Tomos Riders Forum

koliko ja znam bil je polo prethodne generacije sa trocilindričnim 1,4 tdi motorom

koliko ja znam bil je polo prethodne generacije sa trocilindričnim 1,4 tdi motorom

mislim da i ovakav ima sa tim motorom,prilično sam siguran da sam se vozil u njemu, i nejde loše,niti se ne skuži da su 3 cilindra,osim po zvuku

industrijskim ljepilom se to ljepi i nema mrdanja, ljepilo topi obje površine (slično varenju)

Ma koje industrisko ljepilo. Pretjerujes, di ce to nac. ljepilo za sajbe nek uzme. ja lijepio spojler na svom autu i sa 215 na sat je miran ko bubica :D

To govoriš iz osobnog iskustva ili rekla kazala? S obzirom na snagu motora, potrošnja i nije nešto manjaa kada se ide uspoređivati sa 1,9 ali to ne umanjuje činjenicu da sam zadovoljan s tim autom. A i u startu je 1,9 tdi puno skuplja varijanta s time da me benzinac kao takav polo uopće ne zanima.

mislim da i ovakav ima sa tim motorom,prilično sam siguran da sam se vozil u njemu, i nejde loše,niti se ne skuži da su 3 cilindra,osim po zvuku

Nisam siguran ali ova serija kaj je ja moren uzel dolazi u tri verzije snage istog 1.6tdi motora,75,90 i 105 konja.Mislim da taj trocilindras se nije ugradjival i zadnju seriju pola 
U taj novi polo se ugradjuje novi 1,2 TDI
Inače jedan forumas je mast vadil službenom 1,4tdi polu i koliko se sjećam imal je dosta pohvala za njega.Al vise o tome kad se on sam ukaže 

To govoriš iz osobnog iskustva ili rekla kazala? S obzirom na snagu motora, potrošnja i nije nešto manjaa kada se ide uspoređivati sa 1,9 ali to ne umanjuje činjenicu da sam zadovoljan s tim autom. A i u startu je 1,9 tdi puno skuplja varijanta s time da me benzinac kao takav polo uopće ne zanima.

vozio sam, 9n3 i mk8

ovako-piše da ima 90 ks

cilindara ima 4-prebrojano 

odiza su diskovi

odabir na pola je došao jer mi je cilj srezati potrošnju pošto dnevo radim 45km za na delo i nazad a od toga oko 38/39 na autocesti

beringo je fantastičan auto pun snage i momenta,ubrzava iz niskoh bolje od pola ali-šilji ga masa i aerodinamika koju plaćam sa potrošnjom od preko 7lit ako putna brzina prelazi 100 na uru,konkretno u 12om mj išao sam dva put u par dana u zg i držao okruglo 120 na autocesti-bez obzira bilo uzbrdoili nizbrdo ili pravac između karlovca i zg-tada je potrošnja dolazila skoro do 8 da bi kasnije-tokom prva tri mjeseca ove godine eksperimentirao sa postepenim spuštanjem putne brzine-5km u prosjeku po rezervaru goriva i testiranje je trajalo 3000km

rezultati-autocesta pretežno+malo loko vožnje

110 km/h-7,3
105  -7,0
100-6,8
95-6,5
90-6,1

ova zadnja tri rezervoara kada sam se vozio 100 na sat i sporije na autocesti bilo me je žalosno za gledati kako se vučem i prestizali su me gotovi svi osim kamiona a ipak sam oduvjek življi vozač te me dosad nije smetala potrošnja od 7,3

tada se desilo da sam ženi umjesto brava 1,6 benzinca uzeo p206  2,0hdi koji troši 6,1 kako god ga voziš jer je aerodinamičan i lagan a takvi isti auti sa 1,4 hdiom su na oko 5 potrošnje

u firmi imamo tri kom 1,2 tdi pola,išao sam tokom 12og i prvog mjeseca više puta za zg-potrošnja ispod 5 kad si u petoj na autoputu oko 120 na sat-okretaji su oko 2000-jedino treba se naviknuti na zvuk tri cilindra i opet malo starta mu fali

konkretno sam razmišljao o alfi 147 ali nikako nać primjerak sa malo km (za moje kriterije ispod 50000 i kada sam čuo da i one troše oko 6,5/7 odustajem i počinjem o polu razmišljat jer je prijatelj sad uzeo gofa 7 1,6 i auto mu troši oko 5

djeca su porasla-ne treba više vući sa sobom kolica i stolice a šta se transporta motora tiče-tu sam na velikom gubitku ali nemoreš bit jeben i pošten-ipak se 99% kilometara vozim u praznom autu...