Tomos Riders Forum

Prosla zima, meni je  protekla u znaku projekta Honde CRX. Kompletna restauracija automobila. Limarija, enterijer, motor, trap, kocnice..... sto bi se reklo od nule, samo go lim, pa sve ispocetka. Evo da pocnem sa pricom

-Svaki dan, zivim svoj san.....

Nakon nekoliko meseci, ili cak godina rada, ulozenog truda, pustene krvi i znoja, mnogo zivaca i volje, neprespavanih noci u radionici, jedna Honda vise nije samo gomila gvozdja, nego postaje deo mene i mog' rada.  Maksimalno sam se potrudio u ovom projketu da ovaj legendardni japanski auto. danas, posle 25 godina od kada je sisao sa trake, izgleda podjendnako dobro, a mozda cak i bolje nego tog dana. Svaki detalja na auto dobio je posebnu paznju. Uradjena je kompletna restauracija do poslednjeg srafa i kvadratnog milimetra motora i sasije. Improvizacija i budzenje prilikom sklapanja karoserije i enterijera nisu postojali, sve je radjeno u cilju perfekcije i fabrickog oblika. Dodati su neki detalji koji svakog momenta mogu da se skinu bez tragova i posledica, a umesto njih montiraju fabricki delovi koji stoje sacuvani u jednom ormaru i time bi se auto vratio u potpuno fabricki izgled. Kao sto su MOMO Corse volan, CD/USB player, trkacki SCHROTH pojasevi  i jos poneke sitnice. 

Medjutim, nesto sto ne moze da se vrati u fabricki stanje, jeste motor. Spolja sem filtera vazduha sve deluje fabricki, ali unutra, kao sto je bilo i sa svim mojim Tomosima, zapravo nista nije :)  Osnova motora je 1.6 16v sa 130KS.    Koliko motor sada zapravo ima snage, jos nije poznato. Duga je zima, trebam da se poigram sa jos nekim sitnicama, pa bi na prolece mogao pasti dyno test.

   malo liči na auto sa prve slike, svaka čast na tolikoj volji i trudu 
Obično svi farbaju u crvenu boju, zašto je kod tebe glava zelena?

  malo liči na auto sa prve slike, svaka čast na tolikoj volji i trudu 
Obično svi farbaju u crvenu boju, zašto je kod tebe glava zelena?

Bas zato sto svi farbaju u crveno, moja je zelena 
Trebala je biti kombinacija bloka ljubicaste boje i glava drecavo zelena, ali nije tako ispalo na kraju

Lonac jeste malo nizi, ali je i slika iz takvog ugla da izgleda kao da je na zemlji :)
Zaboravio sam da su mi u auspuh servisu poslednji put kad je radjen izduv odsekli kosinu sa prednje strane lonca i nisu vratili magarci.... bila je navarena kao "skija" ili kako to da nazovem,  pa ako lonac udari u nesto, ne moze da zapne nego samo klizne preko toga. Hvala, dobro si me podsetio da to vratim :)

Vidi, zelja je B serija unutra, ali B16A2 ili B18 .....  Ovaj motor sada ide daleko bolje od B16A1 o B16A2 160KS.   Stim sto bi  na B seriji  mogao uz ovakve dorade izvuci mnogo vise KS nego sa ovim.   Sve u svemu, za sada je ovak kako jeste. Sledece je ili kovani setup motora i turbo, ili B18

ECU su radili neki momci iz Backog Jarka koliko se secam.... nisu meni radili, nego sam ja uspeo da se dokopam tog ECU-a iz jednog drgog CRX-a

Yatasaki, ovo je DOHC motor sa fabrickih 130KS , oznaka  D16A9, D16A8 i D16Z5, ili u Japanu "ZC". Razlike u oznakama predstavljaju za koje je trziste motor i da li ima lambda sondu i katalizator ili nema, ostalo je sve isto.  Ima repere na remenicama, vrlo jednsotavno za zupcenje, a nisam gledao u kom polozaju su klipovi. Ide takav motor i u neke rovere....

A nisam onda bas siguran.... Kod Hondinih automobila ne postoje hidropodizaci, samo mehanika sa klackalicama i VTEC sistemi koju su posebna prica za sebe (nesto na cemu ostali proizvodjaci mogu samo da zavide)  :)
Koliko znam, hidropodizaci ne rade dobro preko 8000rpm, a Honde se vrte cesto i do 9000

A sad, nebitno da li to je taj motor ili ne, kako su uspeli da zablokiraju kanal za dovod ulja u bregaste ili glavu?

uglavnom bio je rover, jesuli bili hidropodizači nisam 100% siguran samo se sjećam da su me zvali da auto neide i jeli mogu provjerit fazu, motor je več klapao na bregastima (zvuk). i bio je van faze neznam sad koliko zubi na jednoj i drugoj bregastoj, ali sam primjetio špenu na prvom ležaju desne bregaste i rekao da se ja nebi dalje vozio, neka ponovno dignu glavu... i motor je blokirao u bregastima nakon 200-300m
imao sam prilike vozit se u civic 4x4