Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostala vozila => Autor teme: sotarts - Siječanj 22, 2013, 21:39:05
-
zanima me dali ima ko iskustva u samogradnji prikolice ili kakav nacrt,znam da to nije komplicirano ali zelim je atestirat i registrirat znači mora bit po nekim pravilima,za one koji savjetuju kupnju to me ne zanima jer za 4000 kn mozes kupit kolica a ne prikolicu
bacija bi se u izradu prikolice 1,10 x 2,20 kako san ima vidit po netu to je neki maximum za 1 osovinu i do 750 kg nosivosti
dali ko ko barata kakvim podatcima i iskustva s atesta kako to izgleda i dali kompliciraju
opet ponavljam da me ne zanimaju spike tipa moj susjed je napravija prikolicu od tontina m10 i s kolima od a3 i vozi đubar iz staje u polje,konkretni podatci,savjeti nacrti
izmeduostalog je u planu da ima i drzać za motor i nekakvu ukrcajnu rampu tako da izmedu drugih stvari mogu pribacit i ljubimce
-
Prije par godina otac je radio prikolicu, doduse za laksi gliser, tipa elan 402.Napisati cu ukratko cega se sjecam.
Uglavnom, instalacija mora biti dobro slozena, bijela svijetla na blatobranima+ispod njih bijele macje oci.Iza normalne lampe sa macjim ocima (tj.onim trokutima), osvjetljenje tablice, a posebno su zezali zbog maglenke, koja ne moze biti obicna nego mora biti neka sa posebnom slovnom oznakom (F ili E tako nesto).Znam da smo se mali zeznuli i osovinu stavili previse iza, tako da i na to treba paziti, ima propisano koliko smije biti max.opterecenje na kuci.Mora biti i ona sigurnosna saila sto se stavi na kuku.
Osovina je kupljena nova u obi-ju, mislim da je bila oko 1200kn.I mi smo htjeli pravu cvrstu prikolicu, ali na kraju se zbilja ne isplati, je da ona kupovna nije toliko cvrsta, ali je pocincana.Nas je sveukupna izrada kostala cca7000kn (osovina, atest, cijevi, lampe i sitnice kojekakve...skupi se).
Definitivno je najbolje otici na stanicu za tehnicki pregled i raspitati se, koliko se sjecam nama su dali i neku skriptu sto i kako mora biti u vezi svjetlosne signalizacije.
Evo kako izgleda:
(http://www.njuskalo.hr/image-bigger/motorni-brodovi/gliser-opatia-899-slika-464859.jpg)
Na kraju kad smo prodali gliser, ostala nam je prikolica na koju smo namontirali drveni sanduk i sad je to prava korisna prikolica sa velikim sandukom za prevest svasta.
-
dali policija zeza buduči da je to u biti bija trejler,ima san u planu kupit neku polovnu manju pa je prilagodit ali opet mislim da triba atest
u planu mi je uzet zadnji trap od una ili tipa
http://www.njuskalo.hr/ostali-autodijelovi/alfa-146-zadnji-most-oglas-2819782 (http://www.njuskalo.hr/ostali-autodijelovi/alfa-146-zadnji-most-oglas-2819782)
instalacija mi nije problem
-
Pa nisu nas zezalli, vec je dva puta tako prosla tehnicki, nitko nista ne pita.A i da bude problema, za par minuta sanduk je dole! (moram nac negdje sliku sa sandukom pa cu staviti).Znam da ti inastalacija nije probem, samo sam htio napomenuti da su imali posebne zahtjeve za tu maglenku, bas je morala imati to slovo, i atest nismo prosli dok ju nismo nabavili, a naravno nema je nigdje u autodijelovima, narucivana je odnekud i kostala je dosta.
Ja imam doma ako nekom treba, brako prikolicu ndm 660kg, duljine 2400mm, širine 2380mm, visine 840mm, u losem stanju, trebalo bi pojacati konstrukciju, staviti novu osovinu, instalacuiju, ali ima papire tako da nema zezancije sa atestima!
EDIT:evo slike sa sandukom:(http://s2.postimage.org/5eb53o7w5/16112012181.jpg) (http://postimage.org/image/5eb53o7w5/)(http://s13.postimage.org/6g8p55rbn/16112012180.jpg) (http://postimage.org/image/6g8p55rbn/)
-
bas kopam po netu,na stranciama cvh nista pametno,nacrta nigdi,morm,malo razmislit krivo san napisa 750 kg nije nosivost nego ukupmna tezina znači triba bit sta laksa da mogu vise ukrcat,čak se mislim napravit odvojeno sasiju od sanduka tako da danas sutra mogu na nju načulit nesto drugo ovisno o potrebama
-
ja sam nedavno atestirao prikolicu i bilo je dosta problema.
1, treba otići na stanicu teh. pregleda i uzeti podatke o izradi prikolice.
2. moraš paziti kakvu osovinu stavljaš radi dop, nosivosti osovine jer ona uvjetuje na kakvu će ti težinu regat prikolicu. nikako osovinu za vel. težine jer bez obzira na veličinu prikolice oni postavljaju dop. opterećenje pa prikolica ide u drugu kategoriju što znatno poskupljuje projekt.
3. veoma važna je težina prikolice jer i tu ima ograničenje kolika je dop. nosivost na težinu. npr. nemože biti prikolica 600 kg da bi nosivost bila 150 kg.
4. dobra je fora ako možeš atestirati prikolicu kao radionicu jer onda nosivost može biti mala na veliku težinu prikolice, a i jako mala je cestarina za takvu prikolicu i ostali troškovi.
Znači prvo na stanicu teh. pregleda jer se stalno mjenjaju propisi.
-
koju bi bilo najbolje osovinu stavit,je bolje sam napravit ili uzet od nekog auta npr fiat uno
-
Najbolje bi ti bilo nać od kombi vozila zadnju osovinu i kad mećeš gore gume, uzmeš sa oznakom C. Znači da ima 6 platana guma, nosi više tereta nego auto gume
-
pa vidis da je mladen napisa da osovina diktira nosivost znači ako stavim od kombija mogla bi prič kategoriju pa je skuplji tehnički i ostali troskovi
-
Slažem se sa Mladenovim postom i to je ok, ali što se tiče nosivosti osovine auta i kombija, nevjerujem da je velika razlika. Naravno, nemislim na kombi dužine 8metara itd. već manja kombi vozila koja su nešto veća od furgona. Svakako otići pitati na STP za detaljnije podatke
-
Mislim da je najbolje da kupiš gotovu osovinu za autoprikolicu. Takve osovine su atestirane za određenu kilažu i imaju pločice sa podacima što je već 50% riješenog problema. Pogledam pošto su u "U(k)radi sam" pa ti javim
btw ... prije rata smo išli u Austriju po takve osovine i slagali prikolice za plac :mrgreen:
-
ako njpr uzmen tu atestiranu onda mi ne triba atest prikoliceili triba??
ako je napravim onda se posebno atestira osovina i prikolica??
otić ćupitat al u 5 min kolko oni potrude da sta objasne sigurno ču nest zaboravit a onda kad in dolazis vise puta sigurno nisu odusevljeni
-
Atest prilice treba, bez obzira na osovinu.
-
onda kupovina gotove nije isplativa
-
Bio sam bas sad u Uradi sam, osovina kosta 1299kn :palacgore:
Imaju npr. pocincane gotove blatobrane za 150kn, kojekakve lampe itd.. :palacgore:
-
posto su lampe??
-
50 do 100kn neke traktorske ako ne patiš za estetikom
recimo za IMT, saturnsove, kvalitetne su, ima i rezervnih dijelova za njih
http://www.antos-trgovina.hr/shop/index.php?cPath=45_138 (http://www.antos-trgovina.hr/shop/index.php?cPath=45_138)
ma i sve preko 80kn po komadu je previše para za tako nešto, novo naravno
unutra je žmigavac, stop, i pozicija, dakle treba još maglenka i rikverc svjetlo ako atest zahtjeva to
EDIT
ili možda ovo http://www.antos-trgovina.hr/shop/product_info.php?cPath=45_138&products_id=1879 (http://www.antos-trgovina.hr/shop/product_info.php?cPath=45_138&products_id=1879)
100kn komad, jeftinije nemože :mrgreen:
-
neznan kolko su kod nas al mislim da nije komad itijedne ispod 100 kn
-
traktor centar ....
kod nas se ovakve stvari kupuju ko servis pred regu, prikolica, traktor, neki priključak i slično kad se često razbija, a žetva preko ljeta ne pita za sigurnost nit pati od ogrebotina na laku :mrgreen:
Neznam dal vamo bude kakvih buvljaka, pijace ili slično, recimo u Osijeku i Zagrebu toga zna bit, također novo i za puno manje od 50kn
cigani čiste tavane, polovne te pizdarije daju i za 10kn
ima na netu i za manje od 100kn, pa treba vidit tko šalje poštom recimo
-
Kupiš staru sa papirima i preradis kako ti treba!
-
ima na netu i za manje od 100kn,
Samo treba pazit opet kakave se kupuju, ja sam jednom u bosni kupio kopije onih saturnusovih, i kad sam dosao doma unutra uopce nema sjenila nego je pofarbano u srebrenu, kad se spoji, pozicija i štop svijetle rozo a ne crveno, a staklo zmigavca nakon nekog vremena totalno matira pa se ni ne vidi kad je upaljen.
Kome ne smeta, jeftina je i moze posluziti, ali inace je totalni šit. :mrgreen:
-
Da bi se uradio atest,prikolica mora imati torzionu osovinu koja ima fabricku deklaraciju o korisnoj nosivosti. Prikolice sa gibnjevima i oprugama vise ne mogu da se atestiraju legalno.
POTREBNA OPREMA ZA PRIKOLICE PUTNIČKIH AUTOMOBILA
1. LOPTASTA SPOJNICA (Ø50mm fabričke izrade sa utisnutom oznakom o ispitivanju).
2. RUDA (okruglog ili četvrtastog poprečnog preseka; jednodelna do osovine ili do kraja prikolice).
3. KATADIOPTERI (okrugli svetleće površine najmanje 20cm2) beli za prikolice ukupne širine do 1600mm,
za prikolice čija je širina veća od 1600mm umesto katadioptera potrebno je ugraditi bela poziciona svetla
4. KATADIOPTER, trougao 150x150x150mm crveni; min. rastojanje između katadioptera 600mm. Bočni
katadiopteri žute boje prema jednoobraznim tehničkim uslovima.
5. SVETLOSNO-SIGNALNI UREĐAJI (homologovani).
6. SVETLO REGISTARSKE TABLICE (ako ne postoji kao objedinjeno sa zadnjim svelosno-signalnim
uređajem - tač.5).
7. UPORNICA RUDE ukoliko ruda nije odgovarajuće čvrstoće u zavisnosti od konstrukcije i ukupne mase
prikolice.
8. ČELIČNO UŽE (min. prečnika ∅6mm) ili lanac kao sigurnosna veza priključnog uređaja.
9. SEDMOPOLNA PRIKLJUČNICA (UTIČNICA) električne instalacije.
10. NAPLATAK SA PNEUMATIKOM za putničke automobile (ne može od poljoprivrednih mašina ili radnih
vozila).
11. BLATOBRAN ako točkovi nisu ispod prikolice, izveden tako da sa zadnje strane pokriva horizontalnu
osu točka, sa zaobljenim ivicama.
12. Prikolice ukupne mase veće od 750kg moraju posedovati radnu inercionu kočnicu nekog verifikovanog
proizvođača, sa odgovarajućim kočnim elementima (poluge, čelična užad, kočnica u točku i dr.).
-
sotoarts, moraš si definirat potrebe za što češ koristit prikolicu
http://www.njuskalo.hr/ostala-autooprema/prikolica-tehnika-bjelovar-oglas-6536639 (http://www.njuskalo.hr/ostala-autooprema/prikolica-tehnika-bjelovar-oglas-6536639)
takvu sam ja rabljenu kupio, malo obnovio, izašlo me na kraju oko 2500 kn , rega je na tri godine , arnjeve nemam, al imam cijevi koje stavim sastrane, gurtne za povezivanje; DESET puta sam je valjda otplatio kolko sam je koristio kad sam vikendicu/ kuću radio i sad još uvijek
-prevozio- po 350 kg cementa, namještaj, ograde 4 m, 4 -5 metara fosne , rogove, daske, žlijebove, 6 metarne cijevi za centralno, ogromne količine svakojakog materijala, mješalicu za beton, lamperiju 4 metara, sanitarije, vrata ... često puta sam kroz grad (Varaždin,Bjelovar, Koprivnica) sa kojekakvim takvim teretima prolazio i nikad nisam imao problema ,prolazio pokraj patrola; bitno je da je teret dobro povezan, da je signalizacija ispravna i ako strši da je gore trokutom markirano
-ovo ti pišem iz razloga da razmisliš o kupnji gotove prikolice jer će te samogradnja ispasti daleko skuplja varijanta uz mnogo zahebancije
-svjetla za prikolicu obavezno kvalitetna, kao saturnus, jer ova koja su u linku po 25 kn stvaraju samo probleme-žarulje gube kontakt od vibracija, korozije, dakle nepouzdano smeće
-
pa sve sta san nasa je il malo il bez papira,ako je uredna skoro kosta ko i nova,ja oću da u nju mogu duzinski uvalit 2 tomosa il jedan veći motor po diagonali
rjesija san ,nasa san povoljno sasiju (bez stranica i poda) sa urednim papirima,lim imam,svitla ću dobit jedino malo cijevi kupit i i igrat se aparatom
-
dkos ista kao i moja, samo što je moja cijela pocinčana i nije lakirana, isto registracija 3 godine, platio sam ju toliko malo da mi je neugodno reći koliko :mrgreen:
-
-sad sam tek na njuškalu vidio jednu pocinčanu- reganu ,2500 kn, moja je klasik crveni, auto isto tako crveni i s njom sam dobio alu felge od yugića, boja dobra bila , malo se poigrai instalacijom
-ja sam tehnikom oduševljen jer je odlično proračunata, na težinu 300-400 kg na kuku jako slab pritisak, odkopčam s tim teretom i ručno je okrenem, lim jak, nemožeš ga uništit nit bacajući cigle unutra; ove nove koje sam gledaju imaju neki slab alu ili što ja znam lim
-
evo malo se radilo na rkjesavanju ovog problema
nabavljena tvornička prikolica u losem stanju tj samo šasija,obnovljena,malo ojačana,napravljene nove stranice u kombinaciji zeljezni okviri popločani alu limom 2 mm,blatobrani od alu lima ručno krivljeni,felge od fiat una.dimenzije kasuna 180 x 110 x 30 otvara se prednja i zadnja stranica da moze uč motor pa ako triba malo ga se gurne naprid,podnica od obrusene gradevinske daske za prvu ruku posli če ič ili lim ili panel ploča,napravljena signalizacija s rikverc svitlima i naravno registrirana
jos je u planu treće kolo na spustanje i grablje za prijevoz motora a vjerovatno i neka improvizirana staza da ga je lakse gurnit unutra
potroseno 800 kn na profile i instalaciju,alu lim i kola san ima
(http://s22.postimg.org/gnfsovgot/IMAG0981.jpg) (http://postimg.org/image/gnfsovgot/)
(http://s18.postimg.org/nrdb3v3k5/IMAG0980.jpg) (http://postimg.org/image/nrdb3v3k5/)
(http://s23.postimg.org/c6mz6wduf/IMAG0979.jpg) (http://postimg.org/image/c6mz6wduf/)
-
koliko god ulozis u to isplati se ...recimo pongratz prikolica 4000kn dobijes rudu jako dobro osovna tockova tako tako neke jadne gume a stranice su od odbicnog lima koji se raspao nakon pola godine jednostavno re slabo je najpravljeno ....bila je vanka na par dana na kisi (garaza bila zauzeta) na nekim mjestima drveni pod propao ... instalacija za struju je ok osim onog utikaca on se raspao .....ljepa prikolica kod tebe :palacgore:
-
gleda san za kupit novu al sve sta mi je pasalo dimenzijama je bilo dosta skupo a lose izgledalo
-
izgleda prelose.... ako ova moja izdrzi jos par godina mogu se udarat nogama u guzicu ....najveci teret joj je bio mozda 150kg rijecnog zala ....i tada je izlgedalo kao da ce svaki sekund puknit :palacdolje:
sve nitne sam moramo mjenjat jednostavno ispadnu :palacdolje:
u svakom slucaju ta tvoja je bolja milijun puta od moje
-
Stavi slike kako je izgledala prije :mrgreen:
Svaka cast, odlicno je ispala!
-
(http://s9.postimg.org/5d479zsx7/Picture_007.jpg) (http://postimg.org/image/5d479zsx7/)
(http://s9.postimg.org/ulp13nxuz/Picture_006.jpg) (http://postimg.org/image/ulp13nxuz/)
-
To bilo u nekoj pravoj pastari,....traktor.....dizalica profi....ajd nek ti sa srećom...
-
Zvoni nista ne promakne
-
Dizalica za Tomosa, a Zekan za prevest tomosa kad se pokvari :lol: