Tomos Riders Forum

o kojem autu pišeš?

O moje dvi moje stare bembure, ranije spomenute ovdje

Starija je imala L-Jetronic analogno elektronsko ubrizgavanje, naravno bez lambda sonde i katalizatora. Na tom autu sam štelovao smjesu pomoću cijevi s lambda sondom u auspuhu.

a što se tiće tog komada cjevi sa lamdom sondom ubaciti u auspuh, neznam koja je korist od toga, šta ti to ne zaštopa auspuh?

Ne zaštopa, to je bila cijev, a ne puna šipka. Po meni je najbolje ako je sličnog, tj. samo malo manjeg promjera od ispušne cijevi, tako lako uđe u auspuh, a nema puno lufta da klapa ili pušta zrak. Ja nisam imao nikakvih problema s tim, a par mm razlike koja nastane u ispušnoj cijevi baš i ne znači previše, osim možda kad ga nagaziš do kraja, al to mi se nekako ne čini nužno dok se ovako nešto radi. Većina toga se ionako napravi dok je auto na leru.

Naravno, kad se to završi, cijev se izvadi, nisam se tako voza po gradu

imam usisnu granu sa navojem za lamda sondu, samo je moram zamjeniti, malo je zeznuto jer nema mjesta, al snaći ću se...

Pa kad već imaš navoj za sondu, onda ti ionako ne treba ona gore navedena skalamerija... Upotrijebiš ugrađenu sondu.

čekaj, želiš reći da si prolazio eko test bez lamda sonde?

Naravno, ali na starom autu koji nije ni imao lambda sondu.

S novijim naravno nisam ni pokušava. Nemoguće je jer se za REG-KAT auto na ekotestu mjeri lambda, na tom testu se svakako pada ako nije ok, a nikako ne može bit ok bez sonde...

pence,imas vremena slobodnoga vidim da tolko prckas oko auta,i na kraju ko zna kaj bude od svega toga.. kaj se dogodilo sa onom vektrom?

nemres mi reci da auto nije isel,kad sam vozil takvu sa automatikom,pa auto je u najmanju ruku isel dobro,jos bolje sa kik daunom

sve manje i manje vremena, i sve manje volje za kompliciranjem..

zato sam i odlućio voziti tu astru, nikakve prerade, samo toči i vozi... niti u izgled nešto ulagati, bit će nešto tipa sleeper/rat stajl

za vektru dobivam pre male ponude, tako da mi stoji, nije mi žurba toliko...

mogu ti reć jedino da kad sam sjeo iz kadeta u vektru, onda sam osjetio da vektra leti... ali sad kad sjednem iz korse u vektru ko da sam sjeo iz glisera u čamac na veslanje, korsa je sitna utegnuta, ne naginje se, okretna, vektra je velika troma, sjedneš unutra a ruka ti ne udara u bočni tapicirung , ima servo ne mogu se naviknuti na upravljanje, osjetljivo je, a naginje se samo tako, al možeš voziti 100 na sat preko ležećih nećeš skužiti

neznam, sve u svemu astra je odličan kompromis, korsa mi je išla na živce jer mi je strugala po prtenim putovima..

a kod korse je i ovjes 0 bodova, za tu mašinu je pre slabo, pogotovo jer nisam imao povezivače muldi i stabilizatore vilica, a vilica u korsi sama po sebi je neka jadna jedna šipkica, ko zna kako se to samo savija u vožnji...
astra ima ispod komplet prednji most, i veće vilice, ako se nevaram iste su ko u vektre..

astra je original, korsa se nije proizvodila takva

uvaljen je motor, sfušana instalacija jer dosta senzora nije radilo, nije sve radilo na kontrolnoj tabli, i mehanika je loše složena... većina stvari nije bila čak niti uništena, nego je bilo loše složeno, recimo prozori su mi propali, ja već mislio neki ozbiljni kvar, kad ono, prozor nije bio dobro zašarafljen i vodilice su se odšarafile pa je sve propalo    plastike su počele otpadati itd.. neke stvari po autu sramotno slabo zašarafljene...

a u vezi ovjesa, iako je original korsa gsi, neko joj je skinuo povezivač muldi, i ukrutu vilica

gle kakvu vilicu ima korsa..


pošto se vilica drži za karoseriju na samo jednom djelu, pretpostavljam da je vrlo stabilno sve..

pri jačim udarcima ili rupama se zna valjda vilica ili mulda iskriviti pa se može desiti da malo pobjegne auto u stranu...

da se nabave ti strutt bar i anti roll bar bilo bi sigurno dosta stabilnije nego sada, ali i dalje je od astre bolji..

Pajseru dobre felge! 
I meni je crx san, nesmijem ga voziti, inače bi već bio u dvorištu, još da je naći negdje ivt-a original  hehe

Kad vec pomisnjes VTI , vidi sta ceka u garazi da se uradi swaap :)
B16A2....... fabricki 160HP iz 1.6 motora, vri se 9000 obrtaja :)

vrti B16  na 9000 sa pomerenom ili bez blokade.... Moj D16A9 se vrti na 8000

Kad vec pomisnjes VTI , vidi sta ceka u garazi da se uradi swaap :)
B16A2....... fabricki 160HP iz 1.6 motora, vri se 9000 obrtaja :)

prije 15 godima imali doma Civca 1.6 VTi '97, nije imal ni 2 godine auto, oko 25tkm. baš uživancija od auta u ono vrijeme, a i dan danas, nakon njega išli gledat par komada K20 R-ova ali sve bilo s Cupa i razvaljeno pa se odustalo.

Kako sam se riješio crosa, otišla makina, sad imam nešto love za auto, prodao bi 156 2.4 20v i dvoumim se između Clio RS197 i Alfe GT 1.9, Q2 barem (eventualno i 7. gen Civic Type R), znam da su to različita svijeta, ali moderan dizelaš u današnje vrijeme mila majka, razuman odabir kolko god i dalje bil alfa hahah