Evo, nisam stigao prije dat svoj dojam ove nove tomosove uzdanice za ljubitelje jednostavnih matika, no nikad nije prekasno za ocjenu....prvo par slikica...
Idemo redom...nakon sto sam kod jureca u dugom selu iskesirao impozantnih 6500 kn, postao sam ponosan vlasnik novog tomosa, naravno hvaljenog i od strane prodavaca kao neunistivog, sistemom pali i vozi i zaboravi na kvarove jer oni ne postoje, to je sve od zeljeza a ne plastika, moderni skuteri su kur.. i druge propagandne izjave...bla bla...naravno imao sam i odmah ideju da promijenim auspuh u rezac, no tamo je imao samo lipnika za apn-a, i to cijene 350kn, kao doci ce mu uskoro i lipnik za matik, iste cijene...nisam uzeo, jer mi je anri ovdje na forumu rekao da ima mastera kod musila u gorici za 150kn...uglavnom, onako usput sam spomenuo jel idu ti auspusi gore na njega, jer je ipak drugi to motor, moguce da ne pristaju auspusi...naravno covjek je rekao da je to sve isto, i da idu bez problema gore...drugo sam htio odmah i ugradnju kofera, no imao je samo neke talijanske kofere jadne kvalitete, i to za 350kn najmanji....pa rekao pogledat cu drugdje, ak nista bolje ne nadem, kupim taj....trece sam ga pitao jer ima kakva zamka, trebam li sta znat, ili samo pali i vozi...kaze covjek, pih, sta tu imas znat, pali i vozi...uz motor sam dobio i prirucnik, al ne za njega vec za starog matika i targe, kao to je sve isto, valjda kao za njega jos nema prirucnik (!?)...ajde neka, necu cjepidlacit, idem odavde
...evo i kako stane u skodu....
Znaci nakon ne bas impresivne usluge distributera, krenem ja na prvu voznju...prvo problem sa gasenjem nakon 200m i nece upalit...sto sam brzo rijesio otvaranjem dotoka benzina (trebalo mi je 5-10min da shvatim al jesam:))...nisam znao za taj ventil, a prodavac me nije uputio, no ajde, to je rijeseno, sad idem uzivat...prdilica jedva do 40km/h, ne ide vise, no to je jos nerazradeno, a i gusi ga auspuh...no uzivam, lijep dan, i gustam se po kvartu...no odjednom mi pocne slabije ic, i kako pustim gas tako pocne kocit sam od sebe....i pocnu smrdit bubnjevi...problem je u tome sto se sajla prednje kocnice u voznji prebacivala preko brzinomjera i zatezala ju, pa je ispadala iz lezista, te tako drzala kocnicu zakocenu...isti dan rijesio sam problem sa malo izolir trake, zalijepeci zajedno obje sajle...
I tako registrirao ga, na tehnickom covjek se cudi kakav je ovo tomos, pocne me i malo zajebavat da me ne moze pustit...zasto?...kao gle gdje ti svjetla bacaju snop...problem je bio sto su vijci sto drze farove na konzolama popustili, te su svjetla pala nisko...pih, ne znaju u tvornici ni zasarafit kako spada...na valjku max brzina pokazuje 43km/h....i prolaze dani, kupio jos i kofer kappin, te mastera za 150kn kod musila...i idem ja to postavit...i onda problemi...kofer je, sa svojom bazom, nemoguce postavit iza na predvideno mjesto, jer je rep na kraju svinut prema gore, i baza ne stoji ravno (makar postoje i drugi problemi, al ovaj je najbitniji)...zovem jureca, kazem mu da ne ide kofer gore, on meni da mi je baza sigurno kriva, jer su njegovi koferi kao predvideni za tomosa....i dosao ja do njega da vidim kakve to baze ima, covjek izvadio kofer, i brzo shvatio da i ta baza ne ide gore iz istog problema (toliko o predvidenim koferima za tomos, a i kad ih vec prodaje, trebao bi i provjerit da li idu gore)....problem je taj malo svinuti rep, zasto je svinut, znaju samo slovenci, vjerojatno se islo na dizajn, a ne prakticnost...do danas, doduse iz lijenosti, nisam rijesio problem, ali imam ideju da se zavari jedan okrenuti U-nosac iza sjedala u visini svinutog repa, pa na tri tocke postaviti bazu....
Dobro, na redu je reza....skinem ja auspuh, i krenem u montazu rezica, kad ubrzo shvatim da ni on ne ide gore...argh...rezici su napravljeni za stare matike, postoje ipak razlike, jer na ovoj prdilici glava ispuha malo vise uvucena, pa koljeno reze nije dovoljno dugo, udara u nogar, pa se ne da dobro zasarafit na glavu, ima lufta...druga tocka montaze je bocni nosac, koji je na drugom mjestu, i uvucen, jer originalni auspuh ima zavaren na sebe plocu, kojom je pricvrscen na nosac....uglavnom, totalno sranje, nesto sam sa zicama uspio iskemijat da stoji, stavio sam i dva podloska na glavu ispuha da neutraliziram nedostatak visine, i sve nekako pricvrstio, cisto da vidim kako to ide tomos sa rezom... uh...kad sam ga upalio, probudio sam cijelo susjedstvo, to buci za poludit, al ajde, stisnem gas i idemo...oko 53km/h, dosta dobro vuce, sad brzina i nije neka, al dobio sam +10km/h, znaci oko 15-20% vise....par kilometra tako, i vratim se doma, kad vidim da je na koljenu skurena boja...
