorić...
ma sve u svemu, svako ima svoj ukus, da imaju svi identičan ukus nebi postojao atx-bt-ctx-ntx-at-žtx neg bi postojao sam atx i to je to :mrgreen: :palacgore:
-
:palacgore:
-
Evo spojene teme o kiksu i pobrisan spam! :mrgreen: