Tomos Riders Forum
Glavni forum => O Tomosu => Autor teme: brincelj - Listopad 24, 2012, 14:55:17
-
Danas mi je prijatelj slao ovu snimku iz novina.
Prije nekiliko dana čuli smo vijest, da Tomos zatvara fabriku u Nizozemskoj...
A danas, vijest, da se zatvara i fabrika u Kopru i seli se nekam izvan države :palacdolje:
(https://lh4.googleusercontent.com/-30l5M4xYc3I/UIfk0XC7AyI/AAAAAAAABuI/96ItMaGX0-w/s800/1.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-vdQ2iACx6wc/UIfk2btHT7I/AAAAAAAABuQ/3Pgiax79doU/s800/2.jpg)
-
ček to znači da se više neće uopće proizvodit ili? :misli:
-
pa znaš ti čitati? :misli:
-
Hoče ih još radit, ali negde drugje. Idu van iz Kopra (i van iz države), gde su bili od 1955. godine.
-
:misli: možda gdje je jeftinija radna snaga
-
onda definitivno mogu u hrvatsku jer je kod nas ta jeftinija radna snaga :lol:
-
sad će bit brzo rasprodaja dijelova od preostale proizvodnje dok se budu selili, neki od naših članova već pripremaju godišnji da mogu bit tamo :lol: :lol:
-
kako god da bilo,tomosovo doba je prošlo jebiga,pogotovo kad se pojavila najezda kineskih kvazi skutera,sječam se da sam unazad deset i manje godina kupoval motopuls redovito,i uvijek je tomos bil broj jedan po prodaju u klasi do 50 kubika. skuteri su bili skupi,a osim talijana nije bilo izbora,pa su se još ajde tomosi prodavali. a danas nemaju konkurentne modele,niti nisu privlačni haj tek klincima koji imaju ajfone,laptope i slične gluposti,pa žele moderne stvari,a ne apeenca :mrgreen:
-
bilo je samo pitanje vremena,pravi Tomos je već odavno propal, i po kapacitetima proizvodnje i po kvaliteti
-
Klasika... :palacdolje:
Isto kao što kod nas već ohoho godina npr Končar ne proizvodi hladnjake, već ih rade u Turskoj, samo ima natpis Končar, a Hrvatsku su prvi put vidjeli dok su iskrcani iz nekog broda u luci...
Nije samo jeftina radna snaga, ima tu puno i cijena energenata, raznorazne ekološke norme, propisi, cerifikati, dozvole... i što sve ne, što povisuje cijenu i ubija proizvodnju tu kod nas, ali kad se uveze iz neke treće zemlje nitko te ništa ne pita... :palacdolje:
-
Moraju napraviti novog brzinca s malo sminke, i mislim da bi mogli opet dobro prodavati, ime imaju a to je danas uz malo sminke najbitnije.
A ovo je skroz logican potez da se ide u Aziju, tamo je buducnost, s time da uzmemo da su tamo ovakvi motori popularni jos uvijek dosta za gradove mozda se probiju i tamo na trziste.
-
Ma kakav rip jebal vas ovde tomosi žive :palacgore:
-
DA,i dalje će bit druženja,roštilja,nateravanja,slaganja,kilometara,sređivanja,tomos zauvijek!!! :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
long live tomos :biggrin:
(http://s8.postimage.org/3rpslfatd/pucka_i_bullet.jpg) (http://postimage.org/image/3rpslfatd/)
-
Hahahah xD
Jbg, kad tad se moralo desiti :/ Nek' odu u Aziju, al' u Japan... Ako odu u Japan, će da bidne jeben Tomosaki :D
Al' ide u Kineziju sigurno :palacdolje:
-
a majke ti vršit ćemo teror sa skupljanjem dijelova za miran život :kokice:
-
sad je baš bilo na televiziji reportaža o tomosu da sele proizvodnju,radniki u šoku takvom odlukom,60ak njih budu raspodijelili na druga radna mjesta firme hidria.
-
kako god da bilo,tomosovo doba je prošlo jebiga,pogotovo kad se pojavila najezda kineskih kvazi skutera,sječam se da sam unazad deset i manje godina kupoval motopuls redovito,i uvijek je tomos bil broj jedan po prodaju u klasi do 50 kubika. skuteri su bili skupi,a osim talijana nije bilo izbora,pa su se još ajde tomosi prodavali. a danas nemaju konkurentne modele,niti nisu privlačni haj tek klincima koji imaju ajfone,laptope i slične gluposti,pa žele moderne stvari,a ne apeenca :mrgreen:
imam sve i opet imam apenca nisam klinac al se matram klincem :palacgore: :mrgreen: .. teorija je istina al štaš .. danas niko nema ni za vozačku a kamoli za motorič pa se ja matori konj guram po busu sa ono dječice koja mi se deru na uši .. jbg apen je spreman još da dobijem dozvolicu jer je upsisana autoškola pa da vidimo kako ču ostavljat bio dim izpred busa :mrgreen: :mrgreen:
edit : sve firme proppadaju ne samo tomos .. stari mi je radito 40 god u firmi i firma nepostoji više, voze linije za badava tj ono što zarade ubace u gorivo itd .. (brod) "mediteranska plovidba".. kao šta si reko tomosvo vrijme je prošlo i kasnije če naša djeca samo slušati kako su zviždale mašinice t15/e90 dok se budu vozila u kineskom svemirskom brodu ... :palacdolje: :palacdolje:
-
zar će bit rasprodaja djelova?a jbmu majku.da imam para kupio bi par cilindara i radilica. :confused: i ostale sitnice
-
Hmm... To bi onda ujedno značilo i veće cijene samih dijelova u Auto-usluzi i ostalim trgovinama jer više nedolaze iz Slovenija nego iz Kina :/ Mislim, nisam siguran, al' kontam da će se takvo što desiti... :tuzan:
-
70% djelova i do sad je dolazilo iz srbije,ne iz slovenije :mrgreen:
-
a ostalih 30% iz indije :lol: :lol: :mrgreen:
-
sad je baš bilo na televiziji reportaža o tomosu da sele proizvodnju,radniki u šoku takvom odlukom,60ak njih budu raspodijelili na druga radna mjesta firme hidria.
Kaj hvataš SLO 1 i 2?? :mrgreen:
-
zbogom tomos :mrgreen:
-
Hmm... To bi onda ujedno značilo i veće cijene samih dijelova u Auto-usluzi i ostalim trgovinama jer više nedolaze iz Slovenija nego iz Kina :/ Mislim, nisam siguran, al' kontam da će se takvo što desiti... :tuzan:
Naprotiv, cijena bi mogla biti i jeftinija. Jer ce ici kontenjerske pošiljke. Znam da nije logicno, ali je tako.
-
tak ,je vudri ga blaž!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :pivo2:
-
http://tvslo.si/predvajaj/podjetje-tomos-gre-v-likvidacijo/ava2.148748507/ (http://tvslo.si/predvajaj/podjetje-tomos-gre-v-likvidacijo/ava2.148748507/)
RTV
-
RIP :closed:
-
To je tako i drugačije ne može bit. :confused:
Sad će ga radit u Kini par godina dok hidria bude imala i manju korist od trgovine ,jednog dana jednostavno neće krenut naruđba za još jedan kontejner i to će bit kraj.
Ista stvar se dogodila ,,BUELL-u,,
http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=buell%20hrvatska&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CDgQFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.motori.hr%2Fcgi-bin%2Fcl.rr%3Fid%3D3816&ei=gzqIUOTzDYzOsgbRjIAg&usg=AFQjCNE94qlsqyrOBvHhG3ydohRHNLlkaQ (http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=buell%20hrvatska&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CDgQFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.motori.hr%2Fcgi-bin%2Fcl.rr%3Fid%3D3816&ei=gzqIUOTzDYzOsgbRjIAg&usg=AFQjCNE94qlsqyrOBvHhG3ydohRHNLlkaQ)
a di su Bimota,MV agusta,laverda ,beneli ni KTM nije pošteđen .
A mnoge druge poznate i nepoznate tvrtke.
Čini mi se jedino piaggio grupa i BMW (od Evropskih proizvođača) da se koliko toliko nosi uspješno protiv dalekog istoka.
-
definitivno su druga vremena ova danas,firme se ugase samo tako neke,neke s vremenom propadnu,neko crpi lovu od njih i više ih nema. recimo taj buell je bil zanimljiv projekt meni,hd mašina,a zapravo nejked sporcki dobrog,avangardnog ali opet prihvatljivog izgleda,i evo nema ga više.
-
i ako ikad ne bude djelova,ako ništa,visit če na zidu ka djelić povijesti,ali sumnjan da če se to odrazit na naše motoriče-ionako su djelovi odavno čing-čuang...
-
Motiv više, da nabavim još jednog, i spasim ga od propadanja.
Kako će Tomos propast?!
Imam sina nekih 14 i po godina, i pitam ga, bi li te bilo sramota ovog našeg apn-a što smo ga uredili provozat po mistu. On meni odgovara, da ga ne bi bilo sram ni u centru New Yorka. U eri šminke plastične, iz raznoraznih čajni.
I kako će sad tomos propast?
Samo se može zatvorit i propast tvornica.
-
judi moji triba radit hotel
-
Legenda uvijek zivi :palacgore:
Mislim da je bilo samo pitanje vremena, nema tu vise srece, njihovo pravo vrijeme je vjerovatno zauvijek proslo.Ostaje na nama da ih postujemo i sacuvamo njihove modele koji su nekad bili prozor u svijet "mehanike", voznje itd....Zivio Tomos! :palacgore:
-
Fala bogu cilindara za puch ne nedostaje za sad :mrgreen:
-
kaj je tu čudno, pa kaj su zapravo oni mislili, pe nebreš 40 i više godina radit isti agregat na istim blokovima ko što je apn , pa pogledajte samo auspuh za apn, budimo iskreni na kaj to liči u ova vremena dizajna i tehnologije i kakav je to zvuk ? do pojave novih nikasilnih cilindara istu pjesmu sviraju desetke godina,i to skupu pjesmu, nejde to tak
- prije kolko ono let se e 90 prestao prizvodit? osim blokova, sve drugo ima za kupit, a zahvaljujući ctx-u ima i blokova; radilice i klipnjače, klipovi, reparirani cilindri
-
Proizvodnja ide u BiH ili u SRB - nema tačnih informacija.
Danas je gužva u TOMOS dućanu u Kopru! Kazao mi prijatelj (koji je isto išao kupovat), da ljudi kupuju sve šta na njemu piše Tomos!
-
kakva će onda situacija bit sa djelovima
-
Pokupujte sve kaj je na tržištu :lol: :lol:
-
ozbiljno pitam oće se moć nabavit ili će bit nemoguća misija :confused:
-
kaj se neće moć nabaviti? pa tomos ionak ništ skoro više ne proizvodi, neznam u čemu je problem?- klipovi, cilindri, glave, radilice... što od tog radi tomos?
-
ne znam znam da auto usluga uvozi iz slovenije dijelove bar većinu
-
Ja mislim da to nisu orginal slovenski djelovi,to je ili srbija il čajna :mrgreen:
-
Unazad 10-15 god je malo toga Made in Slo :wink: , kad uzmeš i "nadomesne dele" često piše Made in Kitajska :lol:
-
Jedno pitanje, mozda i malo off topic.
Oni azijski motorici, sta sam spominjo iznad jel njihovi dijelovi pasu na tomos, jer naizgled dosta slicno mozda neke sitnice ne, ali opcenito mislim.
-
od jučer od kako je brincelj napisa da zatvaraju Tomos
nekako san bija nezadovoljan
danas mi se nekako cili dan to mota po glavi
ipak je jučer umra dio mene
-
Sad sam se sjetio, da se APN prije 15ak godina, odmah iza rata u BIH, sklapao u tvornici u sarajevu gdje su se radili bicikli UNIS i LASTA.
Možda to ima neke veze s ovim...
-
prvi glas
-
I kod nas se piše o tome.... :tuzan: :palacdolje:
http://www.poslovni.hr/strane-kompanije/slovenski-tomos-ide-u-likvidaciju-ali-marka-ostaje-219483 (http://www.poslovni.hr/strane-kompanije/slovenski-tomos-ide-u-likvidaciju-ali-marka-ostaje-219483)
-
šta ste se pripali. :misli:
tomos živi vječno :palacgore:
-
Sad sam se sjetio, da se APN prije 15ak godina, odmah iza rata u BIH, sklapao u tvornici u sarajevu gdje su se radili bicikli UNIS i LASTA.
Možda to ima neke veze s ovim...
UNIS radi nove radilice za e 90/ ctx, piše veliki logo na njoj, imam dvije takve, klipnjače PJD
-
I kod nas se piše o tome.... :tuzan: :palacdolje:
http://www.poslovni.hr/strane-kompanije/slovenski-tomos-ide-u-likvidaciju-ali-marka-ostaje-219483 (http://www.poslovni.hr/strane-kompanije/slovenski-tomos-ide-u-likvidaciju-ali-marka-ostaje-219483)
Kak su ga snimili između dva Harleya :shock: :mrgreen: = "Mini Harley SLC" izmed dva "DAVIDson Goliatha" :palacgore:
-
Ovo nije slc vec 14m :palacgore:
steta da firma sa toliko godina i jedna od najacih nekada propadne..
Istina je ono da nemoze se 40g koristit isti agregat apn ali jbg :palacgore:
A dobro idemo dalje svi znamo da ovi novi tomosi nisu neka privreda bili
-
Polovnih dijelova fala bogu ima tak da narednih 10 godina za nekog apn/matika/atx-a nebu problem nabavit niš od dijelova.
CTX i E90 su rijeđi motori ,ali eto uvijek postoji mogučnost nabacit novi nikasil ili piksu :palacgore:
Uostalom većini vas je ovo samo odskočna daska za neki veći ozbiljniji motor tak da vas to nebu ni diralo previše za koju godinu :mrgreen:
-
Evo informacija iz prve ruke! :mrgreen:
Kontaktirao sam danas gore u Koper i neke dućane u SLO i svi kažu da za sada ostaje sve po starom što se tiće prodaje dijelova. Istina je da tvrtka seli iz Kopra negdje drugdje kroz dogledno vrijeme. Znači proizvodnja NE staje.
Danas poslije faksa sam se zaletio i do Metalia-commerce u Vlaškoj da izvidim stanje. Čovjek koji tamo radi kaže da nije niti čuo za tu vijest, a onda je počeo kak je sve propalo iz vremena bivše YU itd.... :bla:
Uglavnom, nemojte se bojat....ima dijelova, a bit će ih i dalje. :palacgore:
-
E, samo sa ih bude. Ali ja sam čuo, da su mnogi išli kupovat djelove kod nas. Malo mislim da imaju ljudi mješovite osjećaje, pošto je informacija o zatvaranju fabrike u Kopru došla tako brzo, ko strela iz neba. Da, fabrika se samo seli, ali historički gine onaj duh Tomosa iz Kopra: Kao naslov knjige: "Motori iz Kopra", koje ime će bit poslije prosinaca samo povijest.
:biker: :skut: :biker: :skut: :biker: :skut: :biker: :skut: :biker: :skut: :biker: :skut:
-
treba to gledat sa vedrije strane, možda sad umjesto botiana budemo gledali automatike i apn za 2000 kuna da se prodaju u getrou, plodinama itd... odma pored kosilica :mrgreen:
i možda ako budu rezervni djelovi jeftiniji, neko ih čak bude zbilja i kupovao, jer pretpostavljam da 99 posto ljudi ne kupuju nove rezervne djelove, pogotovo kad vidi cjenu, neg se okrene polovnim djelovima.. :lol: jest da će se još ćešće mjenjat djelovi, umjesto svake godine, sad će to bit na mjesećnoj bazi.. :mrgreen:
-
Još malo o toj vijesti iz reportaže RTV Slovenija. :palacgore:
http://www.times.si/gospodarstvo/slovo-legendarnih-tomosovih-mopedov--6d933b0fd2-5f6c3962dc.html (http://www.times.si/gospodarstvo/slovo-legendarnih-tomosovih-mopedov--6d933b0fd2-5f6c3962dc.html)
-
Ti kinezi budu svetom zavladali ubrzo :palacdolje:
-
PRAVI ToMoS umire još od ranih 90ih, ovo je samo isključivanje aparata.. :closed:
Za neke od nas, ovo je dobra vijest - djela mrtvih umjetnika vrijede više .. :mrgreen:
-
žalosno ali istinito :palacdolje: http://www.index.hr/vijesti/clanak/globalizacija-ubila-i-slovensku-tvrtku-tomos-popularni-moped-odlazi-u-povijest/644860.aspx (http://www.index.hr/vijesti/clanak/globalizacija-ubila-i-slovensku-tvrtku-tomos-popularni-moped-odlazi-u-povijest/644860.aspx)
TVRTKA "Tomos industrija" iz Kopra, poznata još iz vremena bivše Jugoslavije po proizvodnji motocikala i izvanbrodskih motora, krajem listopada je otišla u likvidaciju, a 60 zaposlenih bit će preraspoređeno na druge poslove u okviru tvrtke "Hidria", u koju je Tomos uključen od 1998. godine.
