Tomos Riders Forum

ovako koliko sam mogao vidjeti sve djeluje ok,od prijatelja poznanik prodavao,trebalo bi biti kao provjereno i slicno,ali vrijeme ce pokazati.
cijena 14.000kn,za sada sam zadovoljan,zena i djecurlija pogotovo jer je to i za njih kupljeno

je sjedista imaju neke fleke po sebi,tko ce znati sta je vlasnik radio
ali ostala unutrasnjost je sve ok uredno.
cijena je ispala ok,druge po tim godinama i stanju nisam nasao jeftinije ispod 17-18.
jos sam dobio i kao drugi set zimskih felgi sa odlicnim zimskim gumama.
stvarno sam prosao dobro,vise nego sto sam i mislio da cu dobro proci

fzr67, odi na dijagnostiku. Map/maf(ne znam kaj ima), regulator tlaka goriva, vakum sa egra(puklo crijevo)... To mi je sam tak palo na pamet na prvu. Ne mora bit ništa od navedenog.

To je neka vrsta selena,znači guma sa metalnim dijelom koji se nabije gore.Vjerovatno ćeš morati uzeti cijelu polugu,jer je ta guma uprešana,baci pogled na oglasnik,ima dosta koji se prodaju za dijelove

Suzuki Swift '08 (1.3, 5 vrata) - 1. vlasnik

trenutno je na 256tkm, od problema jedino semering na spojničkoj osovini mjenjača na nekih 55tkm.

Servis svakih 15tkm, ulje 5w40 od prve izmjene i motor radi bez greške, svjećice se mijenjaju svakih 105tkm, razvod preko lanca.

Karoserija dobro zaštićena (za razliku od modela iz prošlosti) i ako nije bio razbijan nema problema sa hrđom.

Upravljiv i živahan, pogotovo nakon 3000 okretaja (jbg, mala mašinica, fali momenta), ali se može voziti i umjereno i štedljivo.

Potrošnja od 5-8 litara, ovisno o cesti i težini noge.

Plastika unutra gruba, ali trajna i izdržljiva (pogotovo prekidači).

Vozit ću ga dok ide, jer sa ovim kilometrima vrijedi manje od Tomosa  .

Auto za preporuku 

već duži niz godina u firmi imamo i swifteve kao službene. Mene je pred par godina jako pozitivno obradovao , imao je vvti ili tako nešto razvod. 4 telca relacija ri-zg-ri, tempomat , jako lijepo je vukao. Točno koji je motor i godište ne znam, kao niti kako je sa održavanjem, iznosim iskustvo motora i prostora u kabini. Da se razumijemo nije to nešto veliko, ali 4 osobe 185-195 cm sa raširenim nogama iza stanu za na put. Relativno manji bunker (nije ko u oktaviji  ).
Ova zadnja tranša sa nekim ko fol hibridom je čista glupost, nit snage nit struje.

citroen c3 2014. vti tri cilindra . Jednostavno odjednom jedan cilindar ne radi, ne razvrtava , slab je, nastavim s vožnjom polako dalje i nakon kojih 100 metara, opet dalje sve normalno. lampica se naravno upali . I nakon nekog vremena i više paljenja i gašenja, lampica prestane svijetliti, kompresija uredna , kablovi i svijećice nove , računalo zabilježi grešku s paljenjem no ne i o kojem se cilindru radi. dva puta bio kod automehaničara, jednom kod električara i -ništa nisu mogli ustanoviti. Električaru sam ostavio auto par dana on se vozio s njime sigurno 100 km prešao s prikopčanim laptopom i kao za vrag, tad je sve bilo bez greške i bez problema . Tako je bilo prošle godine na ljetnim vručinama, čim je došao deveti mjesec pale temperature, nestao problem, ove godine preko ljeta skoro svaki dan se događalo da na kraće vrijeme odjednom prestane raditi kako spada i vuči i neće u okretaje , baš se osjeti da jedan cilindar ne radi. I opet, spustile se temperature i od kraja ljeta do sad-nijednom, a na vručinama.skoro svaki dan