Tomos Riders Forum

kad smo već kod žarulja na vag koncernu...ja bi upucao onog ko je smjestio lijevu žarulju ispred akumulatora,ruku nemožeš stavit unutra,sat vremena sam mjenjao žarulju 

stiže novi škodin terenac jako sliči Volkswagenovom Touareg za mene izgleda isti Volkswagenovom Touareg samo sa drukčijom haubom


ako je škoda jeftinija od volkswagena radije bi kupio škodu

sta vi mislite

evo i link: http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fnetmobil.net.hr%2Fvijesti%2Fstize-novi-skodin-terenac&ei=xTAAUdLgEbH14QS6joGYCQ&usg=AFQjCNEkdTsA8ub3tDaV4RQPxsfKYyIsrQ&bvm=bv.41248874,d.bGE

to na slici i je touareg sa photoshopiranim prednjim krajem od škode,sigurno neće tako izgledat

Kak misliš samodijagnostika na Kadettu i Vektri.Koliko znam samo neke Vektre imaju BC i pokazuje samo osnovne podatke o motoru,a kadett ni to.Samo GSI  ima onaj mali displej koji daje jako malo podataka.
Jedino što znam i to radim, je sistem da prebrikam dva kontakta na đeku za dijagnostiku i sistemom blicanja chek lampice dijagnoziram greške.
Inače novi Opeli to rade sa stiskanjem papučice kočnice i kvačila ili kočnice gasa sad nisam siguran,s obzirom da ne volim te nove aute nisam previše obraćao pažnju.

 e pa to sa check controlom sam i mislio
al to je gledano samodijagnostika, ne treba ti nikakav kompjutor, auto sam provjeri svoj sustav dal mu radi dakle samodijagnostika samo moraš očitati kodove na kontrolnoj i gledati koji je kod za šta.. i radi na svim autima bilo karburator il injektor, bitno da ima neki kompjutor il kakvu elektroniku..

dal to novi auti poput fabie, i kangooa imaju?
pošto moji imaju baš te aute, pa ono ako postoji da isprobamo..

pametni su ti u opelu, ispred svog vremena, koji drugi auto ima to

kolega s posla ju ima, 89 godište, 2.0 8V, kupil ju je kad je bila stara 5 godina, več je blizu 400 tisuća, samo redoviti servisi, mašina još nije bila dirana, to su po meni najbolje opelove mašinke

koliko ja znam, VW koncern to nemože

pa nisu ispred svog vremena nego namjerno rade kablove s čipom itd da bi više zaradili

pa i ti manuali s kodovima ti se prodaju naravno, i to netko plati

ne kužim te baš, manual imaš na internetu, sigurno imaš i u papirima sa autom, nikakav čip, uzmeš spajalicu kratko spojiš  2 konektora, daš kontakt i na kontrolnu ti svjetluca svjetlo u određenom redosljedu, takozvani kod...

kolega s posla ju ima, 89 godište, 2.0 8V, kupil ju je kad je bila stara 5 godina, več je blizu 400 tisuća, samo redoviti servisi, mašina još nije bila dirana, to su po meni najbolje opelove mašinke

samo voli popiti

Bas kao sto kaze dejan. pogotovo ovo o kablovima, imo sam za 50 kn i pola toga nije otvaro. a sad sam kupio za milju kuna i radi bez greske. na cijelom VW AG koncernu. Radim s njim cesto programiram igram se.

Recimo kod mene kad otkljucam auto odma se automatski pale svijetla (dobar feature kad si pijan i neznas gdje ti je auto :D)
kad ga ugasim drzi svjetla odredjeni programirani period i onda gasi (taman fino odkljucam kucu i udjem unutra pod svjetlom)
oboje radi bez diranja prekidaca za svjetla (iskreno zaboravio sam da ga i imam, cijelo vrijeme je na upaljenim svjetlima)
ukljucio sam si americki mod pa mi zmigavci lagano gore u voznji (po tome svako prepozna moj auto)
Prepravio sam zadnja svjetla da ne svijetli puni krug ko na svim peticama nego mi svjetli samo pola kruga i to pojacanim intenzitetom (poznat po tome sto mi jebu uzu familiju kad se voze iza mene :D)
Programiram volan sa original tdi verzije na direktniju gti verziju gdje volan daje vise povratnih informacija sa ceste.
Paljenje maglenki kod skretanja (golf 6 i sve novije vwag godine od 2009 koji imaju tu funkciju)
Na sesticama se da izprogramirat needle sweep ( kod davanja kontakta kazaljke se okrenu do kraja i vrate u pocetni polozaj)
promjenom plinskih amortizera (na jace od tvornickih) izprogramiram automatsko otvaranje istog pritiskom na kljuc.
broj titraja zmigavca kod comfort blinkinga.
automatsko gasenje maglenki prilikom paljenja dugih svjetala.

Ima tako tih pikanterija da se auto istakne, uz to radim dijagnozu gresaka na canbusu, elektronici, motoru, airbagovima, promjena intervala malih servisa, reset servisa na kompjuteru, resetiranje klime, diagnoza gresaka klime, ma puno tih stvari.

Naravno sve ovisi o opremi i mogucnostima vaseg auta.

I da ne zaboravim gasim ili palim (po zeljama klijenta) ono neugodno pistanje kada se ne povezes. :D

Ajmo kad već pričamo o dijagnostici motora,bez laptopa ništa.Tek sa njim možeš vidjeti kako motor radi,stanje lamda sonde,egr ventil,maf ili map senzor,kuteve paljenja,vrijeme ubrizgavanja goriva itd.Prikaže ti graf napona lamda sonde i odmah vidiš stanje.Naravno to nama ne treba već ljudima koji se sa tim bave.

Od nedavno (Januara) vozim metalik srebrni FIAT Punto 1.2 Dinamic Restyling (2003). Pre njega svasta, od Fice do BMW-a.