Tomos Riders Forum

  slazem se imali su prejebenog inzinjera ili vise njih koji su fakat znali sta rade ......ovaj moj mi je fakat cudo zal mi je sto nisam radil port map od jamahe i kavasakija ali su totalno razliciti ......znam da mu se veselim ko malo dete .......

a jer ovaj tvoj 127 ima isto roto disk 

  ako se ne varam 123 oznaka 

  jebate ...ti si zaljubljenik u rotaxe 

a dali znas kad je aprilija bacila rs 250 tamo negdje 2000 ili prije koja je oznaka motora bila na njoj odnosno kakva je razlika bila u gp varijanti
mislim masine  naravno

polako pa sam doktoriral na 125-icama rotax zadnjih godina
-agregat tamo nije bio rotax, RS 250 je imao Apriliin agregat koji za osnovu ima suzuki RGV gamma 250 mašinu, Aprilini su suzukijevu mašinu malo podigli s još konja no u osnovi dijelovi pašu od gamme
-a već sam napisal da osobno poznam momka iz Solina koji slaže i servisira te sea doe iliti jet skie

ako ćemo o 125 cvajama, honda nsr i yamaha dt 125 su talijani, obe tvornice imaju pogone u Italiji, dt je minarelli, honda ima gilardoni cilindar
samo piči naprijed s tim čudom 

  za jamahu koja radi klavire lonce i ostala kucna pomagala mozda i da ali do 2007 honda je imala iskljucivo svoje i samo hondine proizvode ......a onda je popustila pritiscima globalizacije 

necu tvrdit nesto sto neznam nisam se bas previse bavio 125..cama  ali imao sam sxf , xbr , nsr 400 , cr , cbr od 98 - 2007 sve modele i crf i nijedan nije bio nista drugo do japanac a sad imam sh on je cak na felgama pise made in itali ........


i sigurno zadnji koji imam ako ce i na bilo kojem drugom pisat made in itali

  prica je puno dublja koju ja necu iznosit tu prek foruma ali cu jednog dana vrlo rado s tobom popit kavu jer vidim da dosta zans ......pa ne bi htio obezvrijedivat stvari koje si napisal jer sigurno je da ja nisam mjerodavan za to .......


a cinjenice govore protiv mene .......talijani su se vec vozili na motorima dok su japanci jasili konje ....... da su u puno stvari bili ispred to je cinjenica .........ali da su zmukljari to mi niko ne moze osporit ........na ovoj nasoj razini recimo od aprilije i nsr.. ke se nemoze dokazat to sto ti ja zelim rec mada dugorocno gledajuci mozes i to ...........  ali na visljoj razini recimo ferari pojam talijana .....sta je to .......auto s kojim se ne smijes vozit ......dukati motor koji mozes imat jedino doma u vitrini .......  a uzmi jednu najskuplju hondu ......ili nisana .....  alat ......igracke ..... ili sve japanske motore........sve nekako traje ....ima nekakvog smisla .........


nazalost danas gledam na tom nisanu recaro sicevi , brembo brenze , itd ......srce me boli sta sve televizija i marketing mogu naprvit

popravljas sve sa svojim rukama isto ko i ja vjerujem pa si vidio sve i svasta pa cemo ako ces zeljet tu kavu popit , bit ce mi dargo da malo razmijenimo misljenja i savjete kako nesto bolje slozit da bude bolje i trajnije .


kad si raskopaval nekakav japanski motor da ti se saraf zglodal ....... a koliko ti je puta puko saraf ili plastika na toj apriliji zbog starosti i dotrajalosti ........kad si rastavljal po apriliji nije ti nikad islo na zivce da su samo malo to izmaknuli na stranu da bi bilo puno lakse .......mada ja mislim da je aprilija njihova perjanica i nesto vrijedi imaju oni i piaga , i gileru i jos masu motora koji su dokaz toga tako da aprilija i ne spada u tu kategoriju .......recimo beverli pogledaj bilo kojeg koji je star 10  i vise god na sta lici sarafi svi hrdavi motor rasklocan ......dok za japanca ne mozes to rec

ja sam recimo na ovom svom rotaxu promijenio sve sarafe jer jos mi nije jasno kako je mogao konstruktor napraviti takvu jurilicu i trkacu masinu odradit takve stvari da ne mijesa ulje sa benzinom sve do tocke di on ulazi u radilicu stavit konusnu l kariku radilicu oslonit na sest lezaja , jos uvijek nisam stigo prpkomentirat one usisne preljevne i ispusne kanale a stavit sve sarafe od inoxa kad je znao da inox kemijski reagira na aluminij ........ sarafe sam uzeo za auto industriju 12 .9 dao ih pokromirat .........a to nisam ja izmislio nego sam vidio na japancima .......a objasnjenje za ove inox sarafe je posto je taj motor prvotno raden za avio industriju ....ne trebam ti objasnjavat kakvi su tamo sustavi servisa i radenja kontrole .......tako da i to ima smisla ........