Evo mene opet nakon dosta vremena, no cekao sam lijepo vrijeme da odfuram motorcek na servis u sv. nedjelju....i jesam...pa ajmo nastaviti sagu....
Servis ima cudno "ajmo zaj... sve koji rade" radno vrijeme, radnim danima od 8-15h, i fala bogu subotom od 8-12h...naravno, subotom samo primaju motore, a ne rade odmah na njima, no sto je tu je....napunio ga benzinom i dosao tamo, rekao covjeku sta ne valja, da se gasi kad padne ispod 2l benzina i bla bla...joj da, ne znam jesam li ovo vec rekao prije, no postoji i problem brzinomjera, skace iglica unutra stalno, a znam da prije nije tako skakala, mirno je pokazivala brzinu...no idemo redom...kaze covjek da ce provjeriti, al da nece biti odmah gotov, javimo ti kad je gotov...javili u utorak, evo vozi i na deci benzina, kao karburator je bio zastopan, pun smeca...pitam ga ja kako moze biti zagusen, pa nov je skoro motor, on misli da je mozda i u konzerviranju motora u sloveniji uslo neko smece u rezervoar, ko bi znao...ali sad ti ide...naravno, dosao po njega opet u subotu...ponovi covjek opet za karburator, no brzinomjer nije popravljao, jer to je kao normalno kod tomosa da tako skace (makar znam da prije nije skakao, no ajde, daj samo da vozi)....rekao covjeku, da cu ga provozat malo u okolici da vidim jel ok, i pitam ga jesu stavili benzin natrag, kaze covjek jesu, imas sigurno 2.5 l, tu negdje....sto je najbolje, bio je jos jedan "funsport" crveni tamo, i kaze mi da isto ima zagusen karburator...
I krenuo ja malo do strmeca (neki oldtimer show je tamo bio), nekih 5km napravio, i taman kad tamo dosao, rikne opet...i nece upalit...naravno, psovke tada izrecene nisu cak ni za forum:)....zovem opet servis, riknuo mi motor, dodite po njega....dode covjek za deset minuta s kombijem, sjedne na njega, upali i krene...ja si mislim sad ce ga gurat nazad hehe...kad ono, covjek se vrati za minutu sve ok, ja mu kazem daj jos jedan krug, meni je riknuo bude i tebi...kad opet sve ok...sjednem i ja na njega, kazem pricekaj tu malo, napravim isto finu rutu, radi...nevjerojatno...reko covjeku, nista odi nazad, ja cu se vozit jos malo, pa cu probat doc do vas direkt ak pocne opet srat...i krenem ja, kad skuzim da je pipica na poziciji "rezerve" (tip ju je okrenuo tako kad je dosao), stavim ju ja nazad na "otvoreno", i napravim 500m i rikne djubre...hm, zanimljivo...vratim nazad na rezervu, opalim s cokom dvaput, upali i vozim se...i vozim se...sve ok...prebacim na otvoreno, opet za 500m rikne...aha...dodem nazad u servis, kazem im kad radi, a kad ne, otvore oni pipicu, stavi covjek bocu ispod, i okrece pozicije....i stvarno, na rezervi curi benzin, na otvoreno ne...kaze il nemas benzina il je pipica u kvaru...kako nemam, rekao si da ste vratili benzin nazad, da ima preko 2l...no sad vise nisu sigurni (boze sacuvaj)...uglavnom, utocili jos benge litru, i curi sve u sesnaest na obje pozicije....pih, nije bilo benzina...pozdravio se sa ljudima i krenuo nazad za zg...
Sve super, dosao bez problema, bas sam uzivao u voznji, lijep dan skroz...i mislim si to je to...no, ovoj sagi nikad kraja, kao ni mojim "mukama po tomosu"....tri dana kasnije, odnosno jucer, izvadim ga opet za malu voznju do nogometa i natrag, no nekako tesko pali...je hladan, al opet sjetim se kadgod mi je tesko palio, brzo je poceo trokirat i gasit se....tesko je i gas primio dok nije malo se ugrijao, i onda sve ok...kratka voznja, no nesto mi je opet sumnjiv...danas odlucim otic na posao s njim, isto tesko upalio (onako iz trece, a kad je pod cokom, upali i zgasi se brzo, ko da ga zalije benzinom, pa sam ga odmah izbacio iz coka)...i krenem, 500m i rikne....opet psovke:)...gledam, hm, idem ga stavit na rezervu, malo mi je cudno da sam potrosio vec toliko, al mozda....i upali iz druge, i ide....oho, idem ja na benzinsku onda, da utocim do vrha, da vise znam koliko imam benge....kad ono iznenadenje....
Utocio do vrha, i brojcanik na pumpi pokazuje da sam utocio 2,2l....wtf????....kako?....malo matematike mi govori znaci da ako rezervoar ima 4l (kao 4,5l s rezervom), trebao sam imati u rezervoaru oko 2l, kako je onda riknuo?....postoji samo jedno logicno objasnjenje, a koje bi zapravo objasnilo cijele te muke i probleme, i zbog cega mi je on rikavao prije kad bi mu benzina bilo manje od cca 2l.....a to je da izgleda razina cjevcice u rezervoaru nije postavljena kako treba biti na oko pola litre, vec valjda je duza, na oko 2l, pa kad nivo padne ispod toga, vise ne curi benzin, dok se ne prebaci pozicija na "rezervu", pa vuce onda sa dna rezervoara....to mi je jedino logicno, tvornicka greska u izradi, i vjerojatno sva ta rikavanja uopce nemaju veze sa karburatorom.
Eto to bi bilo to....to sam danas otkrio, budem vjerojatno opet u subotu do servisa, neka pogledaju tu cjevcicu....i da, onom jurecu vise nikad u ruke necu dat tomosa, danas sam isao i provjerit dal mi radi onaj "davni" popravak sto je jurec skemijao u nedostaku materijala da mi ne svijetli straznje stop svjetlo kad pritisnem prednju kocinu, jer je pukao plasticni nosac na rucki...on je to nesto zalotao, kao za sad imaj tako dok mi ne dode pravi zeljezni nosac...nisam tamo ni provjeravao da li sve radi, nisam razmisljao da covjek nije sam provjerio...al nije, jel ne radi mi stop svjetlo kad ju stisnem....nemam rijeci....
I tako...saga se nastavlja...javljam dalje....za info, kilometraza pokazuje 930km....vec je to staro govno:).
