Tomos Riders Forum

da, ali to je lada, za VAG ti je taj kabel recimo od 200kn pa nadalje (1000, 2000kn), naravno što skuplji, više opcija i bolje prepoznaje auto

ak se ne varam sa ovim moreš jedino očitati kod greške ili?
a sa boljima ti odma napiše kakva je to greška a pretpostavljam da moreš i kodirati neke stvari

ma to su gluposti, pa ako je kod greške npr 154 postoji baza podataka na netu gdje točno piše o kojem se dijelu radi, primjera kod mene na auto je otišao nedavno upravo senzor temperature, kabel izbacio kod, vidio na netu točno koji je senzor jer ih ima više istih. točnije tri komada, nekome tko često radi stime čak zna napamet bazu jer je veoma jednostavna stvar, sad lupam napamet, kodovi gdje je broj 1 prvi je motor, 2 mjenjač, 3, klima, onda dalje ide ako je drugi broj 1 to znači da se radi o motoru te rashladnom sistemu, recimo 2 bi bio MAF itd i sad ako je kod greške 113 odmah znaš da se radi o motoru, dalje rashladnom sistemu, dalje ti idući broj govori da je treći senzor u pitanju i to je to
što se tiče koda, to je više do softwarea na samome računalu
Barem kod VAG-a druge ne radim 


s jačim i boljim kablovima + čipom, procesorom, mini računalom ovisno o kojemu se vozilu radi se i kilometri mogu namještati, programirati svjetla itd
Prijatelj mi se znao igrati s tim, recimo da mu svijetle žmigavci kad koči umjesto štopa, dva rikverc svjetla umjeto maglenke i tak 

Ovaj obd je ok da te uputi otprilike gdje da gledaš. Kao što je kolega rekao za hobi je i još k tome može greške brisati. Za 10 dolara mislim da nisam pogriješio što sam uzeo jer sam si dosta toga sam izdefektirao na ladi. Eto isprobao i na svom polu i radi uredno i real time mjerenje svih stavki koje imaju senzor u autu.

Autodata ti je baza servisnih podataka. jako malo ima za greske i neprecizno je.
Etka ti je baza rezernih djelova i kataloskih brojeva.

Diagnostika (ali specijalizirana ne ona univerzalna) ti mora rec sto se dogadja s autom nikad problema nisam imo. a moras i shvatit da ni ona nije svemoguca. Npr baco mi je gresku maf senzora a iskocilo (zakosilo se) mi je crijevo interkulera i normalno gubi pritisak ali ne dovoljno da ocita gresku, auto se normalno ponasa, ali posto gubi pritisak oda je turbo rasterećen i moze se brze okretat a posto se brze okrece vise zraka uvlači i eto ti greske na maf senzoru.

Majstor mora otkrit gdje je kvar na autu diagnostika je tu samo da majstoru da neke smjernice i olakša posao. Jer da sam ja tudum otiso bi i kupio drugi maf i gadno se zajebo.

Imam dijagnostiku specijaliziranu za V.A.G. grupaciju, puno radim s njom, svasta cackam i podesavam. Na autima od 2004 otkad je doso canbus mozes radit sta god hoces preko dijagnostike

A to je stvar pojedinca, došao ti sa renolom ili folcikom, ako si tudum izbit ce ti pare iz đepa svakako.

jedinka od kolege dvojka moja