Vi o nogici pricate,ja mislio o nogarama sorry zajeb!
Ma vraga pricam o nogici (centralnom nogaru), vec o ovim pravim nogarima (bocnim)...oni su problem, ne razumijem sad kako to tomos_fan-u ne smetaju, izgleda da njegov master je drugaciji, ili nam tomosi nisu isti:)...
Nego, da nastavim ja sagu o tom mom prdakalu...
Zadnje je bilo da sam mislio da su problemi sa gasenjem na poziciji otvoreno ovisili o cjevcici rezerve na pipici, tj. da je ona visa nego sto bi trebala bit, pa opet otisao do servisera, zbog toga i zbog urice one kaj skace....na servisu su rekli da im je rezerva bila na oko 3 deci benzina u rezervoaru, znaci to bi trebalo biti dobro, i da rezervoar ima 3,5l...ja sam doduse mislio da ima 4,5 al nije bitno, jer kad je riknuo u voznji, otisao sam na benzinsku i napunio do vrha, a ono nije ni 2l stalo....znaci opet je trebao imati barem 1.5l benzina kad je rikavao....na servisu tvrde da je sve dobro, a i da urica je promijenjena, no ona kao malo uvijek skace....dobro, rekao idem napravit krug da vidim, kad ono motor ima drugaciji zvuk, vise vibrira i kad postignem puni gas, nakon par sekundi malo smanji okretaje i uspori koji km/h, rekao bih koliko, al ura koju su novu stavili jos gora, skace sve u sesnaest....vratim se nazad, sta je ovo, jos gore sve, frajer sjedne, vrati se i kaze meni je to sve u redu, a ura skace jer je takva....kako moze biti takva ura!!?....ja se ne dam, kazem gle to ne valja, oni meni da je to normalno da malo skace....ali ne skace malo, ja pun gas vozim, a ono pokazuje 25km/h, pa 60, pa 35, pa sve brojke osim one prave...i kazem ja ovom jednom drugom, koji je glavni u servisu, sjednite vi pa probajte, i tip sjedne, napravi krug, vrati se i kaze, je, u pravu si, ne valja urica....no mi ti tu nista ne mozemo, jer (i sad krece ispovijed) to su urice koje se rade u kini, znamo mi to sve, ne valjaju nista, losa kvaliteta, a vjeruj mi i ostali dijelovi na tim novim tomosima su iz kine i puno losijim materijalima nego prijasnji stari dobri tomosi....tip mi je sve ispricao, kaze to vise nisu isti motori, losije idu, ne izdrzavaju toliko, nekvalitetni materijali...ja rekao dajte onda stavite uru od starih tomosa, on meni bi mi, al ne stane na nosac....i sta sad, pitam ja covjeka....evo stavit cemo ti novu uru pred tobom da se uvjeris, i stavili stvarno, i isti kufer....nista, rekao, jebemti i tomosa i vas koji to prodajete, i otisao....
I tako, odem ja do benzinske, rekao sebi idem natocit do vrha da znam kolko benzina imam da mogu opet pratit sta se desava sa motorom. No tocim ja, i natocim ni litru kad ono dode do vrha, malo mi je sumnjivo kako tako malo sam potrosio, gledam i vidim kako polako nivo pada u rezervoaru....i sjetim se onog ventila ispod sica sto kao izjednacava tlak, stisnem ga, kad ono cujem kako izlazi zrak....natocio jos litru i pol stiskajuci taj ventil, sve dok nisam vise cuo da pisti....EUREKA!...to je izgleda cijelo vrijeme bila greska, zapravo u mojoj racunici, ja sam uvijek mislio da sam tocio do vrha, a vjerojatno samo pola je bio pun, pa kad je prosao 100km, vec je sve potrosio, jedino je ostajao na rezervi, a ja sam mislio da ima jos barem 2l u rezervoaru.... natocio tako do vrha, i vozio se par dana (presao cca 110km) misleci kako napokon znam u cemu je bio problem, kad mi opet pocne rikavat u voznji, brzo prebacim na poziciju rezerve dok se jos nije zgasio, no na moje neugodno iznenadenje nista se ne desi...rikne i nece vise upalit, pa uspijem ga na cok upalit, napravim 20m i opet rikne, i tak stalno, sve isto kao i prije...bio jos u birc sjeo da se smirim, nakon sat vremena dosao frend, zanima ga sta je bilo, rekao evo sjedni zapali i vozi desetak metara, pa ces vidjet kad ti rikne...no, covjek napravio dva kruga, sve radi, ja isto sjeo, napravio jos 500-600m, i radi, no na putu nazad do birca, opet riknuo i sve po starom.....BOGTE, STA SAD OPET SERE?...mamu mu slovensko-kinesku, sta hoce ovaj motor od mene..(.btw. vozio se i frend na vespi pored mene, i vidio sve, tako da imam i svjedoka, ako vec netko misli da serem)....slijedeci dan, odlucio sam rastavit pipicu i fergic, da vidim sam dal curi benzin uopce kroz pipicu, i dal je fergic opet zamazan ili nesto slicno....i stavim ja tako na poziciju otvoreno, ne curi benga, na rezervi curi, i iscurilo negdje oko 2 deci....to me iznenadilo, jer sam ocekivao puno vise benge, znaci djubre malo trosi puno vise od deklariranih 2l....jer pocugao je 3,3l na cca 110-120km...znaci oko 3l na 100km...no dobro, iako malo, jos je imao benge, trebao je radit...rastavio sam cijelu pipicu, pocistio, nesto malo smeca je doduse bilo, al nisam vidio neki tezi problem s njom. Drugo fergic, uz male probleme sa sastavljanjem dijelova nazad:), isto sve pet, nista prljavstine ili smeca, takoder i filter zraka....i jebga sad...sve dobro, al zasto rikava kad ima malo benge?....
Odgovor nemam....natocio sam opet do vrha, nekih 3,5l je rezervoar, vozim se, ne znam sta cu opet kad mi rikne, a vjerojatno bude....nazalost, osim tih problema, nakon servisa, motor radi uzasno, jako i vibrira, kad pustim gas onako ima zvuk udaranja, udarci usporavaju ritam kako i motor usporava (nemam iskustva dovoljno, pa ne mogu rec jesu li to karike ili nesto durgo), a i poceo mi se gasit kad skroz stanem pred semafor, i to kad je vruc,...onda mu malo onaj vijak na fergicu zavrnem, da dobije bogatiju smjesu, pa se ne gasi, no taj vijak je vec jako blizu maksimuma navoja, tako da sam sumnjicav da je to dobro....no za sad ide kolko tolko....do sljedeceg puta....a sve to s trenutnih "velikih" 1200km....
P.S. Slijedeci korak je stavljanje reze, malo mi je nezgodno zbog posla odvest ga, al budem kroz par dana to valjda napravio, pa javljam dalje iskustva.