...sad, da li je to jer pusta na glavi plinove, ili je boja nekvalitetna i neotporna na vrucinu, ne znam, al skinuo sam rezu i do danas se vozim na originalni...naravno, lipnik za koji jurec opet tvrdi da sigurno ide na motor, ima isti nosac i vjerojatno je isto koljeno prekratko (nije ni to provjerio)...uglavnom, mislim da na trzistu nema reze koja bi odgovarala, vec bi se trebala napravit preinaka ili napravit novi auspuh...
I tako, ostao ja i bez kofera i bez reze...no neka, sta sad, idemo dalje....par dana voznje, sad je na nekih 120km, novo da ne moze biti novije, kad mi u voznji pukne plasticni drzac od kocnice, onaj pokraj rucke, unutar kojeg je kontakt za straznje svjetlo...i ostao ja bez straznjeg svjetla kad pritiscem prednju kocnicu...dan kasnije, i prednji desni far rikne..."vrlo kvalitetni materijali"...pih...zarulju sam promijenio, a jurec je iskemijao nesto i zalotao nekako da drzi, jer naravno, taj rezervni dio nema, ali kao uocili su tu gresku i u tvornici, pa sad izraduju metalne drzace...
Uh, dobro je da sam ga registrirao odmah, jel inace bi imao problema proc na tehnickom
...
Idemo dalje....nakon svih ovih nedaca, jer radi se o sitnim problemima, i onim koje je nemoguce rijesiti normalnim putem, mislim si to je to, jebiga, nije da sam previse zadovoljan, al gust ga je vozit, a to je najvaznije....kad ono, pocne mi trokirat u voznji, i gasit se...sta je sad?...cujem da ima jos benzina u rezervoaru, al ajde idem ja natocit do vrha, ionako ne znam koliko je bilo uopce benzina unutra....natocim, i mali vozi bez problema...reko, aha to je to, super...i tako opet 100km napravim, kad ponovno pocne trokirat i gasit se...par minuta nece upalit, pa onda upali, pa nakon 200m opet rikne, i opet nece upalit...i tako unedogled...opet ja na bezinsku, mislim si valjda cuga vise nego sto ljudi pricaju i sto su mu specifikacije, kad ne...utocim 2 litre i pun je...znaci potrosio je 2, i moralo mu je ostat jos 2....no opet se preporodio, radi ko urica...100km ponovno bez problema, pa opet rikne i sve ispocetka...koji kur..!?...odem do jureca, sta je ovo, objasnim covjeku, a on imas onaj ventil za dovod goriva, ja rekao znam, otvoren je, a on meni, a je li na rezervi?...ha? kakvoj rezervi?...pa ima ventil 3 pozicije, zatvoren, otvoren i rezerva...
...tebi je sigurno na rezervi, pa onda kao te motor upozorava da imas jos samo rezervu, i onda ga otvoris skroz...ja rekao nemam pojma, daj mi pokazi koja je to pozicija, naravno jurec malo gleda, pa nije vise siguran, cek idem po prirucnik, evo tu ti je nacrtano...dobro, ne znam, mozda je na toj poziciji, ali i zasto bi rezerva bila na pola rezervoara, pa ima jos 2 litre unutra...uglavnom, uvjerava me da je to, ne zna zasto, ali sigurno je to...tada je motor vec imao +500km, rekao ajde kad sam vec tu daj mi prvi servis napravi, a i provjeri onda da li je stvar to sa pozicijom...par dana kasnije zove me jurec, evo servisiran ti je, dodi po njega, nego znas ono sto ti je trokirao....(opa, sta je sad?)... e nije to do pozicije ventila, bio sam ga isprobao, i meni se isto zgasio i nece upalit, pa nazvao ja covjeka u tomosu, i kaze mi da je to do podtlaka u rezervoaru, stvori se kao podtlak i drzi benzin iznad ventila za dovod u motor, pa ne prolazi...(sto je najbolje tocno sam to mislio da se desava, ali onda treba zapalit na lomaci strojare koji su ga tako isprojektirali)....i kaze njemu covjek jos, da ispod sica postoji odusni ventil, samo ga stisnes, i izjednaci se tlak i u redu je...probao jurec, i kaze funkcionira....i stvarno, postoji neki pipac ispod sica, evo vam i slika...
...nazalost nisam uspio jos to provjerit, jer je bas tada zahladilo, pa sam ga spremio u spremiste...dosude, tlak bi se trebao izjednacit i vadenjem poklopca rezervoara, sto sam cinio dok sam provjeravao da li ima benzina, pa opet nije radio...a isto tako bas me zanima kako ce voznja izgledat kad moram stiskat pipac ispod sica svako malo u voznji...boze sacuvaj me ubuduce slovenskih rjesenja...
I to je to za sad...cekaju se lijepi dani, pa opet malo stiskat gas (i pipac), pa javim opet kako ide ova prdilica...trenutno je na cajgeru oko 700km....pozelite mi srecu, trebat ce mi
...pozdrav...
P.S. I da, tko je ovo sve procitao, taj pod hitno treba vratit zivot...
