Tomos Riders Forum

Nebi. Vlazim se na fiat 128 sport. Prodaju se za 10.000 eura u ok stanju. Dijelovi su jeftiniji na starim autima. Ima hrpa proizvodaca. Nema samo oem. Kad se dogodi neko njesra, manje ti je krivo. Usput, rade vozim staru ragu vise klase nego noviji economy model. Razlika izmedu corse i A klase je toliko velika da nitko ne moze vjerovat, tko nije probao. Oba su economy, isto godiste. Udobnost mi je jako bitna, osjecaj, bez cvrcanja plastike, sa dobrom zvucnom izolacijom. Pricam sada o autu za svaki dan. U drzavi ide na bolje. Nema radnika, prijateljica radi kao spremacica sezonu, 7200 neto na racun sada, bit ce navodno 8000 u sredini sezone, al ona je prezadovoljna sada. Prije je radila za 4600... Trenutno malo uzivam, onda brod ili platforma jer necu sa ovim poslom koji sada radim moc zaradit za kucu bez dozivotnog kredita.

Sredujem golf 2 gti 16v pl i imam problem sa K-jetronicom. Mozda zna ko za nekoga koji obnavlja/servisira k-jet? Hvala...

A vezano na postove iznad, kolega nebi se s tobom složil u vezi rezervnih dijelova pogotovo za starija vozila. Talijanska vozila, korejci, francuzi, japanci sve ispod 2000g je već problem s dijelovima..govorim za HRV.

Ne znam, konkretno navodim primjere za svoje potrebe. Mercedes A klasa, 2000. dijelova koliko hoćeš. Alfa 166 1998. dijelova još više. Neke marke imaju, neke ne. 

Potrebna pomoc.
Radi se o megane karavan 1.5dci 2013.
Proizvodi cudan zvuk odnosno udarac kao da se nesto namijesta ili kao da zapinje metal o metal.
vozili se ja i majstor na  velikom parknigu znaci znam kako se cuje zvuk tocno i kad nastaje. Zvuk se cuje odprilike napred kod suvozacevog kotaca.
Desava se prilikom voznje i skretanja, ako se skrece u desno lupi jace, a kad se u ljevo onda malo slabije ali ako se dva puta skrene u istu stranu onda se samo prvi puta cuje udarac drugi puta nista.
kada auto u mijestu stoji prilikom motanja volana u bilo koji smijer nista se ne desava i nelupka

Vozio se po autoputu 140 auto ljepo ide nigdje ne vuce u stranu ali bas nista, amortizeri dobri nema lelujanja.

Ovako taj majstor sto ga je vozio na parkingu kaze da mora biti nesto oko sasije kao da se nesto namijesta. On kaze da bi trebalo prednji most pogledati odvrnuti i ponovno ga zavrnuti jer je njima prednji most iz dva dijela pa da se negdije dodiruju.
Samo da kazem da mi taj majstor nije to uspio pogledati jer sam bio tijedan dana na godisnjem (Slatina) on bio u guzvi.

Dodem nazad u Rijeku, moj majstor kaze da cuje lagano lupkanje prilikom kretanja napred i nazad i kaze ljevi (vozacev) homokineticki zglob i stabilizator.
Zamijeni to i kaze da se i dalje cuje da ce jos probat staviti polovni homokineticki ako se opet cuje kaze nesto u mjenjacu ali meni to nikako ne baca na mjenjac jer se zvuk vuje prilikom skretanja, opterecenja i sto je bitno osim zvuka lupkanja auto je u redu.

Malo poduzi tekst ali eto mozda netko imo slican slucaj ili je cuo slican slucaj.

Imao sam isti problem na golfu,  opruga se polomila,  nekih 2-3cm od kraja opruge,  nije se mogla namjestiti u utor i zato je dolazilo do gore opisanih zvukova.

Da javim sto se tice megana, kvar se nije nasao ali izgleda da su kape amortizera ali majstor kaze vozi jos pa kad pocne jace lupat da dođem.

Sad imam pitanje za drugi auto radi se o clio 1.2 8v 2000g
Ne radi mi pokazivac temperature vode, tako sam auto i kupio, pa me zanima kako da ispitam dali je u kvaru sat u tabli ili je dole u bloku dami mijerac otisao?

Napokon se nasao kvar na meganu, lupanje prilikom jaceg/zesceg skretanja, zamjenjeni nosaci motora i vise nista ne lupa.   

Ali imam iduci neki ja se nadam manji problem. Kako je turbina reparirana u 5mj ali se desava da ju ponekad znam cuti kako fucka ali bas jako slabo i to vecinom kad se auto upali i krene voziti. Zanima me kako bi sam mogao provijeriti dali mozda neko crijevo nije probuseno?
Dali moram gledati crijeva od filtera do turbine ili samo od turbine do interkulera?

Pregledo sam sve nigdje nista osim kod spoja cijev koja ide iz turbine u interkuler. Tamo cijev iz turbine je gumen, a od interkulera plasticna pa je tu kao komad metalne cijevi koja je kao spojnica, e tu se gumena cijev klima bas dosta.
Tesko je dobro vidjeti jer je to vec lagano skoro u braniku iza fara pa nije taj spoj bas ni pristupacan ali koliko sam uspio vidjeti tamo je onaj žičani seger veliki ali nikakve selne nema da to stegne pa se radi toga klima u svim smijerovima.
Zvao jucer majstora kazem mu za taj spoj, on mi govori da to tako mora biti jer je prelaz sa gume na plastiku, a sto mi se cuje malo ali bas malo turbina kad tek upalim auto i krenem pa mozda koji kilometar, kao to mora tako dok se nezagrije.
Malo mi cudno jer nikad to nisam prije cuo ili sam mozda sad paranoican a prije nisam uopće slušao
Mozda je najbolje da pojacam malo radio