Tomos Riders Forum

Isti su, samo se tjekom godina vidi sto je kvalitetnije a sto nekvlaitetnije!

Opelov dizel motor se nikako ne moze staviti u kos sa VW-ovim, Fiatovim..itd!

Zato je Opel vec prije desetak godina odustao od razvoja svojih diesela i uzima od drugih iz koncerna .Losu reputaciju imaju 1.6 i 17 opelovi dieseli(sa pravom).

mi smo par godina vozili D linuju kadetta sa 1.6D motorom, kaj se tiče paljenja smo dosta muka imali po zimi jer je motor skroz bil potrošeni.
onda smo ubacili Isuzu 1.7D e taj je več bil bolji, puno bolje je palil i vukel, vozili ga par godina i tak ga prodali.
susjed je novog E kadetta 91 god kupil s 1.7 motorom, oni su ga dosta vozili i zadnjih 3-4 godine ga vozi jedan drugi čovjek, on mu dušu vadi svaki i dan i još uvijek pali po zimi i ide bez problema

Davne, davne 90 i neke kad sam položil stari je imal Asconu 1,6 i to mi je bil prvi auto koji sam in tenzivnije vozil i ostal mi je u jako lepom sječanju osim naravno dok su došli minusi celzijevi 
Ali ostatak godine je bila zmaj.Par godina posle sam si ja kupil kadetta 1,5 td (isuzu) to je bila sasvim druga priča, palil je po zimi ko zmaj i išel je jako lepo za svojih 75 ks 
U biti dok si razmislim nisam ni imal opela bezinca , nego samo diesele  kolko god su oni navodno ništ koristi, mene su služili jako dobro 
Da taJ treči opel diesel je bila Corsa C koju sam novu uzel 2004 sa fiatovim 1,3 cdti(mjtd) motorom i bila mi je predobra ( PRVI NOVI AUTO U ŽIVOTU  )
Mislim da im je dobra politika kaj uzimaju provjerene tuđe motore nego da forsiraju nekaj svoje kaj jednostavno nije išlo.Čital sam da je i ovaj novi 2,0 CDTI u Insigniji zapravo derivat onog Fiatovog 1,9 mjtd.

Pa kad me vućete za jezik

Prijatelj i kolega ima opel astra 2,0 dizel 2005 ono čovjek picajzla svakodnevno napravi 40-50 km... auto se prigrijalo sjebalo glavu .....itd itd otišao indikator temperature ,,,,poslje sa ovlaštenim serviserom pričali i kaže da im je to mana .. .. na moj upit kako koliko  ,,,neznam ali svakom petom to se dogodi sad kolike si sreće i znanja pa odeš u servis
popravija auto ali sad je ugradio pokazivač temperature po preporuci servisera ...


znači kod pregrijavanja ode dihtung glave, voda u cilindar rezultat skrivljena glava čak i plati cilindar-klip....

ako je istina da je novi 2,0 CDTI u Insigniji zapravo derivat onog Fiatovog 1,9 mjtd onda me ništa ne čudi

2 mjovan 1 koliko je taj auto u 3 godine proša cca km ,,,Moj stojadin - Plava zvjer dok ga je moja majka koristila u tri godine preša 1500 km a na održavanje preko 3000 kn , a sad kod mene u tri godine prešao više 100 000 km  za održavanje potrošeno oko 10000 kn .... To je nekima puno ali uzmite da je to JEDNA lipa po kilometru...

u 3 god sam napravil 27000 km mislim da je to već kilometraža na kojoj možeš vidjeti dal motor valja ili ne.
s tim da motor ima trenutno sad 193 tisuće km

Jasno da ima nešto boljih i izdržljivijih motora/auta, opet nekih drugih koji imaju malo više dječijih bolesti, no najbitnije je savjesno održavanje i stil vožnje, dva potpino ista auta s potpuno istim održavanjem kod dva vozača nikad neće trajati isto
Nema više superiorne marke auta, neki dan gledam na netu novi Passat se zapalio u sred ZG, a znam za dva potpuno ista slučaja tu u mojoj blizini da su se zapalili u vožnji, jedan isto noviji Passat, uspjeli nekako ugasiti prije nego skroz izgorio a drugi  VW Phateon, izgorio "do temelja", pa ti onda reci da imaš skup i pouzdan auto renomiranog proizvođača...