Tomos Riders Forum

Zašto? 
Auto je limitirana serija "Akrapovič edition"
samo 20 komada Clia 200RS za kraj prozvodnje trojke, 2012, samo u ovoj perla bijeloj
s full opremom, Cup podvoz komplet, RS monitor, Recaro sicevi, ... i Akrap spuh još
i krov je serijski tako iz tvornice, njihova besplatna reklama i da se razlikuje
nisam ga ja stavljao gore, isto kao i unutra karbon pločice i oznake na pragovima 
kakav je takav je, služi.

Sport je bolestan al ti to tržiš vidim da je na njuškalu 

Možda si ja nešto slično priuštim ako finacije dozvole 

Sport je bolestan al ti to tržiš vidim da je na njuškalu 

Možda si ja nešto slično priuštim ako finacije dozvole 

Je na prodaju je, makar nekako mi ga je zao zbog toga sto je posebniji malo,a i takvi auto se poslje vise nisu radili, posljednji mohikanac. Makar imam i 197icu sporta, cak po nekima jos ljepse slozen. Meni su oba prirasla srcu vec lagano, daju osmjeh od uha do uha kad sjednes, to najbitnije.  Oduvjek su me privlacile tkve jurilice i honde b18c k20a ali prije sam radio cca 30k godisnje a sad 5-10 pa moze i benzinjara biti doma umjesto dizela

type r je grijeh slagat na turbo ma kako god išao i imao 500+ hp, šteta ubit dušu Ra, serijala neki malo dignut 10% eventualno, kralj atmosfere, više netreba za gušt.
Ima puno drugih auta koji su turbo i složit ih, recimo olimpijac 2.2t ili 2.7 v6tt, od zvuka preko svega, samo jedan primjer, ili sportiva neka mala tipa megan r26, 250cup i tome slično, koji uz cisto dovoljno snage od 250-300hp po zavojima ide nenormalno. nikad me nisu privlačili nevozljivi auti s brdo snage i šlajfanja u prazno

Vader, B18C4 je jeftiniji za nabaviti i nisu uništeni svi jer je večina bila u englezu koji su ajmo reći voženi od ljudi koji ne divljaju. Već B18C6 type R od Integre je druga pjesma, mada meni to nebi bilo šteta na turbo staviti, onda ide još bolje.


Al opet, da bi sve to nabavio treba cca. 10 000e, samo za motor, a s 10t e se mnogo toga drugoga napravi.

Eventualn B16 su dostupniji, po 1000e, pa napraviti polugeneralku, bregaste od B18C6, portati usisnu, mapiranje i već si na 200ks ali šašavih 200 

Možda 6-3-2-1 ? 

Sve je to lijepo ali mene su prosli benzinci... Moj PD TDI sa 200+ks trosi uz zivlju voznju manje od 8L/100km. A poderat ce i clia sporta, 5GTI, Astru OPC...

Sve je to lijepo ali mene su prosli benzinci... Moj PD TDI sa 200+ks trosi uz zivlju voznju manje od 8L/100km. A poderat ce i clia sporta, 5GTI, Astru OPC...

slažem se, današnji CR dizeli su po pitanju perfrmansi zakon, i još uz malu potrošnju, i dok ih navijaš i dalje malo troše a ide bolje od atmosfere benzin. I ja sam prešao na Sporta sad nakon jačeg dizela, ali ima ovo svoje čari koje dizel nije mogao ni 1/4 pružat. A za turbo benzinca pokraj kojeg nema nema kaj TDI radit, nemam para jer treba to tankat. ali nakon svih 2.0 dizela s hibridima i mapiranih 3.0, ovo me se dojmilo još više, 265 RS cup. NAdam se da bude krajem desetljeca u garaži, čim prije 
2.OT, twinscroll turbo,350nm na 2k okretaja, 285hp serijala, šper diff 40%, 19", Recaro, CUP podvoz, brembo 340mm, mišlen pilot supersport 235/35 vrti na poklapanje u 3. a otvorene vožnje po jajima do zg 6-6.5 na 100km bez problema, ali zato i bez problema mu je prosjek na 30 ;)