Vijest je potvrdio direktor Marjan Kanduč, koji je istaknuo da će biti sačuvana robna marka Tomos koja će se nastojati i dalje razvijati, a zaposlenici su šokirani jer tvrde kako narudžbe i dalje dolaze.
Poduzeće Tomos, što je kratica za Tovarna Motornih koles Sežana (tvornica motornih bicikala Sežana), registrirano je 1954. godine u Sežani u okviru tadašnjih strateških napora da se industrijaliziraju krajevi koji su gravitirali prema Italiji. No, nekoliko mjeseci kasnije slovenska republička vlada donijela je odluku da se velika tvornica s tim imenom sagradi u Kopru, nakon što je bilo riješeno pitanje razgraničenja s Italijom, a zona B pripala Jugoslaviji.
Tvornicu je 1959. godine čak posjetio i tadašnji jugoslavenski predsjednik Tito. Na njezinom je prostoru nakon smanjivanja proizvodnje u 90-im godinama postavljen tehnološki park. U to je vrijeme Tomos imao ugovor o licenci s kompanijom Steyr-Daimler-Puch, a u 70-im i 80-im godinama posebno su popularni bili njegovi modeli Kolibri.
Zvuči nevjerojatno, ali Tomosa više nema
"Nevjerojatno mi zvuči ta činjenica – Tomos je propao. Ja sam naime u Kopar iz sela Kotle nedaleko Huma odnosno Roča stigao sa samo 16 godina i to na školovanje za mehaničara", priča za Novi List svoja sjećanja na moćni Tomos Silvo Prodan, danas umirovljenik koji je s iznimkom šestogodišnje pauze kad se okušao kao privatni poduzetnik, čitav radni vijek proveo u Tomosu. "Bila su to vremena kad se posao dobivalo odmah, tako da sam već 1957. godine počeo raditi u Tomosu. Tvornica se još gradila, svečano joj je otvorenje bilo 1959., a svatko tko je htio napredovati to je i mogao. Naravno značilo je to stalno usavršavanje i učenje ali zapreka neke druge vrste nije bilo", kaže Prodan.
"Imao vam je Tomos u moje vrijeme skoro tri tisuće zaposlenih radnika. Bili smo veliki, moćni, radilo se s punim kapacitetom, često i u tri smjene. No, sve kreće nizbrdo krajem osamdesetih. Po meni već se tada vidjelo da će po opstanak Tomosa biti velikih problema. Krajem devedestih nas najprije preuzima švicarski Aluswis pa kanadski Alucan, no nije išlo. Na kraju dolazi Hidrija, a kako sam se nalazio na radnom mjestu gdje više nisam nego jesam radio, sam sam zatražio da me se pošalje na biro gdje sad čekam umirovljenje", priča Nikola Šukalo.
Nastao kao odgovor socijalističke Jugoslavije kapitalističkoj Italiji, Tomos je sa samih granica trebao pokazivati kako i "južnoslavenskoslavensko društvo jednakosti" ima industrijsku snagu. Nažalost, konkurencija iz Japana i gobalizacija "ubile" su i taj san.
-
Kaj ti misliš da smo nesposobni stisnut link, pa cijeli tekst moraš kopirat?? :misli: :confused:
-
Kaj ti misliš da smo nesposobni stisnut link, pa cijeli tekst moraš kopirat?? :misli: :confused:
Čekaj sta odma blatis covjeka, napravio je dobru stvar. mozda ima neko i preko mobitela pa dok otvori link pa se vrati.
-
a kaj ti citiraš post iznad,malo prouči pravila foruma :wink:
-
Zato kaj ispada onda ko da je on napisal taj članak. Ak se već tak radi, trebal bi napisat od kud je to.
