Evo teme o mom kabrioletu
Kopirana sa fica foruma
BT80 - 26-5-2014 u 22:45
Evo rijesio sam da predtsavim i svog Ficu 850 :D
Ovo su malo starije slike al nema veze(trenutno je na klocnama ceka sredjivanje)
mikicak - 27-5-2014 u 08:42
-na osnovu ovih fotografija dobar mada bih ja skinuo ovu plavu lajsnu na prednjem veznom limu mislim da bi bio lepsi bez nje :ok::deda:
BT80 - 27-5-2014 u 18:20
Ima oko njega dosta posla da se dovede u red,to je stari pravio prije 20god, sad je doso red da se malo sredi :moron:hehe
BT80 - 14-6-2014 u 10:50
Nabavio sam motor od 965ccm i poceo ga sredjivat :) Prvo sam ga detaljno ocistio:)
evo par slika :)
Zalijepio sam smirgl papir za plocicu i ocistio malo blok gdje nalijeze glava, e sad pitanje: jeli ovo dovoljno ili treba smirglati da skroz nestanu crne fleke?
Zamijenjene gumice ventila i ventili uslajfani :)
Kad je sve rasklopljeno, trebao bi mu i karike zamijenut ali kod nas u BiH tesko nac ove od 67.2mm.Da li ima u Srbiji da se nabave te karike?
BT80 - 16-6-2014 u 12:43
Kad bih ugradio na ovaj motor vodenu pumpu od 850 motora, da li bi imala dovoljan kapacitet i protok da hladi ovaj motor? :)
vule.abarth - 16-6-2014 u 13:21
Lep ti je Fića,Pony bicikl,krosaljka 91ccm... :plezise:
Od čega je motor?
Godište,koliko je rešao,daj malo više podataka o njemu.
BT80 - 16-6-2014 u 13:36
Ooo pa ti si sa Tomos foruma :D
Motor je mislim od Fiat Pande, neznam koje je godiste ni koliko je presao, 965ccm i 50KS, u solidnom je stanju klipovi neosteceni vide se skroz okolo crtice od obrdae.Uzeo sam ga golog bez karburatora,poklopca ventila i vodene pumpe.Vodenu pumpu sam nabavio od juga, al mislim ugradit od 850 motora, samo neznam jos hoceli imati dovoljan kapacitet i protok da ga ohladi dok mi neko ne rekne od iskusnijih :)
BT80 - 17-6-2014 u 11:01
Imam ovaj dvogrli karburator 28/32 , bi li on mogao na ovaj motor tj. da li bi bio preveliki? :)
pedjamil - 17-6-2014 u 12:17
Ja mislim da je prevelik, ali nemam iskustva sa tim motorom. Verovatno će da radi , ali će mnogo da troši i kod naglog smanjenja broja obrtaja , malo će da davi motor i da puca u izduvu.
BT80 - 17-6-2014 u 12:34
Koji bi bio dobar dvogrli za ovaj motor i od cega? :)
pedjamil - 17-6-2014 u 16:49
23/23 , ili nešto slično...Sa Fiata 850 sport i drugih sa manjim zapreminama motora, ali i drugih automobila mimo Fiat grupacije (Citroen GS 1300 na primer).
BT80 - 26-6-2014 u 21:25
Radi se pomalo oko ficka :)
Napravljeni i zavareni nosaci auspuha na karter od Fiata
Spremljen blok za farbanje :)
Dvoumim se koju da stavim pumpu desno je ficina
Desno je ficin 850 motor farban prije pola godine dok jos nisam nabavio Fiatov :)
BT80 - 30-6-2014 u 13:07
Ovih dana sam se malo pozabavio oko instrument table :)
Imo sam satove od lade 2105(1200)
i lade 2107(1300)
Odlucio sam obrtomjer iz 2107 ubacit u kuciste od 2105(oruginal podloga od obrtomjera 2107 je veca i treba se malo smanjiti precnik)
Posto je obrtomjer duzi morao sam prosjec
Onda sam isjekao kuciste od obrtmojera gdje je prije bio i zalemio za sadasnje
i dodao kuciste lampice ulja
Onda sam istampo bijele podloge i zalijepio
A evo i ostalih satova
Pa ako se neko odluci pravit mozda mu pomogne hehe
X - 2-7-2014 u 09:43
Lepo izgleda, ali ne znam koliko su tacni ti satovi, znam da skazaljka obrtomera skace na naglije dodavanje gasa.
pedjamil - 2-7-2014 u 09:55
Svaka čast na strpljenju , lepo ovo izgleda :ok:
@X Za obrtomer ne znam tačno (znam da hoće da oscilira) , ali za km sat znam sa puta , jer je uporedjivano sa GPS-om; laže tačno 10 % .
BT80 - 2-7-2014 u 16:19
Hvala, trudio sam se da na nesto lici hehe
Znam da oscilira al jbg nisam imao druge :)
BT80 - 2-7-2014 u 17:05
Nabavio sam karburator Solex 34, dal ce da biti dobar za ovaj motor(965)?
Evo ovakav:
aleksandarFilipovic - 2-7-2014 u 19:16
Toje Bubin karburator za 1200 kubika
BT80 - 2-7-2014 u 20:19
Nebi mu trebo biti preveliki??? :)
Edit:i vrijedi li probat na ovaj motor?? hehe
BT80 - 3-7-2014 u 20:31
Evo karburator odkuhan, ociscen i spreman za ugradnju hehe
pedjamil - 3-7-2014 u 23:58
I ,kakva je bila supa ? :D
BT80 - 4-7-2014 u 00:16
Masna i zestoka hehe:plezise::D
BT80 - 5-7-2014 u 12:07
Napravljena je i prirubnica za karburator :)
samba - 5-7-2014 u 19:37
Odlicno za sad,samo polako i imaj strpljenja:ok:
BT80 - 5-7-2014 u 21:47
Hvala, trudim se :)
BT80 - 9-12-2014 u 11:50
Evo ga i mjenjac :)
Sinhroni i donji snop zupcanika stavljen je od Fiata, prva przina i rikverc ne osteceni :)
Diferencijal 8/39
BT80 - 20-12-2014 u 18:05
Stigle karike i dihting glave :)
-karike 100e
-dihtung 15e
BT80 - 22-12-2014 u 18:27
Ubaceni klipovi i glava poravnata i skinuta za pola mm :)
pedjamil - 22-12-2014 u 19:36
:ok:
Milovanovic - 23-12-2014 u 18:53
Svaka cast kolega, kad si atestirao kabria,mislim da sada to kod nas nije moguce po novom zakonu
BT80 - 24-12-2014 u 14:22
Nisam ga jos atestirao, a mislim da se kod nas moze, trebam se jos raspitati kako i sta. :)
BT80 - 25-12-2014 u 09:51
Postavljena glava i klackalice i stegnuto :)
šale - 25-12-2014 u 14:52
Gledajući ovaj dihtung i blok motora,prostor između cilindara na bloku mnogo je veći nego na dihtungu,kao da je blok 65 a dihtung za 67,možda me oko vara.I kog je hoda radilica.
Lepo odrađeno.
BT80 - 25-12-2014 u 16:07
I blok i dihtung su 67,2mm, a hod radilice je 68mm :)
Dihtung se tacno poklapa, sam nisam slikao dok je bio na bloku :)
Hvala :)
BT80 - 27-12-2014 u 19:38
Motor se polako sastavlja
Usput koje bi ulje nasuo, viskozitet? :)
X - 31-12-2014 u 18:36
15-40, kao sto fabrika kaze.
Svidja mi se boja motora. :)
Da li si merio da li je blok kriv odozgo?
BT80 - 1-1-2015 u 16:41
Hvala na odgovoru :)
Nisam mjerio dal je blok kriv :undecided:
BT80 - 6-1-2015 u 06:33
Motor se sastavlja polako :)
Jos se omisljam dal da ugradjujem ficinu vodenu pumpu ili ovu od ovog motor :huh:
X - 6-1-2015 u 19:22
Ficina ti se ne uklapa na taj motor, moraces onu originalnu.
BT80 - 7-1-2015 u 09:07
Znam da se ne uklapa, mislio sam napraviti plocicu koja odgovara i i onda skratiti ficinu koliko treba i zavariti, posto imam dobrog varioca aluminijuma :)
Marko94 - 7-1-2015 u 10:10
Možeš Fićinu da ugradiš, treba da je skratiš za debljinu ploče i da je odsečeš pod uglom jer taj blok nema nagib za pumpu kao Fićin ;) inače odličan posao, svaka čast :ok:
BT80 - 7-1-2015 u 22:52
Hvala :) tako sam mislio uraditi, malo ce biti zezanja al trebalo bi se dati :)
dserbia - 8-1-2015 u 18:54
lep posao, jel mogu da te zamolim da mi kazes koja je oznaka na bloku motora? Nisam znao da taj promer karika ide na 965 kubika!?
BT80 - 8-1-2015 u 22:56
Hvala :)
Oznaka na bloku je A112 B1. 054, da idu 67,2mm karike, fabricki :)
dserbia - 8-1-2015 u 23:07
Zbunilo me je sto gledajuci glavu motora mi se cini da je ista kao kod a112 abarth motora a i 67.2mm je dimenzija koja ide na taj motor. Naravno A112 B1. 054 je pandin motor kao sto si I napisao...
BT80 - 8-1-2015 u 23:34
Da u pandu se ugradjivao, ali oznaka mi govori da je i ovo mozda abarth samo slabiji (50KS) :)
Goran63 - 9-1-2015 u 15:11
Svaka cast,samo napred,odlican fica kabrio!
BT80 - 9-1-2015 u 21:04
Hvala :)
GIOVANNI - 10-1-2015 u 14:08
Dobar projekt, samo napred !
BT80 - 10-1-2015 u 16:58
Hvala :)
BT80 - 21-1-2015 u 19:56
Napravljeni nosaci pumpe, s kojim cu posle ucentrirati na Fiatov blok :)
Napravljen adapter(medju ploca) :)
BT80 - 22-1-2015 u 18:07
Pumpa skracena, nacentrirana i zavarena :)
X - 22-1-2015 u 19:07
Svaka cast! Javi kako funkcionise. :ok:
BT80 - 22-1-2015 u 21:38
Ok sve ce biti objavljeno :)
Marko94 - 22-1-2015 u 22:36
Svaka čast, isti sam posao radio kod mene na 903 i nije bilo problema sa hladjenjem. Samo napred :ok:
BT80 - 22-1-2015 u 22:46
Koliko tacno litara ulja ide u ovaj motor? :)
X - 24-1-2015 u 11:05
Mislim da treba 4L ako se dobro secam. Kupi 4 pa ako ne stane sve, mozda ti ostane do 0,5L za dolivanje.
BT80 - 31-1-2015 u 20:52
Aha, hvala na odgovoru :)
Evo masinica je upalilaa :moron:
https://www.youtube.com/watch?v=m4bK50cyPoI&feature=youtu.beMarko94 - 31-1-2015 u 23:09
Ajoj rodjače pa što nov motor u ovoliku turažu? Inače svaka čast za posao :)
BT80 - 31-1-2015 u 23:47
Nije pod opterecenjem pa da se ne smije gasirat, msm nebi trebalo ni sada al jbg :zviz:
Hvala :)
zloćko - 1-2-2015 u 07:43
samo ti njega kolji nek se zna ko mu je gazda :D
BT80 - 1-2-2015 u 11:06
e too nek se odmah navikava :D :losi-zubi:
Kad ga budem razradjivao moracu staviti sraf ispod papucice gasa da ne moze iznad 2000o/min hehe
Morao sam ga malo izgasirat za forum :)
pedjamil - 1-2-2015 u 12:56
:ok: Za blokadu koristi ciglu ispod papučice gasa , koja može poslužiti i kao tempomat na dužem putu...:D
BT80 - 1-2-2015 u 13:19
vidis toga se nisam sjetio :rock: haha
BT80 - 6-2-2015 u 10:05
Jel ovo ficina korpa novi tip? :)
pedjamil - 6-2-2015 u 12:02
Jeste
BT80 - 6-2-2015 u 17:56
Ne znam koju bi stavio dal ovu novi tip ili stari tip(pod opruge podmetnute podloske od 1.5mm), na ovaj motor...? :)
pedjamil - 7-2-2015 u 15:32
Kažu ljudi da je bolji stari tip (ja nisam probao , jer imam korpu sa jačim srcem napravljenu po porudžbini , kao i lamelu). Fićina korpa novog tipa nije najbolje držala i lamela (originalna) je proklizavala , pa sam zamenio. Doduše , nisam nimalo nežan sa kvačilom , odnosno , uopšte nisam normalan kad vozim Fiću...
Marko94 - 7-2-2015 u 16:02
Kod mene se daleko bolje pokazalo kvacilo stari tip, mada je i ona znala malo da prokliza pod veliki opterecenjem. Ja licno planiram da stavim dosta jace opruge u korpu i novi tip lamele sa kvalitetnijim oblogama, valjda ce da drzi :D
BT80 - 7-2-2015 u 23:20
Onda cu ostaviti stari tip, malo sam podlozio opruge, nebi trebala onda proklizavati... :)
X - 8-2-2015 u 13:21
Ja sam koristio sve novi tip i nisam imao problema, ali su korpa i lamela bili novi a zamajac je bio potpuno ravan (na to treba isto obratiti paznju jer druga strana lamele lezi i radi na zamajcu).
BT80 - 8-2-2015 u 14:41
Sad cu ostaviti stari tip posto sam vec namontirao pa cemo vidjet kako ce se pokazati... :)
BT80 - 15-3-2015 u 09:50
Skalapa se i 850, nabavio sam klip koji mi je hvalio :)
i slucajno u garazi nadjem bragastu uzmem pomicno mjerilo, kad ono specijalova brega (35mm bregovi):losi-zubi::huepfenred: nju cu da stavim u ovaj motor :D
Izduve sam vec ranije prosirio na 27 mm
i usis 27mm sa 57mm
Jos planiram spustiti glavu, a nezz koliko bi najbolje bilo, sta vi mislite? :D
zemunelo - 15-3-2015 u 11:12
Da li si probao ovu pumpu ovako zavarenu i namestenu na blok motora da li se dobro gadja difuzor odn. ventilator pumpe na hladnjak? Nisam siguran,ali jugov blok je vertikalno ravan na delu gde se kaci pumpa za vodu a ficin je pod malo drugacijim uglom na tom mestu pa ako si pumpu ravnao po ficinoj meri za blok moze ti se desiti da ne nailazi najbolje difuzor pumpe na hladnjak.
Sto se tice spustanja glave,mislim da bi bilo zadovoljavajuce skidati do 1mm ukupno jer se malo dobija na kompresiji,barem ja razmisljam da nekad kad budem radio drugi motor za toliko ''skinem'' glavu.
Koji je karburator na 903 motoru i zasto ficin razvodnik paljenja?
BT80 - 15-3-2015 u 11:44
Pumpa je ravnata po ovom A112 bloku(965) tj osovina propelera(pumpe)je isto udaljena od motora i po vertikali i horizontali ko u fice.Vidi se po slikama da sam nosace pravio na ficinom i to sve premjestio na a112 :)
Karburaor je vokswagenov 34
razvodnik je ficin zbog zatvaranja haube i zato sto sam taj imao...
BT80 - 18-3-2015 u 22:21
Spustena glava za 1.5mm :)
Produbljeni kanali za vodu
i namontirana :)