Inače gotovo s tom raspravom, jer idemo u OFF - ende! :wink:
-
šta dakle ništa od planova preseljenja u indiju.
aaaaaaaaaa :confused: :confused:
pa kako je to moguće, šta ćemo mi sad...
taman su malo krenuli na bolje, fine blokove su počeli proizvodit itd, pa su sve sjebali...
šteta, sad će bit još rjeđi na ulicama...
morat ću si onda jednog poštarskog sa e90 mašinom složit...
jedna jedina dobra stvar je što za 20 godina neće ljudi znat šta je to tomos, otkud ta prdekala, pa će se moć jebat policiju i ove na tehničkim... :mrgreen:
-
Nije tema koja mami osmjeh na lice, ali slika mi je u Večernjaku:
http://www.vecernji.hr/auti/odlazak-ikone-propast-tomos-a-rastuzila-obozavatelje-clanak-471442 (http://www.vecernji.hr/auti/odlazak-ikone-propast-tomos-a-rastuzila-obozavatelje-clanak-471442)
-
jedini je način valjda one lijepe žute poštarske apn6. pa neznam da li će to ići u lincenciranu prodaju kao što je bilo u zagrebu,lijepo mi to pokupimo dijelove svega i svačega i onima starijima posebno koji imaju u šupi,prema mojem mišljenju što prije ili će bit prekasno što su tek pročitali večernji i također vijesti,jest mi koji obožavamo našu ikonu,da imate za vašu uspomenu ljepotana da stoji kao prvi primjerak za izložbu :mrgreen:
-
A vidite komentara u vecernjaku:
"obozavatelji tomosa....da mi je to vidjet... "
-
seronja... taj sigurno ima neke komplekse osjećaja manje vrijednosti :mrgreen:
-
Obožavatelji tomosa su istog osjećaja kao i prije,tomos je umro poslije 1990 s bt-om,sl-om,slc-om,ctx-om,jedino je atx duže bio,al je i to neslavno završilo :palacgore:
-
A vidite komentara u vecernjaku:
"obozavatelji tomosa....da mi je to vidjet... "
Majstor od mene dobio UNLIKE!! :mrgreen:
Inače sad bi ko forum mogli organizirat neki skup ljubitelja Tomosa kao protuudar na gašenje proizvodnje u Kopru.
Mislim da bi htjeli sigurno pisat o nama. :palacgore:
-
Sad ili na proljece?
Sad kad je vozacka napokon u rukama, nije problem :mrgreen:
-
Stavite slike sa roštilja kod mene :lol:
* sa zamučenom lokacijom i tablicama na motorima :mrgreen:
-
Slažem se sa denisovom idejom :palacgore:
-
jebali majku, u truc ču složit pilu samo za prdit po gradu.. tomos umire zadnji, prije če baotiani izumrijet nego tomosi :palacgore:
svi neke šugave komentare daju dolje to mi digne tlak :box2:, sljedeče godine če nas se skupit malo više i otić na more, pa nek nam se rugaju
TOMOS forever :biker: :biker:
-
rugaju se ili klinci ili oni koji nikad nisu vozili motor. Svaki pravi motorista (iz bivše juge) je počeo na Tomosu. I svakome je bar malo ostalo u srcu.
-
Ja se jedino sekiram Sta ce biti sa djelovima? oce ih i dalje proizvodit ili ce bit neki zamjenski koji nece biti ni do koljena starim slovenskim djelovima :misli:
A to sto ce tomos izmrijet nece vjerujete barem ne kod mene sad ih gomilam koliko dopusta prostor idem kod familije u Zagorje Slavoniju i okolice i sve tomose koji su ostali idu kod mene :gy: ja cu ih cuvat pazit i mazit
-
Vjerojatno mala privreda,Indija,Kina ko i dosad,pa starih slovenskih dijelova već odavno nema
-
Nisam vidio da je ovaj članak bio pa ću ga staviti.
http://www.glas-slavonije.hr/181029/4/Zapaljena-svijeca--i-suza-na-oku-zbog-propasti-Tomosa (http://www.glas-slavonije.hr/181029/4/Zapaljena-svijeca--i-suza-na-oku-zbog-propasti-Tomosa)
U temi "novinski članci" ima fotografija iz MotoPulsa, on i supruga na 14-ici.
-
svaka mu cast.. :palacgore: :wink: